Planete 205

Bonsoir, pouvez vous m'en dire plus sur ce carburant qui a été arrêté en France en 1993 d'après mes recherches.

Les 205 les plus anciennes ont elles roulée avec ?

Mon Trafic de 1984 roulait apparemment avec cette essence, je met du sp 95 mais je ne sais pas si il existe un additif ?

Merci pour vos réponses et bonne soirée à tous

En France il existait l'essence ordinaire (je ne sais plus qu'elle était l'indice d'octane) et le supercarburant (indice d'octane 97), ces deux carburants contenaient du plomb, ce plomb servait à lubrifier les siéges de soupapes

Ces deux carburants ont été remplacés par le Sans Plomb 95 (Eurosuper ) et le Sans Plomb 98 (Spécialité française), le plomb (cancérigéne) aurait été remplacé par du benzène (tout aussi cancérigéne, évitez de respirer les vapeurs quand vous faîtes le plein)

Il existe des additifs pour les moteurs qui ne supporte pas le sans plomb

Aurel01 a écrit :Bonsoir, pouvez vous m'en dire plus sur ce carburant qui a été arrêté en France en 1993 d'après mes recherches.

Les 205 les plus anciennes ont elles roulée avec ?

Mon Trafic de 1984 roulait apparemment avec cette essence, je met du sp 95 mais je ne sais pas si il existe un additif ?

Merci pour vos réponses et bonne soirée à tous

la 205 etant sortie en 83, elle ont normalement preque toute roulé avec du super jusqu'en 90 minimm

ensuite elle ont commencé a accepter du sans plomb d'apres le constructeur

mais celle d'avant peuvent tres bien fonctionner eu sans plomb meme sans addtif, si elle marchent bien avec pourquoi changer ?

en général il faut regler l'allumage en conséquence, si l'allumeur a ete changé, en general il est re-regler pour le sans plomb

le mieux est de tester si l'additif ameliore quelque chose ou non

normalement les 205 d'apres 87, donc moteur TU en general, n'en ont pas besoin

celle d'avant peut etre

pour ton traffic je ne sais pas, si il fonctionne bien au 95 sans additif, laisse comme ça

Simplement, car c'est le traitement des sièges de soupapes qui accepte ou pas le super sans plomb Chtit.

Pour passer du Sp95 au SP98, il faudrait normalement déjà régler l'allumeur

Maintenant, le plus proche du Super ordinaire est le Sp98 (le super à un indice d'octane de 97), et evite donc de regler son moteur

D'après de etudes que j'avais il y a de ça quelques années, le plomb present dans le super disparait totalement après env. 80.000 kms.

Ce qui veut dire que ton moteur qui ne devrais pas accepter le Sans Plomb est encore protégé durant env. 80.000 kms. Mais perso, je prends ce type d'info ou d'étude avec des pincettes

Le mieux et de fouiner le net, parfois, en fonction des années modèles et de la version de ton moteur, on trouve des moteurs qui acceptent le Sans Plomb

Enfin, un moteur qui n'accepte pas le Sans plomb sur le papier tournera sans soucis au Super Sans plomb. Il y a juste une usure prématuré de la surface des sièges de soupapes, qui engendrera à terme une destruction du moteur.

C'est donc pas parce qu'un moteur tourne avec le Sp95 qui va l'accepter longtemps

ma GR est préconisé au super, et j'ai pas trouvé de différence entre 95 et 98 !

J'ai jamais dit qu'il y en avait...

J'ai juste dit que si ton moteur n'est pas prévu pour du Super Sans plomb, tes sieges de soupapes vont s'user prématurément...

Tu comprends mieux là?

j'ai pas dit que j'avais pas compris

Mais alors l'essence ordinaire est comparable au super plombé (que l'on a vu à la pompe jusqu'en 2003) ? De l'additif avec du Sp 98 remplacerai donc au mieux l'essence ordinaire qui était préconisé pour mon Trafic ?

Aurel01 a écrit :Mais alors l'essence ordinaire est comparable au super plombé (que l'on a vu à la pompe jusqu'en 2003) ? De l'additif avec du Sp 98 remplacerai donc au mieux l'essence ordinaire qui était préconisé pour mon Trafic ?

super ordinaire = Sp98 + additif

En effet, tu as la bonne équation

chtit205 a écrit :ma GR est préconisé au super, et j'ai pas trouvé de différence entre 95 et 98 !

Les Tu ont toujours accepté les Super Sans plomb

C'est pour les moteurs type X que c'est plus compliqué

Encore une fois, il y a une différence entre préconisé et conçu pour

Et donc la différence entre l'essence ordinaire (vendu jusqu'en 1993) et le super (vendu jusqu'en 2003) ont quoi de différents ? le % de plomb ?

Aurel01 a écrit :Et donc la différence entre l'essence ordinaire (vendu jusqu'en 1993) et le super (vendu jusqu'en 2003) ont quoi de différents ? le % de plomb ?

C'est l'indice d'octane qui est différent entre les 2

Si tu es motivé, tu peux lire le wiki de l'essence

Aurel01 a écrit :Et donc la différence entre l'essence ordinaire (vendu jusqu'en 1993) et le super (vendu jusqu'en 2003) ont quoi de différents ? le % de plomb ?

le premier etait du super plombé, vendu jusqu'en 93

de 93 à 2003 ils ont gardé l'appelation "super" mais en fait c'etait du sans plomb 98 + de l'additif


la difference entre le super et le sans plomb, c'est le taux d'octane, plus elevée sur le super que sur le 98

le 95 a un taux d'octane encore plus bas

le plus proche du super c'est le SP98, ou si tu a les moyen, du carburant aviation (avgas) souvent utilisé pour la competition

Ben™ a écrit : Si tu es motivé, tu peux lire le wiki de l'essence

tres interessant