Planete 205

http://103ginette.free.fr

Petit site sympa ce finissant tragiquement malheureusement pour lui.
Amis Bretons aider le à retrouver Ginette!!!

Moi comme lui j'ai eu et je l'ai gardé, un 103 RCXLC que j'avais repeind en noir et blanc.J'ai le moteur d'origine non bidouillé,j'ai juste enlevé les brides Peugeot.Les 2 brides du variateurs,changé le pot d'échappement ainsi qu'un carbu de plus gros diamétre.Elle est fiable et rapide.95km/h compteur voiture.Pas mal je trouve pour un moteur d'origine.

Trop fort ce mini site!!

Ciao

Gregzda

C'est pas un ciao c'est une 103

Jedge a écrit :C'est pas un ciao c'est une 103

+1 et en plus le MDR n'est pas trop approprié car on lui a volé.

pauvre ginette !! elle avait quand meme fait le tour du monde !! 54 000km elle a eu une belle vie !!

Oui je suis fort étonné!! 54000 Km pour un 49.9cc c'est beau.Comme quoi quand on ne trafique pas il n'y a pas de secret çà dure en longévité,il en va de même pour nos 205,un bon entretien et une bonne conduite et tout roule.Ah Peugeot c'est quand fiable et solide.

Rah lala ca me ramène 8 ans en arrière ca!! J'ai eu mon premier 103 à 13 ans et demi, un SPX de folie! Il n'y avait lus grand chose d'origine, si ce n'est le cadre, avec le recul c'était du grand n'importe quoi et de l'inconscience pur, mais heureusement je suis toujours là pour en parler.
- fourche de 125cc avec frein à disque
- Kit Polini fonte 75
- Gros carter Bidalo
- Vilebrequin refonrcé
- Boite à clapet Malossi
- Culasse Malossi
- Carbu dell'orto de 19 avec filtre malossi
- Embrayage renforcé Polini
- Vario Bidalo

Une vraie fusée!! Heureusement je ne roulais que très peu sur route, mais c'était déjà trop, mon terrain de jeu c'était plus Carole. Sinon j'ai eu pas mal de MVL préparé pour la compet' malheureusement on n'a jamais eu le budget pour se faire une petite saison d'UFOLEP..

A 16 ans je suis revenu à la raison et à l'utilitaire, je suis passé au scooter qui est resté entièrement d'origine. Bien plus pratique!

Cependant respect pour les 54 000km parcouru, et les voleurs devraient avoir honte de leur acte!!!

Souvenir souvenir, ah les ballades en mob entre pote et fouiner les filles.Et oui c'est vieu plus de 10 ans pour moi mais que du bonheur!

Moi je pensais plus à coller des vents aux saletés de scoots qu'à draguer la minette, mais c'est vrai qu'avec mon verte pastel je ne passais pas innapercu MDR

Je suis triste pour cette pauvre Ginette qui doit se sentir seul sans son proprio.

Moi je possédais une 103 SP avec fourche de 125, kit 75, pot ninja, cartouche bidalot une vraie fusé également. J'avais aussi un 102 et un 41 que je regrette aujourd'hui d'avoir vendu.

++

Lorsque je discute de mob entre amis,beaucoup me disent de regretter de l'avoir vendu,c'est fou comme cela marque une période de notre vie,c'est l'effet probablement de la première machine motorisé
C'est la raison pour laquelle j'ai décidé de ne pas vendre la mienne,même si elle dort dans mon garage depuis quelques années.Et puis la vendre pour combien? 200 euros,je préfére la garder c'est sentimentale.j'imagine la peine que doit avoir ce pauvre jeune vu ce qu'il a vécu avec ce 103.

Jamais eut de scooter Ca m'a un peu manqué , surtout que j'habite pas tout près de la ville , (oui oui , limoges c'est une ville ) , mes frères en avaient eux , ca a commencé par un buxy (peugeot) qui a tenue ses 5 années avant que ce frère achète une 205 XT ^^ (qui a finie dans un pilone EDF.... n'oubliez pas de mettre le frein a main!)

L'autre frère a eut lui un aprilia SR première génération , puis un NRG , finalement un Beta Ark. et depuis 2 ans il c'est fait un petit plaisir en passant son permis moto et en achetant une suzuki gsxr 600 , puis 750 , puis une 1000 qu'il a revendu il y'a quelques jours (un poil dangereux parait il!)

Quand je vvous vois parler de vos machines ca me donne vraiment envie ^^ sur une voiture on peu pas faire pareil!

Pour ma part, j'ai commencé avec un Buxy a l'époque... Rapidement monté en Speedake (le gain avec les grosses roues ), pot etcccc.... Malgré le coté pratique du scooter, j'ai toujours préféré les mobs .

Donc revendu le Buxy pour une 103 Mvl , et là c'était la chouillee compléte...

en pot, j'ai eu du Kenji à pompe (une balle ), Ninja Carte Noire, et j'ai fini avec un Doppler... moteur j'en parle pas , commencé avec un moteur à moitié rincé, puis un origine echange standart, puis avec carbu 15, puis pour finir, une tuerie... Carter Polini avec boite à clapet et support moteur incorporé, haut moteur Doppler, carbu Dell'Orto 19, allumage Mvt à avance variable, variateur Doppler à galet.... Ce moteur, je tuait tout ce qui roulait ...

Ma mob avait le droit chaque année à un look différent... Faudra que je cherche, je doit avoir des photos... j'ai eu des foruches Ebr chromés, pour finir Païoli hydraulique avec frein à disque de scoot avant et arrière

j'ai eu des look type "sp" racing et fini avec coque de Rcx et selle perso... Oublié pas qu'ici c'est le pays Peugeot et la mère d'un trés bon pote qui était acheteuse chez Peugeot Motocycles... Resultat, on demandai ce qu'on voulait, et le fournisseur lui donnait satisfaction ...

La bonne époque de la bidouille, les mercredi aprem entre pote, à regler, revenir en poussant, etc..... Y a eu aussi des grands moments de solitudes, comme rentrer en poussant la mob sur 15 kms... arrivé en retard pour manger, se faire engueuler car on a encore trafiqué la mob (si si peu, pas mon genre ).. Bref, niveau perf, vive la bidouille, mais pour la fiabilité, on repassera ...

J'ai un copain qui a une amie,elle se déplace tous les jours avec,par tout temps,une vraie mobylette d'époque et elle a déja fait 10 tours de compteurs,ce qui correspond à...100 000 bornes!!
Elle est vraiment d'origine,donc sa avance pas,elle a juste fait une segmentation par précaution mais c'est tout!

Moi les mob sa m'a jamais trop tenté,j'ai eu direct un mécaboite quand j'ai eu mon BEPC,un Derbi SR1,avec lequel j'ai fait environ 20 000 bornes, il était a peu près d'origine avec juste un pot léovince,des lamelles malossi,et un pignon de 14 pour gagner 1.5 km/h en pointe...

Les mobs, c'est vieux ça !

J'en ai pratiqué deux !

Un "club" : MBK 51 sans variateur.
Entièrement d'origine, montait à 60-70 sur le plat avec le cylindre d'origine.
Mort à 25000km : un brin du cable d'accélérateur est passé dans le cylindre (j'ai du faire 10000km avec le cylindre cuit, conso 5l aux 100), moteur refait avec de l'adaptable pas cher, et moins bien.

Le top fut une 40V de 1978 sans suspension arrière, avec cylindre travaillé maison.
Moteur avec admission par le cylindre (pas de clapet). (AV88)
Vmax : 90-95 à plus de 7000tr/mn. Echappement d'origine modifié. carbu de 12, transmission courte. Look 100% d'origine
Conso : 2.5 à 3l aux 100.
Elle payait pas de mine, mais les mecs qui me suivaient n'y croyaient pas.
Je l'ai filée à un cousin qui cherchait un moteur.
J'ai usé 3 carbus avec car le moteur prenait trop de tours (allumage récurrent dans le corps du carbu).
J'ai du faire 20000km avec avant de m'en débarasser.