Planete 205

Bonjour à tous !

Ma 205 est un peu particulière ici puisqu'elle à été conçue en 1988 pour l'exportation Suisse. Elle est dotée d'un groupe propulseur de 1905 Cm3 qui développe 105 CV.
Elle est catalysée et c'est une originalité car les GTI françaises n'ont bénéficié de cet équipement que plusieurs années plus tard.
Pour le reste des aménagements, les puristes remarqueront qu'elle possède toutes les caractéristiques techniques du modèle 1600 de l'époque.
Elle se trouve aujourd'hui dans son strict état d'origine malgré ses 146.500 kilomètres parcourus...(mise à jour : 12 novembre 2008)



Elle a connu un parcours assez atypique. Construite en France pour l'export, elle a quitté l'Europe pour la Suisse. Après quatre années passées à Génève, elle est entrée à nouveau dans la Communauté par la Grande Bretagne où elle a coulé des jours paisibles, toujours bichonée par mon frère, qui réside à Londres. Elle me revient enfin à Paris, 12 années plus tard. Depuis 2005, je l'entretiens du mieux que je peux et dans le respect de l'origine.



Vous remarquerez au passage sa livrée grise "Futura" (reférence M0TP) qui fit sa notoriété dans le film "Subway"...




Bon et bien passons à l'intérieur maintenant...



Comme vous l'avez déjà remarqué : moquette mytique, rouge obligatoire et intérieur "phase 2"...



Les sièges "Monaco" en tissu gris et rouge complètent bien l'ensemble, surtout dans un environnement technologique particulièrement sommaire ; pas de vitres électriques, FC inconnue, Clim inexistante et que dire de la direction "insistée". mais ce n'est pas grave car le plaisir n'est pas à ce niveau.

Petit aperçu côté moteur... Type DFZ 75 kw, Injection jetronic, boite BE1,



Encore un petit clin d'oeil avant de conlure et vous dire quel plaisir il y a au volant de ce véhicule simple par ses aménagements intérieurs mais exceptionnel par sa conduite et sa fougue!

Woaw magnifique voiture.

Merci pour ces belles photos et à cet entretient de cette GTI qui est en parfait état.
Continue comme ça à bien la bichonner, elle te le rendra

Jolie !

J'avais déjà entendu parler de ces finitions 1.6L avec moteur 1.9L 105ch
(pour remplacer le 1.6 115, le 1.6 105 ayant été très peu exporté en Suisse, et seulement dans une version déjà légérement dépolluée)

C'est un embout sur le silencieux d'échappement ?

Par contre un truc m'interpelle, les rappels de clignotants sur les ailes...les Suisses n'avaient pas cet équipement en 1988...
Le seul pays avec volant à gauche qui avait ces répétiteurs...c'est l'Italie

A moins qu'il ait été installés lors de son passage en GB ?

PS : attention aux flics avec les plaques noires de 2005

Niveau antivol tu es équipé en tout cas

J'ai le même antivol jaune que l'on met au levier de vitesse

Très belle acquisition, très bien entretenue
L'interieur comme l'exterieur son magnifique!

Vraiment magnifique cette GTI export, qui plus est dans sont strict état d'origine, bravo !
Pare contre, je n'ai jamais a mon souvenir vu des GTI phase 2 avec les vitres AV manuelle (en plus souvent a l'export elles sont mieux équipés), je pensait que c'était de série sur les GTI phase 2.

Continu bien de bichonner cette 205 !

3dfx a écrit :Jolie !

C'est un embout sur le silencieux d'échappement ?

Par contre un truc m'interpelle, les rappels de clignotants sur les ailes...les Suisses n'avaient pas cet équipement en 1988...

réponse 1 : oui c'est un simple embout en alu.
réponse 2 : les répétiteurs sont également d'origine pour la Suisse. la seule modification qui avit été faite en Angleterre, ce sont les optiques, pour cause de conduite à gauche et qui ont d'ailleurs été rechangés depuis sont retour en France.

Pour les plaques noires, effectivement ce n'est pas légal, c'est un peu la mode dans les rassmblements d'anciennes mais j'ai un jeu correcte dans mon coffre.

dami a écrit :Vraiment magnifique cette GTI export, qui plus est dans sont strict état d'origine, bravo !
Pare contre, je n'ai jamais a mon souvenir vu des GTI phase 2 avec les vitres AV manuelle (en plus souvent a l'export elles sont mieux équipés), je pensait que c'était de série sur les GTI phase 2.

Continu bien de bichonner cette 205 !

Ca reste une finition 1.6L hormis le moteur...

Et sur les 1.6L le pack électrique a toujours été en option, jusqu'en 1992 !

3dfx a écrit :

dami a écrit :Vraiment magnifique cette GTI export, qui plus est dans sont strict état d'origine, bravo !
Pare contre, je n'ai jamais a mon souvenir vu des GTI phase 2 avec les vitres AV manuelle (en plus souvent a l'export elles sont mieux équipés), je pensait que c'était de série sur les GTI phase 2.

Continu bien de bichonner cette 205 !

Ca reste une finition 1.6L hormis le moteur...

Et sur les 1.6L le pack électrique a toujours été en option, jusqu'en 1992 !

Oki merci je croyait que c'était de série sur les 1l6 phase 2, me voila encore une fois moins bête !

Elle est sublime

greg205xs a écrit :Elle est sublime

JE suis d'accord, elle est vraiment sublime .... Par contre, je suis surpris pour les répéteurs de clignotant, car ma suissesse de 1994 n'en a pas.... Je pensais que seul la GB et l'italie obligeaient ces répéteurs... De plus, ils me semblent mal placées sur l'aile (Un peu trop sur le bord). Qu'en pensez-vous?

Oui pour moi c'est des rappels rajoutés.

3dfx a écrit :Oui pour moi c'est des rappels rajoutés.

Merci pour vos commentaires sympa néanmoins je dois vous contredire pour les répétiteurs qui sont d'origine et placés au bon endroit.

C'est un truc de fou

Pourtant quand on regarde par rapport aux Generation

C'est surprenant, mais c'est ainsi. Le plus inquiétant c'est pour trouver une aile avec un trou semblable pour placer le répétiteur en cas de remplacement.
Il est difficile de comparer mais il me semble que les clignos sont différents