Planete 205

Bonjour,

Comme je l'ai dit dans ma présentation, je possède une GTi 1900 préparé pour le circuit

205 Gti 1900 à la base

Moteur 605 2.0 Turbo CT
Turbo T3 Sierra Cosworth
AAC sur mesure
Gros injecteurs
Ligne inox en 63mm
et des bricoles....

4 amortisseurs Peugeot Sport Asphalte
Disques Etriers 307 HDi et j'ai gardé mes anciens étriers de 406 Coupe ( Brembo 4 pistons )
4 Jantes Peugeot Sport montés de pneus route
4 Jantes Gti 1900 montés de semi slick

2 bacquets Sparco tubuliare bientot remplacés par des modèles en fibre
Arceau
AFR
Shiftlight

voici en gros les modifs

Je suis actuellement à la recherche d'une calandre avec son logo ainsi que la rape d'origine

magnifique tu développe quelle puissance ?

Elle est belle !

Tu peux nous envoyer d'autres photos s'il te plait ?

greg205xs a écrit : Elle est belle !

Tu peux nous envoyer d'autres photos s'il te plait ?

que veut tu comme photos ?

Bullmotorsport a écrit :

greg205xs a écrit : Elle est belle !

Tu peux nous envoyer d'autres photos s'il te plait ?

que veut tu comme photos ?

Salut

De belle photos du moteur et de l'intérieur ce serais avec plaisir

Woah bonne voiture

J'aime bien la moto aussi

Bien belle auto que tu as la.

je dois avoir une calandre a l'atelier faut que je regarde.

roman-le-grand54 a écrit :Woah bonne voiture

J'aime bien la moto aussi

dans sa version piste

et pendant que j'y suis je vous fait une parenthèse sur ma voiture de tous les jours



et ma femme possède 3 motos (Honda 600 Hornet 2008 - Honda 600 CBR 2009 - Honda CB500 piste) et elle possède un Seat Ibiza TDI 130...

La famillle est présentée

J'adore

Bullmotorsport a écrit :Je suis actuellement à la recherche d'une calandre avec son logo ainsi que la rape d'origine

RBSport54 a écrit :je dois avoir une calandre a l'atelier faut que je regarde.

En cherchant bien j'en ai trouver une.
rbsport54@gmail.com si ca t'interesse

salut a toi!
elle est vraiment belle comme ca, avec les jantes PTS ca claque
pour la calandre, ta raison de vouloir la changé ca gache un peu le look je trouve

Bullmotorsport a écrit :Après que ma gestion ait été refaite, la feuille du banc annonçait 278 ch pour 43 mKg à 1bar4, le souci est que ça passe difficilement au sol... avant je devais avoir 220 - 230 ch mais je tournais trop riche.... Je pense baissé en puissance et en couple pour essayer de trouver un compromis... patiner tout le temps fait perdre du temps.... et si l'occasion le permet monter un autobloquant

278 ch ca fait énorme je trouve... tu a mis quoi comme gestion? l'interieur de ton moteur est standart ou tu a mis piston, bielle competition? et avec cette puissance, ta boite et tout ce qui est transmission tien? ou a tu monter du renforcé?