Planete 205

Bonjour
Comme vous avez pu e voir su mon sujet, j'ai acheté une clef neuve, refaite d'origine pour 205 sur leboncoin (15€ avec les frais de ports).
Je l'ai faite taille pour 5€ et testé directe sur ma voiture. Elle fonctionnait nickel.
Mais plus tard je me suis rendu compte qu'elle ne fonctionnait que sur la porte conducteur, le neiman et la trappe à essence (pas sur la porte passager ni le coffre). Alors que mes deux autres clefs fonctionnent partout.
A votre avis cela peut-il venir d'un probléme de taille de la clef ? Si je la ramène au magasin ils pourront faire quelque-chose ? Le probléme c'est que je l'ai faite tailler assez loi de chez-moi alors y retourner juste pour ça...
Peut-être faudrait-il roder la clef, si oui comment ?

En tout cas 20€ pour une clef qui n'est pas parfaite je trouve ça vraiment cher

Peut être un soucis d'usure des barillets où ça ne va pas ?!

Moi aussi au début sa marchais pas pis à force d insisté sa a étais et à force de l utiliser maintenant ça va tout seul j avais mis un peu de wd40 dans les barillet

205 xtd 1988 360000km

romain5708 a écrit :Peut être un soucis d'usure des barillets où ça ne va pas ?!

Je ne pense pas justement, la clef va pas sur les serrures que j'utilise jamais : coffre et porte passager (comme j'ai l'ouverture centralisée). Celles que j'utilise tout-le temps y'a aucun soucis (conducteur, neiman, trappe à essence).

darkshawo a écrit :Moi aussi au début sa marchais pas pis à force d insisté sa a étais et à force de l utiliser maintenant ça va tout seul j avais mis un peu de wd40 dans les barillet

205 xtd 1988 360000km

Donc le mieux c'est que que l'utilise normalement sur les serrures où ça fonctionne sans forcer, elle se rodera surement alors.
Je met régulièrement de l'huile fine dans toutes les serrures qui du reste sont pas du tout grippées

Je pense oui

205 xtd 1988 360000km

Elle a besoin d'un rodage.
Pour moi, une clef sa marche ou sa marche pas, apres comme dit romain, la serrure conducteur et le neiman ont peut etre plus de jeu que le reste.
J'ai eu un cas similaire avec mon double qui est d'origine, mon trousseau quotidien fonctionne nickel. Alors qu'avec mon double on sent que la clef est plus dur (minime) à rentrer et tourner dans les serrures (surtout la porte passager)

J'ai eu le même soucis en faisant faire un double de mes clefs ( enfin c'est jamais que le quatrième jeu que je stock ) la gravure était imparfaite.
un petit saut chez le cordonnier qui me l'avait faite et 5 minutes plus tard j'avais une clef de nouveau opérationnelle

duducharles a écrit :J'ai eu le même soucis en faisant faire un double de mes clefs ( enfin c'est jamais que le quatrième jeu que je stock ) la gravure était imparfaite.
un petit saut chez le cordonnier qui me l'avait faite et 5 minutes plus tard j'avais une clef de nouveau opérationnelle

Dac merci
Un seul bémol : je pense pas retourner la où est le cordonnier qui me la faite avant hyper longtemps et il est bien trop loin pour que l'y aille juste pour ça enfin tan-pis, j'essayerai de voir ailleurs.

J'avais le soucis avec mon master, compare les deux clés pour vérifier qu'elles soient bien identiques au niveau des dents : 0.2mm d'écart peut tout changer. Après ce qui peut aussi se passer est que la clé ne soit par complètement "alignée" donc en tirant ou poussant légèrement la clé, ça peut aussi aider.

Même chose pour moi. J'vais refait une clé sur la Dturbo, elle fonctionnait très bien sur la porte conducteur et le neiman, mais sur les autres portes fallait un peu forcée, une fois roder ca fonctionnait nickel. J'avais aussi la FC.

Daddy RAXOR a écrit :J'avais le soucis avec mon master, compare les deux clés pour vérifier qu'elles soient bien identiques au niveau des dents : 0.2mm d'écart peut tout changer. Après ce qui peut aussi se passer est que la clé ne soit par complètement "alignée" donc en tirant ou poussant légèrement la clé, ça peut aussi aider.

Oui comme ça des fois ça veut bien fonctionner sur la serrure passager et le coffre.
Bizarrement elle fonctionne sans broncher sur la boire à gans (et celle-là je l'utilise jamais de chez jamais !).

205sm a écrit :Même chose pour moi. J'vais refait une clé sur la Dturbo, elle fonctionnait très bien sur la porte conducteur et le neiman, mais sur les autres portes fallait un peu forcée, une fois roder ca fonctionnait nickel. J'avais aussi la FC.

Bah on va espérer alors
Au pire si à l'ocaz je repasse chez ce cordonnier je lui expliquerai.

j'ai déjà eu le cas, je me suis débrouillé tout seul juste en passant un coup de brosse métallique montée sur perceuse sur tout le long de 'l'empreinte", ce qui a légèrement cassé les angles et après ça ma clef fonctionnait nickel dans tous les barillets.

ben08107 a écrit :j'ai déjà eu le cas, je me suis débrouillé tout seul juste en passant un coup de brosse métallique montée sur perceuse sur tout le long de 'l'empreinte", ce qui a légèrement cassé les angles et après ça ma clef fonctionnait nickel dans tous les barillets.

Merci, j'ai fait ça ce matin, elle fonctionne sur toutes les serrures
Juste qu'il faut appuyer un peut vers le bas pour que ça marche bien, mais elle devrait se roder.

Merci à tous pour votre aide ça m’embêtait pas mal d'avoir payé 20€ pour une clef d'origine qui ne va pas

J'ai ce problème mais un peu different.

La clé fonvtionne dans un sens mais pas l'autre.

Pour les portes, je m'en fout un peu puisque je ne ferme jamais mes véhicules à clé mais pour démarrer et mettre de l'essence, c'est juste pénible.

En comparant avec l'original, un coup de Dremel devrais réctifier le tire.

Je confirme, il te faut un coup de dremel sur la clef
J'ai le cas aussi