Planete 205

Bonjour à tout,

Parallèlement à la restauration de ma CTI de 86, je travail sur la Supra de 87 d'un collègue. Encore une fois, il y a du gros oeuvre !!

Petites photo de la miss avant travaux :



Ca ne semble pas trop grave vue comme ça...



Dépose et réparation de l'aile :





En dessous ça donne ça : Longeron plié, rentré vers l'interieur, tole de phare réparé à la sauvage...






(qui a dit qu'une chèvre ne servait qu'a soulever des moteurs ?)





Une fois rendue a ce stade on se rend compte que remplacé la pièce sera plus rapide et plus propre... fauf que pour trouver cette pièce même en casse... Donc on a pas le choix, je découpe et je fabrique!

(suite)










On vérifie l’alignement et passe en soudure

(suite 2)







pose du mastic :









Et mise en apprêt :




A suivre

super projet !!
c'est bon ca une supra
pose si un moteur de 205 lol

+1 pour le moteur de 205 :-)

Beau travail vivement la suite

Je continue avec la fabrication de quelques outils en vue de la dépose et de la réfection moteur :





Puis viens la dépose du bourrin :








Et sa mise en place sur le support :



A suivre

c'est vraiment du beau travail !!! Hâte de lire la suite

Le moteur tu le sort pour le rénové ou pour reprendre le châssis ?

Bien belle restauration.

Elle développe combien de chevaux, cette Toyota ?

CITRACTIVE a écrit :Le moteur tu le sort pour le rénové ou pour reprendre le châssis ?

Pour les deux

CITRACTIVE a écrit :Hâte de lire la suite

dans ce cas :


























A suivre

205sm a écrit :Bien belle restauration.

Elle développe combien de chevaux, cette Toyota ?

200 chevaux (mais un poids a vide de 1615 kg)

Alors la sacré engin ! c'est pas courant d'en croiser, voir impossible

Et ben il a l'air d'en avoir bien besoin le moulin !

Par contre j'ai une question qui me trotte dans la tête !
Quand tu fais une distri, tu te mets au PMH, tu pige, tu cale , bref on est d'accord !

Mais quand tu déposes tout comme ça, les AAC, les poussoirs etc, comment tu fais pour tout remettre comme il faut au calage bien précis etc ?

Tu remet tout au repére d usine

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

Donc tu as un repère gravé a chaque endroit , comme quand tu cale ta distri enfait ?

lol non, sur le 7MGE il n'y a aucun pigeage d'origine uniquement de repère sur villo et AAC et pour tout remonter, mieux vaut avoir la RTA ou dans notre cas le manuel d'atelier

Faranight1010 a écrit :c'est pas courant d'en croiser, voir impossible

Ha bon ? il y en a deux a la maison (photo bientôt ! )

Mmmmh d'accord merci de la reponse


Et bien j'aimerais bien emmenager par chez toi !