Planete 205

Salut, à tous,

Voilà une question bien préoccupante, et source de beaucoup de débats (il n'y a qu'a voir le nombre de forum où personne n'est d'accord, mais souvent les avis sont injustifiés).

Personnellement, j'ai assez souvent recours à cette pratique, je roule cool, et quand je veux tourner dans une rue alors qu'il y'a des trous sur la route (par exemple), je ralentit fortement (je roule à 5-10km/h) et je repasse ma première (parfois avec double débrayage quand je sens que la vitesse passe pas tout de suite).
Idem pour les céder-le-passage, surtout quand on est en montée, pour pas perdre de temps je glisse une 1ere dès que c'est possible (dès que ça bloque plus), parceque sinon en 2ème ça passerait très difficilement.

Alors quel est votre avis sur la question ? Faire frotter l'embrayage comme un dingue pour relancer la voiture en 2ème, ou passer la 1ère au risque de forcer sur les synchros (parceque c'est bien la le problème, non ?)

Personellement, je le fais quand j'en ai besoin, un feu que j'ai anticipé et qui passe au vert alors que je suis à peine en mouvement, un cedez le passage sans visibilité, ou en côte, oui.
Après pour tourner... même les épingles sur les petites routes, je les passe en deux, parce que je sais que je vais la repasser instantanement la 2nde^^ De plus, en ville, repasser en première c'est dangereux, et ça fait chier les gens derrière, donc j'évite...
Après je connais parfaitement ma voiture, et comment réagit la boite. Je conduis "à l'oreille" (vi j'ai pas le compte-tours sur la XRD ) et je sais à quel régime je peux la repasser, et c'est pas haut...

Mais chacun a son style de conduite, là c'est un jeune qui va bientôt ne plus avoir le "A" au cul qui te parle

Vu le couple qu'il y a sur un diesel, il n'y a pas besoin de faire cirer l'embrayage pour réaccélérer en deuxième, je pense.
Si c'est le cas, il y a peut être un soucis, non ?

Bah non, mais ça rame le cul quoi

Elle est peut être pas lourde, mais à 10/15km/h, la seconde elle aime pas trop ^^ bon j'ai un embrayage d'origine personnellement, je ne sais pas pour Tiste

Pareil, j'ai un vieil embrayage j'aimerais ne pas le changer tout de suite, ça patine pas mal quand même.. Il suffit que ça monte un peu et c'est la galère pour repartir.

En plus en ce moment je roule avec une vieille Super 5 essence, c'est encore pire malgré que la voiture soit plus légère.

Pour le permis, dans un carrefour en T, avec véhicule se présentant sur la gauche, c'est en première que l'on franchit le carrefour... donc mettre la première en roulant, cela se fait.

Moi je le fais bien aussi, mais par temps de neige, pour ne pas utiliser mes freins.

LeopardPoutrelle a écrit :Bah non, mais ça rame le cul quoi

Elle est peut être pas lourde, mais à 10/15km/h, la seconde elle aime pas trop ^^ bon j'ai un embrayage d'origine personnellement, je ne sais pas pour Tiste

Au ralenti sur sol plat en deuxième et sans toucher l'embrayage, elle roule à combien ?

Bonne question, jamais fait attention... En voyant ta citation, je vois que je me suis mal exprimé à 10/15km/h, en seconde, y a pas de patate, donc c'est plus rapide de repasser par la première pour la relancer dans les tours ^^

Oui, en plus de l'embrayage qui mange, le moteur en sous régime trinque aussi, non ? Concrètement, qu'est-ce qui n'est pas bon de repasser la première, les synchros, oui, et après (parce que c'est fait pour, il faut pas l'oublier) ?

Ben elle roule à combien en deuxième au ralenti, alors ?

De mémoire, entre 15 et 20, si j me trompe pas... je te dirai ça quand je la prendrai

Salut!

Tout à fait d'accord avec ce qui a été dit, on peut très bien repasser la première en roulant, au pas, avant d'attaquer une rampe par exemple. On a même intérêt, dans ce cas.
A proscrire dans tous les cas où la voiture peut continuer sur la deuxième par contre.

A+

Je le fais, très souvent même, par exemple a un rond point quand la 2ème "est trop juste", mais en dessous de 10km/h.

JPB a écrit :Ben elle roule à combien en deuxième au ralenti, alors ?

Entre 19 et 20 km/h

Avec Juju je reste en 2e. Sauf en montée...