Planete 205

Le topic PARCE QUE, a pour but de répondre aux FAQ pas forcément essentiel pour le fonctionnement de nos 205, mais qui peuvent éclairer leurs fonctionnement et maintenance.

On va commencer par "Pourquoi la jauge à essence est aléatoire vers le quart"

Parce que la ligne d'échappement passe au milieu.

Et oui, c'est l'incidence du passage de la ligne d'échappement qui passe sous le réservoir et engendre un bossage qui coupe quasiment en deux le réservoir.

On ce retrouve avec deux réservoirs en un.
Dans l'absolu si on roulait sur une route absolument droite et plane, il y a environs 10 litres qui ne pourraient pas être utilisé.

Donc à partir d'un certain volume consommé la jauge fait du yoyo, le carburant passant en partie d'un coté ou de l'autre du bossage.

Donc le jour ou vous êtes en rade d'essence en pleine campagne afin vous rapprocher de la pompe ,soulevez le coté gauche de la voiture pour transférer les précieux 2 à 3 litres prisonnier du coté gauche du réservoir vers la crépine (ou pompe) qui ce trouve à droite.

Evitez les montées pour les injections, la pompe ce trouve devant le réservoir, donc déjauge dans le cas de niveau très bas de carburant.

XR138

Pas bête le coup de la jauge!

Il est fooooort

XR138 a écrit : Donc le jour ou vous êtes en rade d'essence en pleine campagne afin vous rapprocher de la pompe ,soulevez le coté gauche de la voiture pour transférer les précieux 2 à 3 litres prisonnier du coté gauche du réservoir vers la crépine (ou pompe) qui ce trouve à droite.

faut-il se transformer un Hulk pour pouvoir soulever le côté gauche (conducteur ?)

Même énervé si on a déjaugé... Hulk quand même...

Il y a un petit outil qui se trouve sous votre capot il se nomme "crik" et il vous aideras a coup sur a soulever la voiture.

Pourquoi ma GTI n'a pas démaré ce matin alors que ma batterie est neuve ?

Neuve neuve, sortie du magasin ?

A savoir que les batteries vendu en magasin sont loin d'être chargé à bloc, elles feront deux trois démarrages.
Ils faut les charger avant de les monter.
Surtout ces derniers jours avec les températures largement négatives il faut des batteries en forme.


XR138

XR138 a écrit :Neuve neuve, sortie du magasin ?

Non elle à 2 mois.
Et même avec le booster, après 3 essais, plus de jus.
Par contre tantot en rentrant du boulot, sans l'avoir chargée et sans booster elle à démarer du premier coup.
Donc c'est liée au froid et j'aimerais trouver un système pour la protéger cette nuit et la démarer demain matin.
La cosse négative es fendue depuis le changement de batterie, le problème pourrait venir de là ?

biens ur ça pourrais venir de la ... comme d'autre part, mais ouais, blinde de graisse contact ;)

ok merci fou du puits

d'ailleurs la jauge a tendance a remonter apres quelques km car le retour de carburant se fait à droite du reservoir ...

Trop fort, ce XR138 !!! J'ai enfin la réponse à cette question existentielle... Et je crois que ça ne concere pas que les 205, si ? Les 306 n'avaient-elle pas le même souci de "relative" fiabilité vers la fin du réservoir ? Serait-ce aussi dû à la ligne d'échappement ? Je sais... C'est un peu HS, vu que ça ne concerne pas les 205...

ouais j'avais aussi le même phenomene...



l'existentialité a disparu ^^

pourquoi les roues ont un sens de rotation?