Planete 205

Salut
Y'en a qui savent comment installer un réchauffeur de carburant pour les 205 carbu qui roulent à l'éthanol ?

Il faudrait un réchauffeur adapté à ce type de carburant, j'avais installé un truc comme ça sur ma 1ere 205,mais c'était une Diesel et c'était pour rouler à l'huile végétale!

Il faudrait réchauffer l'E85 à quelle T°?
En continu ou juste les premières minutes de fonctionnement?

Kurt a écrit : ↑lun. 18 oct. 2021 21:31 Il faudrait un réchauffeur adapté à ce type de carburant, j'avais installé un truc comme ça sur ma 1ere 205,mais c'était une Diesel et c'était pour rouler à l'huile végétale!

Il faudrait réchauffer l'E85 à quelle T°?
En continu ou juste les premières minutes de fonctionnement?

Pas mal l'astuce pour rouler à l'huile ^^
Moi je roulais au pétrole dilué au gasoil sur mon mazout

Pour l'éthanol, je suppose qu'il faille le réchauffer à 10° ou plus , comme sa combustion est possible à environ 15°.
Juste les premières minutes suffisent, parce qu'après le carbu est chaud donc à bonne température de fonctionnement.
Les démarrages à froid sont assez difficiles.

J'ai trouvé ça, tu en penses quoi ?
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Les réchauffeurs c'est utilisé au Brésil sur les modèles qui tournent au E100, c'est normalement pas utile avec l'E85 qui a plus de SP en hiver.
Sur les injections indirectes la rampe à carburant a un élément chauffant par injecteur:

Noctua a écrit : ↑mar. 19 oct. 2021 00:26 J'ai trouvé ça, tu en penses quoi ?
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Ça c'est une pompe et non un réchauffeur!

Ça aiderait un réchauffeur?
T'as vu des tutos où ils en mettent et ça améliore leurs problèmes de fumée?

Kurt a écrit : ↑mer. 20 oct. 2021 11:37

Noctua a écrit : ↑mar. 19 oct. 2021 00:26 J'ai trouvé ça, tu en penses quoi ?
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Ça c'est une pompe et non un réchauffeur!

Ça aiderait un réchauffeur?
T'as vu des tutos où ils en mettent et ça améliore leurs problèmes de fumée?

Nan c'était pas pour la fumée blanche, c'est pour avoir des démarrages plus faciles à froid comme l'éthanol a un peu de mal.
J'avais appris ça avec l'avis de personnes qui roulent au full éthanol.

Quand je roulais au sans-plomb je démarrais au premier coup de clé, là en éthanol je démarre au 3ème voir 4ème coup de clé.

SRDturbo a écrit : ↑mar. 19 oct. 2021 19:35 Les réchauffeurs c'est utilisé au Brésil sur les modèles qui tournent au E100, c'est normalement pas utile avec l'E85 qui a plus de SP en hiver.
Sur les injections indirectes la rampe à carburant a un élément chauffant par injecteur:

Oui mais la mienne est à carburateur.
La quantité de sans-plomb est assez minime donc avec un réchauffeur ça permettrait de préparer l'éthanol, donc de démarrer au premier coup de clé.

La laguna injection de mon père a eu besoin d'un potentiomètre sur le système de température pour démarrer au premier coup de clé, sinon c'était au moins 5 à 7 coups de clé, une galère
Moi c'est moins pire mais si je peux démarrer directement ça m'arrange.

C'est plutôt un réchauffeur de carbu ou de pipe d'admission qu'il faudrait, sur une injection la rampe est en pression mais avec un carbu il y a un risque de vapor-lock si la partie essence du mélange est trop chaude.

Oui en effet
Je peux trouver ça où ?