Planete 205

Voilà le moi dernier j'ai repéré un gros lot de pièces de 305 sur leboncoin. Et comme il y avait trois breaks dans le lot, bah j'ai ramené les pièces dans les breaks
Premier voyage début octobre avec un break tolé diesel de 90.






Bon par contre celui-là finira très probablement à la casse ou en brouette, parce que niveau carrosserie c'est pas le top. Entre les bas de caisse perforés, le plancher bien attaqué et le pavillon déformé, trop de boulot

et tu as réussi à rentrer dedans

Et ce week-end c'était au tour du deuxième break. Avec toujours son lot de pièces. par contre on sentait que c'était pas la suspension renforcée du commercial


C'est un break SR de 86, à priori brun tibétain mais à confirmer. Très propre hormis quelques coups du à son immobilisation prolongée.






Motorisé avec le XU51C des 205 Automatic et Open


Petit choc de génération

HUBERIV a écrit :et tu as réussi à rentrer dedans

J'avais à peine de place pour bouger le bras et changer de vitesse. Et pour la visibilité n'en parlons pas

Belle brochette !

Et le 3eme Break, il est où ?

le troisième break il est pas roulant est déjà bien dépouiller, il attend qu'un copain des 305 soit dispo avec son plateau et son J5. Parce que y'a encore une vingtaine d'ouvrant et bien 5 ou 6 pare-choc à ramener

moi je le trouve pas mal ce dernier break brun (tibétain?). Il semble nécessiter peu de choses : 4 enjoliveurs de SR, un siège conducteur, ressortir les bosses côté passager (un bon coup de tatane dans la portière fera l'affaire ) et peut être le + embêtant : le point de rouille sous le joint de vitre du hayon.

tu veux pas venir avec au rasso?

je pense effectivement venir avec au rasso, parce que changer le train AR du GTX pour recommencer avec le reconditionné dans 2 mois, sans façon. Et idem pour la suspension avant, ça me fait chier de la dséposer pour faire l'embrayage, la remonter, et recommencer pour changer les amorto dans 2 mois

Pour les portières je vais voir avec un collègue du taf, ancien carrossier. Il a des ventouse pour redresser les tôles, je vais tenter de faire ça avant le rasso

:hello:Jérémie,
dommage pour le break commercial ,perpette que j'en ait vu un Avec une déco pub style"Radiola"
Il serait superbe

Sinon, tu compte réouvrir une chaine de montage 305 ou bien ?

Bon courage pour tes travaux l'ami

salut Faf
oui comme tu dis j'ai été un peu dégouté en voyant l'état du break, surtout que le gars m'avait dit au tel qu'il n'y avait qu'un trou dans le plancher
Enfin le break SR rattrape la chose, même s'il l'avait à la base acheté pour pièce pour refaire le tôle. Cherchez pas la logique

Le break D me sers pour l'instant à stocké les grosses pièces que j'ai ramené : crémaillères, berceaux, demi-train, etc...
E terme il finira chez mes parents et servira de brouette en attendant qu'ils refassent leur remorque

je crois que mon tuto de tricot pour refaire les sièges en tweed va pas trop t'aider pour le break SR
Mais avec des housses, ça fera l'affaire en attendant mieux

Toi tu achetes les bagnoles par 3 !!!

je crois qu'il veut concurrencer un membre de planete305 qui possède 17 305

non celui là il est hors concours, on boxe pas dans la même catégorie

ce week-end c'était opération nettoyage du break, pour virer toute cette crasse et cette odeur de chien mouillé
déjà la bonne surprise en soulevant le tapis de coffre, pas de rouille


bon on parlera pas de l'état du tapis en revanche


une fois nettoyé




J'ai aussi nettoyer le combiné et recoller la partie gauche du tableau de bord qui était bien fracassé. Le tout renforcé par derrière avec du fil de fer





J'ai pu ainsi découvrir deux nouveaux problèmes. Le compteur ne marchait pas, j'ai voulut reconnecter le câble mais
1. il est trop court
2. il est cassé

Ensuite la commande du starter sur la carbu semble cassée. Quand j'actionne la commande le volet ne bouge pas
Et là je fait appel aux 205-istes. Si quelqu'un pouvait me faire une photo du système de commande du starter sur le Weber 36 TLP qui équipe les Open, ça m'aiderait à y voir clair. Merci

Salut Atschoum, je t'envoie une photo du système starter Weber 36 TLP...
Et si tu en veux d'autres ou une avec le carbu déjà posé sur le moteur, fais moi signe

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c'est gentil JOpen mais je vois pas la pièce qui m'intrigue sur ta photo. Ce qui me pause soucis c'est la bielle de commande qui sort sous le cache noir pour rejoindre toute la "timonerie" de commande.

Je te ferais une photo du mien pour te montrer ce que je veux vérifier