Planete 205

Bonjour, voici ma 205 c'est une GRD de mars 1993, modèle export Allemagne.

elle a environ 260 000 km dont environ 125 000 qui me sont dus depuis bientôt 3ans

j'ai eu l'ocasion de faire plusieurs réparations par moi-même:
N vidanges, filtres, freins
roulement de roue arrière
changement de radiateur
changement de courroie d'alternateur
colonnettes de frein avant
retroviseur
bougies de préchauffage
pose d'un 3ème feux stop
contacteurs feux stop
alternateur
-moto-ventilateurs qui ne tournent plus. - réparé, c'était le thermocontact du radiateur
-fuite d'un tuyau de direction assistée. - changé
-vis de coupe circuit qui tourne dans le vide- réparé par un ecrou papillon en acier
-peinture de bas de caisse qui s'ecaille. - rectifié aux sylos retouche + verni
...j'en oublie surrement encore

comme toute voiture qui prends des km, quelques réparations à venir:
-peinture terne en générale
-rebranchement de la vanne EGR quand j'aurrai trouver d'où viens le bruit de relai quand elle est branchée et que j'utilise la batterie.
-kit embrayage-butté: ça va surrement pas tarder
-fuite au thermostat

Tu aurais des photos plus grande et un peu s'il te plait ?
En plus si c'est une export allemagne, tu as le moteur 1l9 D, tu as des options dessus (genre VE et centralisation...) ?

c'est vrai qu'elle a quelques options:
-reglage de la hauteur des phares au tableau de bord
-toit ouvrant
-vitres électriques à l'avant (pas d'origine)
-fermeture centralisée (pas d'origine)
-pot catalytique
c'est tout pour l'instant.

C'est toit qui a installer les VE ? Sinon comme beaucoup d'export cette GRD a l'avantage d'être mieux équipé !

J'ai assisté mon Père quand il l'a fait il y a 12 ou 13 ans. Je ne me souviens plus vraiment de la procédure.

quelques autres photos...

en habit de marriage (pas le mien) en altitude: petites routes des pyrénées: visibilité ~2m par endroit! dans l'herbe

sous le capot l'interieur

grâce au sujet HDR

Elle est vraiment belle ta GRD.

Au cour du changement de courroie de distribution, mon garagiste a repèré que ma poulie Damper tournait dans le vide. Ceci explique les problèmes d'alternateur que j'ai eu rescement.

Morale de l'histoire:
Avant d'accuser son alternateur, verifier que la poulie Damper est bien solidaire du vilebrequin.