Planete 205

Après vos conseils avisés, une semaine de boulot plutôt chargée et quelque péripéties, j'ai finalement opté pour cette mamie croisée sur le retour du travail.

Présentation :

Peugeot 205 SR de 1986
- 93 000 kms au compteur
- CT : OK (sans contre visite : un flexible de frein, parallélisme, crémaillère, réglage phares,
- feu ARD fendu, défaut étanchéité moteur)
- État général propre, même très propre vu l'age...
- 1er propriétaire : Collaborateur peugeot du 09/04/1986 au 03/10/1986
- 2ème propriétaire : M. X du 03/10/1986 au 17/01/2009
- 3ème propriétaire : c'est moi

Révision :

- Révision complète (changement de tous les filtres, vidange, purge, ..., contrôle général de tous les organes) Pièces commandées Fait
- Changement du flexible de frein ARG Pièce commandée
- Changement de la crémaillère Achetée Fait
- Nettoyage moteur commencé
- Parallélisme (après la crémaillère... )
- Réglage phares Fait
- Divers (révision VE, FC, serrures, ...)

Programme :

D'après ce que j'ai pu voir sur le site, le modèle SR (si je ne dis pas de bétises ) est un modèle haut de gamme pour l'époque.
Mon projet serait de répertorier toutes les options disponibles à l'époque et en faire, dans la mesure de mes connaissances et de mes moyens, une version "full options".

Je compte donc sur vous pour m'éclairer sur les options disponibles à l'époque (j'ai pas trouvé de liste à proprement dite) et sur ce qui reste dans le bon gout et la sobriété...je ne tiens pas à finir dans la "black zone" je ne me moque pas mais je n'aime tout simplement pas ce style, voir, il faut l'avouer ce massacre toutes proportions gardées) sur certaines voitures.

++palex

Salut
Bienvenue à toi et ta mamie
93000 kms et de 86? T'es pas marseillais toi? je deconne
Bon sinon à part ça

Oui pleins de photos, car j'adore la couleur de cette SR...

Une SR :

Effectivement haut de gamme, puisque finition très proche de celle de la GT .

En équipement d'origine tu as :

- Jantes sports, comme sur les GT,
- Baguette de pars choc chromée,
- Sellerie en velours,
- Banquette arrière, 50/50
- Plafonnier luxe,
- Et plein d'autre trucs que je ne me souvient plus ... .

En option, tu pouvais avoir :

- Vitres Électriques,
- Fermeture Centralisée,
- Toit Ouvrant Panoramique,
- Jantes Alus,
- Vitres teintées,
- Direction assistée,

Corrigez moi si je me trompe ... .

Vivement les photos .

A+.

Et la console longue, un réostat d'éclairage du combiné (si si)... et c'est a peu près tout par rapport au GR.

BOSS 23 a écrit :Une SR :

Effectivement haut de gamme, puisque finition très proche de celle de la GT .

En équipement d'origine tu as :

- Jantes sports, comme sur les GT,
- Baguette de pars choc chromée,
- Sellerie en velours,
- Banquette arrière, 50/50
- Plafonnier luxe,
- Et plein d'autre trucs que je ne me souvient plus ... .

En option, tu pouvais avoir :

- Vitres Électriques,
- Fermeture Centralisée,
- Toit Ouvrant Panoramique,
- Jantes Alus,
- Vitres teintées,
- Direction assistée,

Corrigez moi si je me trompe ... .

Vivement les photos .

A+.

Concernant les photos, j'en ai mise quelques une ici : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-38980.php

Au niveau options, j'ai déjà la FC et les VE et je suis bien tenté par les jantes alu...mais lesquelles étaient au catalogue à l'époque? (RG, GTI, autre...?)

Une question me turlupine... je dois faire la vidange demain et d'après ce que j'ai lu ici, vous preconisez de la semi-synthèse 10W40 (ou 50) et mon garagiste que j'ai croisé ce soir m'a parlé de la boite de vitesse et m'a dit qu'étant donné l'année de conception du moteur, le fait que les pignons de boite soient lubrifiés par l'huile moteur, et qu'une boite a besoin de plus de friction, il me conseil de la minérale 15W40

Qu'en pensez vous?

++palex

dami a écrit :Et la console longue, un réostat d'éclairage du combiné (si si)... et c'est a peu près tout par rapport au GR.

Il est ou ce réostat???

palex a écrit :

dami a écrit :Et la console longue, un réostat d'éclairage du combiné (si si)... et c'est a peu près tout par rapport au GR.

Il est ou ce réostat???

en general il est placé sous le volant, mais je sasi plus si c'est a gauche ou a droite

C'est à gauche

palex a écrit :
[/url]

Me suis permis de les copier
Elle est chouette

Jolie petite SR, extérieurement un coup de Polytrol, et le remplacement du cache de feu de brouillard et c'est parfait

Bonne affaire, belle petite et peu kilometré !

Merci pour les compliments, ça fait super plaisir!

palex a écrit :Concernant les photos, j'en ai mise quelques une ici : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-38980.php

Au niveau options, j'ai déjà la FC et les VE et je suis bien tenté par les jantes alu...mais lesquelles étaient au catalogue à l'époque? (RG, GTI, autre...?)

Une question me turlupine... je dois faire la vidange demain et d'après ce que j'ai lu ici, vous preconisez de la semi-synthèse 10W40 (ou 50) et mon garagiste que j'ai croisé ce soir m'a parlé de la boite de vitesse et m'a dit qu'étant donné l'année de conception du moteur, le fait que les pignons de boite soient lubrifiés par l'huile moteur, et qu'une boite a besoin de plus de friction, il me conseil de la minérale 15W40

Qu'en pensez vous?

++palex

Je te conseil de la 15W50 ou de la 20W50. Concernant les jantes alu, celles optionnelles sur les SR (et en accessoire sur le reste de la gamme) étaient celles qui étaient sur les RG.

dami a écrit :Je te conseil de la 15W50 ou de la 20W50.

Exact ! La 15W50 reste le meilleur compromis pour un graissage moteur + boîte à carter commun. Ce n'est rien d'autre que de l'huile pour moto.

La 20W50 est quand même trop visqueuse à froid, elle est plus conseillée pour les moteurs rincés qui ont de trop faibles pressions d'huile.