Planete 205

Donc je vous la présente :
Mise en circulation en Septembre 1992 , née en Suisse , et dénuée d'options , si on exclut la peinture Bleu Miami.Je suppose comme le commercial de chez Peugeot me l'a suggéré , que c'est une série "Sport".
Elle accuse aujourd'hui 224800 km , reçue dans un état lamentable ;les jours précédant l'achat :



Carrosserie pas vraiment impeccable , la portière coté conducteur avait été forcée , le silencieux arrière volé , le proprio a frotté une glissière sur le coté conducteur , une extension AVD est fêlée , les essuie glaces perdent leur lame , quelques petites bosses , etc...
Et en plus , ça faisait 4 mois qu'elle dormait dehors.

Le moteur :



C'est la partie ..."rigolote" de l'histoire.Le silent-bloc de la main droite étant déchiré , il est remplacé par une corde.

Là , ce sont les jantes , les pneus sont HS , et une est bonne à jetter :



Autre chapitre , autre surprise , l'intérieur :



Siège avant conducteur , mauvais état , passager un peu décousu , assise arrière OK , mais dossier mangé par un chien ?
Plage arrière trouée , moquette rouge qui a pris l'eau (custode AR mal fermée) , et a cause de la porte mal remise.Matière bizzaroide sur la descente de la console centrale...Bref , à nettoyer tout ça.

Après une virée sur route ouverte , car elle est dédouanée mais pas homologuée ,on attaque petit à petit , en commençant par le nettoyage de ce qui peut l'être.:



Pour ça , faut tout ouvrir.



Et tout démonter , comme par exemple les périphériques moteur.



Et remplacer par du neuf les pièces douteuses , ou alors les rénover :



Tout les joints , vis , écrous , fixations , gaines de protection , passent a la trappe , pour remplacement.Le compartiment moteur est un peu plus propre (Karscher et au chaude + produit nettoyant) , au final :



J'en suis plutot content , même si elle ne démarre jamais du premier coup ???



Vous voyez cette pièce qui s'appelle dans ce cas injustement batterie , il m'a fallut quand même près de 2 semaines pour voir qu'il s'agit surement d'une batterie de scooter , 180Ah/heure et 24 au démarrage...Normal qu'elle ne démarre jamais...

Je remplace aussi bougies , faisceau , filtres , durits et compagnie...tant que j'y suis...

Ca , c'est quand on est rentré chez moi , sans phares , car avant droit fêlé.Remplacement aussi.



Sans compter les autres qui sont à nettoyer.Comme j'ai le temps , je décide de démonter tout l'arrière , pare-chocs , baguettes , feux etc , et de remplacer aussi systématiquement ce qui est rouillé , dans la limite du raisonnable , le budget n'est pas illimité non plus.



Quand je vois des trucs comme ça ....



Je me dis qu'il y a du potentiel , les étriers arrières sont neufs , pas le reste....



Nouveaux disques , plaquettes , etc...
Et vu que je perds énormement de temps chez Peugeot , je groupe...





Pas mal de bricoles neuves , beaucoup de fixatiques.

Et puis , ça le vaut bien , un petit ravitaillement :



Dépose du PC arrière :



L'horreur ....



Il faisait du 4*4 avec ???



Je l'avais oublié celui-là...
Mais c'est pas grave , on change tout :



Petite vérification d'usage ....



Ca se remonte , tout doucement :



A coté de mon ancienne Corsa , paix à son âme...



Ce jour là , j'avais le temps de refaire a mon goût la 205 , mais suite a une sortie de route , j'ai dû hâter l'homologation de la GTI.

Refection du pare-chocs, on peut admirer l'effet neuf :





Tout y passe....

Plaquage en régle...:



Et premiers tours de roues :



Ca , c'était obligé :



Pose des jantes , équipées encore de MXV-P d'origine , mais datant de 97.
Photos de Brognard , pour ceux qui connaissent.
Entre temps , changement de serrures , plage arrière , liserets, tapis provisoires , nouveaux pneus neige FW 930 taille 185/55 TR15.





C'est quand même en y repensant , 4 mois de boulot.Sans passer tout les jours dessus quand même...

Et bien, félicitations pour le boulot que tu as effectué sur cette brave GTI...

Ca en valait quand même le coup!

Bravo! Beau travail!

Très beau travail, en plus une si belle GTI ça aurait été dommage de ne pas la restaurer comme tu l'as fait. En plus la couleur bleu miami est assez rare pour une GTI. C'est une super couleur qui lui va trop bien (ba oui moi aussi j'en ai une bleu miami mais ce n'est qu'une sacré numéro).

Encore une fois très belle voiture.

Bonne route à vous deux.

Oui franchement respect

par contre l'ancien proprio zéro, il devrait avoir honte de l'avoir laissé dans un tel état

tu as fais du bon boulot elle est super propre maintenant je suis sutpéfait!!! @+

beau travail, félicitation!!!

Elle devient super belle j'ai qu'un mot a dire :super:

pareil ,elle est bien entretenue maintenant

super la gti
j' adore!
bravo bravo et encore bravo
reste plus qu'a la garder dans l'etat
cilrg

clair qu'elle en jette un maximum, surtout de cette couleur ...
mais au risque d'etre un brin terre a terre : t'en as eu pour combien entre le prix d'achat et les pieces que t'as changé ???

beau travail réalisé sur ta voiture !Reste l'intérieur à faire pour finaliserton projet!

Zed a écrit :clair qu'elle en jette un maximum, surtout de cette couleur ...
mais au risque d'etre un brin terre a terre : t'en as eu pour combien entre le prix d'achat et les pieces que t'as changé ???

Merci à tous pour vos compliments.
Voiture comprise , je ne peux pas dire encore combien , mais disons ...pas très cher...

hayef.mustapha a écrit :beau travail réalisé sur ta voiture !Reste l'intérieur à faire pour finaliserton projet!

Non , pas vraiment.Je voudrai refaire le train arrière , tomber le moteur pour le refaire , changer la boite par une rénovée , et refaire toutes les parties du train avant.L'intérieur , ça peut attendre...

Et j'oubliais...une peinture complète , bien sûr...

mister-205 a écrit : C'est une super couleur qui lui va trop bien (ba oui moi aussi j'en ai une bleu miami mais ce n'est qu'une sacré numéro)

Eh moi alors une Junior ,ça lui va magnifiquement bien

Félicitations pour cette remise en état de cette gti