Planete 205

EDIT 1er post : Liste des travaux

- Installation des vitres électriques à l'avant
- Installation de l'essuie glace arrière avec l'intermittence + lave glace
- Remplacement pare-choc arrière
- Peinture et installation des jupes GTI avant et arrière
- Remplacement des soufflets de cardan côtés roues gauche et droite
- Remplacement des rotules de direction gauche et droite + parallélisme
- Changement des pneu
- Mise en place de ceinture arrière avec enrouleur
- Remplacement de l'intérieur
- Détecter l'entrée d'eau du coffre
- Mise en place d'une console longue
- Trouver la panne du ventilateur de chauffage




Bonjour tout le monde.

Après ma 205 GLD de 1991 qui à été ma 1ère voiture et que j'ai gardé 2 ans





Puis la 205 GRD...... de 1992 qui m'a causé bien des misères



Et depuis peu la 205 GTI de 1987 qui me procure que du bonheur




(La 306 c'est ma voiture de tout les jours mais chuuutttt, c'est du HS !!!)

Voici la petite dernière arrivé d'hier soir :







C'est une GLD de 1990, elle a 246 000km c'est une 2ème main, les premier proprio était les parents et les seconds les enfants.
Le carnet d'entretien est complet, la voiture à été très bien entretenue.

Il y a juste les freins arrières a nettoyer, un soufflet de cardan coté roue à changer & 2 pneus quasi HS a remplacer.
Le tout pour 800€

je ferai plus de photo et je donnerai plus de détails prochainement.

Pas mal, a ce kilometrage la elle est encore en rodage lol !

C'est bien que tu ne te sois pas découragé après ta galère avec ta fausse GRD
Bonne route au volant de cette GLD dont le moteur à l'air très propre

Salut le pilote2brouette
Bah voilà tu as trouvé ton bonheur
Le moteur est prope à ce que je vois.
Prends en bien soin

Comme promis, je vous ramène plus de détail :

La distribution à été faite juste avant que je l'achète ainsi que le remplacement de la pompe à eau. En même temps, il y a eu le changement du joint de cache culbuteur, du joint spi de vilebrequin, de la courroie d'alternateur, de l'alternateur et du démarreur.

J'ai fait 500 km avec depuis que je l'ai et aucun soucis.


Quelque point négatifs tout de même :
- Les joints de porte sont à changer, ils sont secs et c'est bruyant
- 2-3 points de corrosion à traiter
- Une entrée d'eau dans le coffre qui a pourri toute la banquette arrière.

J'en ai profité d'avoir un WE plus long que prévu (5jours) pour m'occuper de la GLD :




(J'arriverais jamais à me faire à ces enjoliveurs )

Les points de rouille à traiter en priorité :







J'en ai profité pour me faire une journée casse hier, j'ai pu récupéré cela :



Ce qui est bien c'est que tout est pré-installé, dans le hayon, les fils électriques sont passés et la durite de lave glace est déja présente :





Il y a juste le relais à cabler, le moteur à visser, et le bras d'essui glace à fixer.





Mon grouillot qui surveille :



Tout est monté mais ça peut pas marcher...... Pourquoi ??



Parce que sur les GLD, malgré que le connecteur est présent, le commodo n'est pas prévu pour l'essuie glace arrière :



Donc pour le démontage, on enlève le cache avec un tournevis, puis avec une douille de 22, on enlève l'écran central du volant (attention à bien repérer la position du volant avant de le démonter)



Ensuite, on tapote le volant et il doit sortir



Ensuite, on enlève le cache du dessous, il est fixé par 4 vis cruciforme, et au passage on enlève les 2 caches plastiques centraux, ainsi que les boutons de ventilation :



Puis on enlève les plastique de la commande de chauffage, et apparaissent les vis de fixation de la casquette de tableau de bord :



Attention de ne pas oublier de déssérer celle ci :



Et voila le morceau d'enlever et les commodos biens accessibles :



Une petite astuce au passage, je le faisait sur toute mes 205 pour que le bloc compteurs soit mieux éclairer, il suffit de démonter le support d'ampoules et d'enlever le cache orange.

Les 7/8 du forum connaissent déja cela, mais ca permettra au derniers huitième de le savoir

--- [mode_HS:on] ---

On trouve de ces choses en casse :









J'ai quand même regardé dans la clio et dans la mégane si il y avait encore le 2 tons mais je pense que c'est pas le genre de chose qu'il laissent en libre service non plus

--- [mode_HS:off] ---

J'ai été faire une autre casse aujourd'hui et j'ai récuperé cela d'une SN.



Malheureusement quelqu'un est passé avant moi pour récupéré un morceau du faisceau en rapport avec la centralisé.
Donc j'ai récupéré les connecteurs et je vais installé ça demain.

Je vous tient au courant.

Un grand merci au forum qui me permet d'en savoir toujours plus sur les 205 et ainsi les entretenir comme elles le méritent

Une petite question pour que je sois moins c** !!!

Comment reconnaitre une pompe Bosch d'une pompe Lucas ??

Voici la mienne mais je n'ai aucune idée de ce que c'est :

Salut
C'est pas écrit dessus?
Moi d'après la photo je pencherai pour une bosch

Exact, j'ai bien regardé ce soir et c'est bien une Bosch.

Pour les vitres électriques ca l'a fait nickel, et c'est bien pratique. J'en ai profité pour installé l'intermittence des essuie-glaces. par contre j'ai récupéré (moi aussi j'ai des grandes poches ) un relais bruiteur mais malheureusement j'ai pas le connecteur derrière la console centrale.

Sinon j'ai dégoté des jupes avant/arrière de GTI mais à repeindre. Me reste plus qu'a trouver la même couleur de peinture.
Je vais chercher ca ce WE !!!

Salut tout le monde.
Bien que cela fait longtemps que je ne suis pas venu, c'est pas pour autant que j'ai avancé.

Entre temps j'ai déménagé, marné pour ré-avoir Internet.

Quelque photo de la 205 juste après un lavage qu'elle a bien méritées.





Comme vous le voyez sur les photos, je suis maintenant en pleine campagne.... cependant la peinture de la 205 n'apprécie pas.

C'est pas évident à voir sur la photo mais la voiture est couverte de crotte de mouche. Et je peut vous dire que c'est une vrai "merde" à enlever



Mes potes l'ont surnommée "La Dalmatienne"

Tu as démonté tout ça juste pour changer un comodo ? Sur ma junior, j'ai juste retiré le plastique sous la colonne de direction et hop, c'était tout bon....

Swinggho a écrit :Tu as démonté tout ça juste pour changer un comodo ? Sur ma junior, j'ai juste retiré le plastique sous la colonne de direction et hop, c'était tout bon....

J'ai démonté tout ça car j'avais pas mal d'ampoule de cramé au tableau de bord. Et puis au moins j'étais à l'aise pour bosser