[dami] Encore une...205 SR de 84.
Publié : sam. 2 mai 2009 20:58
Voila, j'ai encore une 205, ça m'en fait donc 3, alors que j'ai même pas le permis... 
Il s'agit donc d'une SR de novembre 84 (AM85) en bon état, malgré la corrosion qui commence a faire son oeuvre, mais elle n'est plus toute jeune, on l'excusera donc...
Elle est équipé d'un moteur XY7, en forme olympique (décrassé par Taillo il faut dire 
) avec 150 000 kms d'origine. Elle ne dispose d'aucune option, mais son magnifique intérieur en velours baige ratrappe ceci.
Si vous penser déjà avoir vu cette 205, vous ne vous trompé pas, c'est exact, il s'agit de la SR que fanquad a eu et me l'as vendu dimanche dernier, mais c'est Taillo qui l'as entrenu, elle a un enbrayage qui a 1000 km (quasi neuf donc) et encore d'autre chose qui ne veinnet pas maintenant.
Elle est de couleur gris fumée...et oui la même couleur que ma GR, elle est toute contente ma GR, elle a le droit a une copine qui lui ressemble, une soeur en quelque sorte ! Elle est toute d'origine, mis a part les jantes qui seront rempacé par celles d'origines, c'est a dire les jantes tôle sport (SR, XS, GT...).L'intérieur est en super état, juste le haut du tableu de bord, le vinyle est décollé, je vais changer le haut de la planche de bord. Au niveau réparation, la ligne d'échappement intermédiaire est a changer (troué et réparé au siliconne par Taillo) elle pête vraiment a l'accélération. Pare contre au niveau rouille, je vais voir (dépend de mon budjet) de lui refaire les bas de caisse qui sont completement bouffé par la rouille surtout du coté conducteur, les ailes avants sont a changer car elles aussi rouillés, l'intérieur du haillon a traité (sur coup on dirai que c'est perforant mais non donc récupérable) et au dessous de la voiture sur la caisse près du berceau il y a un trou, mais ratrapable, mon carrosier viendra voir et faire des miracle... 
Au niveau du moteur XY7, rien a faire, il a une pêche d'enfer c'est terrible, en plus avec son embrayage neuf et son couple on se régale, vivement que le nouveau moteur de la GR soit monté et qu'il marche comme ceci, ça n'a rien a voir par rapport au TU.
Place au photos, pare contre désoler du temps je suis en Alsace (a prononcer avec l'accent alsacien ) donc niveau temps c'est le loto 
j'en refrais des plus belles avec du beau temps.
L'intérieur maintenant, les sièges sont tellemnt propre qu'on mangerais dessus.
Le compteur avec le kilometrage d'origine de la 205.
Planche de bord beige.
Les sièges comme neuf.
Les commodos des premières 205, les même que les 104 et 305.
Tiens Taillo est passé par là...
Passons au moteur maintenant, un redoutable XY7.
La pompe de lave glace spécifique aux 3 premiers années modèles.
Le haillon, attaqué mais récupérable.
Le desous des ailes AV, a changer.
Les 2 portes côter passager, a traiter assez vite avant que ça ne deviennet plus grave.
Les bas de caisse du côté passager, le plus simple sera de les coupé d'en ressoudé des neufs.
Le vide poche du haut de la planche de bord qui se décolle...
Et pour finir...
Il s'agit donc d'une SR de novembre 84 (AM85) en bon état, malgré la corrosion qui commence a faire son oeuvre, mais elle n'est plus toute jeune, on l'excusera donc...
Elle est équipé d'un moteur XY7, en forme olympique (décrassé par Taillo il faut dire ) avec 150 000 kms d'origine. Elle ne dispose d'aucune option, mais son magnifique intérieur en velours baige ratrappe ceci.Si vous penser déjà avoir vu cette 205, vous ne vous trompé pas, c'est exact, il s'agit de la SR que fanquad a eu et me l'as vendu dimanche dernier, mais c'est Taillo qui l'as entrenu, elle a un enbrayage qui a 1000 km (quasi neuf donc) et encore d'autre chose qui ne veinnet pas maintenant.
Elle est de couleur gris fumée...et oui la même couleur que ma GR, elle est toute contente ma GR, elle a le droit a une copine qui lui ressemble, une soeur en quelque sorte !
Elle est toute d'origine, mis a part les jantes qui seront rempacé par celles d'origines, c'est a dire les jantes tôle sport (SR, XS, GT...).L'intérieur est en super état, juste le haut du tableu de bord, le vinyle est décollé, je vais changer le haut de la planche de bord. Au niveau réparation, la ligne d'échappement intermédiaire est a changer (troué et réparé au siliconne par Taillo) elle pête vraiment a l'accélération. Pare contre au niveau rouille, je vais voir (dépend de mon budjet) de lui refaire les bas de caisse qui sont completement bouffé par la rouille surtout du coté conducteur, les ailes avants sont a changer car elles aussi rouillés, l'intérieur du haillon a traité (sur coup on dirai que c'est perforant mais non donc récupérable) et au dessous de la voiture sur la caisse près du berceau il y a un trou, mais ratrapable, mon carrosier viendra voir et faire des miracle... Au niveau du moteur XY7, rien a faire, il a une pêche d'enfer c'est terrible, en plus avec son embrayage neuf et son couple on se régale, vivement que le nouveau moteur de la GR soit monté et qu'il marche comme ceci, ça n'a rien a voir par rapport au TU.
Place au photos, pare contre désoler du temps je suis en Alsace (a prononcer avec l'accent alsacien
) donc niveau temps c'est le loto j'en refrais des plus belles avec du beau temps. 
L'intérieur maintenant, les sièges sont tellemnt propre qu'on mangerais dessus.
Le compteur avec le kilometrage d'origine de la 205.
Planche de bord beige.
Les sièges comme neuf.
Les commodos des premières 205, les même que les 104 et 305.
Tiens Taillo est passé par là...
Passons au moteur maintenant, un redoutable XY7.
La pompe de lave glace spécifique aux 3 premiers années modèles.
Le haillon, attaqué mais récupérable.
Le desous des ailes AV, a changer.
Les 2 portes côter passager, a traiter assez vite avant que ça ne deviennet plus grave.
Les bas de caisse du côté passager, le plus simple sera de les coupé d'en ressoudé des neufs.
Le vide poche du haut de la planche de bord qui se décolle...
Et pour finir...
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. L'embrayage à été changé dans les règles de l'art avec le guide de boite, le joint de la triplette, et la douille cannelé, sans parler du disque, et de la butée !