Planete 205

voila, je suis l'heureux possesseur d'une gti 1.6 105cv blanche meije de 1985

la Dturbo vendue a peine 2h avant, le parfait feeling

les photos arriveront demain certainement, car je dois encore aller chercher demain le reste de toutes les pieces qu'a encore le proprio, et la c'est le moment de faire dodo (vais avoir du mal a dormir encore une fois )

les hic qu'occasionnera cette gti vis a vis de certains forumeurs, ce sont les jantes de 1.9, il y a un becquet de ph2 et les sieges sont ceux d'une XS, ca en revanche je pense changer ca plus tard des que je pourrait financer ceci, et c'est tout je crois, mais je le dit tout de suite, justement je prefere les jantes d'1l9 et le becquet ph2, mais si je decide de vendre un jour (ce qui pour l'instant inimaginable) je la remettrai entierement d'origine, mais pour l'instant ca restera comme ceci (cela dit, je changerai peut etre d'avis un jour )

place aux photos demain, bone nuit a tous

PS: enfin dans le club des gtistes, depuis les annees que j'en "reve"

yess bienvenue au club des gtistes
vivement les photos

C'est cool

Vivement les photos

voila les photos



je vois qu'il n'y a pas les petits caoutchouc pour cacher l'espace entre le pare choc et les optiques, vais essayer de voir ca
les lp n'eclaire vraiment pas grand chose, essairais d'en acheter des nouveaux plus tard (glace transparente, fond jaune



vais peindre le haut de la calandre car on voit l'interieur noir
de plus on voit dans la calandre que le plastique a ete percé, est ce bien une calandre de gti, y a t-il a la base ce petit morceau de plastique pour l'entree d'air?

















la mousse du rebord est affaissée, je sens la bare metallique qui longe le siege, et un petit trou sur le rebord superieur





le moteur a environ 50 000km de moins que le compteur, la caisse et le moteur ont vecu ensemble, seul le compteur avait ete changé



a mon avis un peu de rouille ici sur cette aile, ca sera a voir plus tard



peinture des elargisseurs a refaire (pour cet ete)



petite peinture aussi a faire sur ce ph2



de meme sur cet elargisseur



le moteur



pas de rouille sur ce coté



en revanche un peu plus sur celui ci


apres avoir roulé un peu, le seul hic, le bruit et couinement sur l'avant droit (roulement comme le dit l'ancien proprio? cardan? a voir lundi prochain) si non elle tourne tres bien, super content

en revanche elle chauffe difficilement, il faut vraiment faire une paire de bornes pour que je vois l'aiguille d'eau montée au 1er baton, et dans l'apres midi, elle a atteint le 2 baton a peine (mais j'ai pas tiré dedans)
la pression d'huile a froid, 6 bar, a chaud 4 a 5,sans tirer dedans toujours
ralenti se trouvant a 1250 trs/min, est ce elevé? moi j'aurai plus vue 1000, mais le moteur n'a jamais ete tres chaud en meme temps

pare brise et joints seront changés lundi avec le probleme sur le train avant, j'ai aussi mon contacteur de niveau de ldr qui est hs, la lumiere rouge reste allumé sur le coin de ma jauge de t° d'eau, des que je debranche, ca s'etaind, le niveau d'eau etant bon (mais vais le remplir demain pour etre sur)

la pompe de lave glace ne marche pas, pas de jus qui arrive a la pompe, pourtant le fusible d'essui glace est bon
moteur d'essui glace arriere ne marche pas, a verifier ce qui cloche
anti-brouillard arriere idem

la moquette un bon coup de nettoyant belgom, ca devrait faire l'affaire


voilou, qu'en dites vous?

moi j'en dit qu'elle est pas mal du tout cette gti "old school"
les jantes 1,9l lui vont bien je trouve!
pour ton problème de non-chauffe moteur,verifie ton thermostat,il doit etre bloqué ouvert

pour le prix, je vais en acheter un neuf, ca sera l'ideal

pourquoi tu dis "old school" ?

Alala dire que j'ai faillit avoir la même, des fois je regrette que l'affaire ne se soit pas faites. On lui a volé la veille que je vienne faire les papiers et elle a était retrouvée 3 jours après épave dans un ruisseau.
Une 105 de 1985 ( comme moi)toute d'origine première main que c'était.
Je vais suivre avec intérêt et nostalgie ton topic

alors la, j'imagine meme pas la tete du proprio quand on lui volle la veille de la vente

elle est pas full stock, mais vais la garder le plus possible dans son année

il y aura les sieges a changer plus tard, pour des tissus d'epoque (le semi cuir me tente, mais en 85 il n'y en avait pas )
les lp, glace fendu, et il n'eclaire vraiment pas grand chose, donc je pense y mettre des glaces blanches et fonds jaunes (trop belles celles ci )

ah oui, un petit pommeau, car le rouge est passé, et le pommeau un peu abimé

en revanche les jantes et le becquet, ca restera comme ca pour l'instant, car je les preferes au jantes de 1.6 et becquet ph1 (viellot comme les 1ere golf gti) si non a part ca, je pense la laisser comme ca (en renovant ce qu'il faut le plus possible)


si non, la chose que j'aime avec ses 1eres 205, c'est la marche arriere a coté de la 1ere, ca ne craque pas comme les autres boites, avec qui j'ai toujours eu des craquements

felicitation x8r tres belle
par contre traite vite tes bas de caisse avant que sa s agrave
aparament sa a eter repeint par dessus histoir'e de cacher la misere du grand nimporte quoi
bon courage pour la remise en etat

oui, vais traiter ca cette année, le plus tot possible, car avec les frais que je vais avoir ces temps ci, je ne pourrai spas faire ca immediatement, mais j'y veille attentivement , mais c'est dommage, car le reste, niveau corrosion elle est propre, juste l'aile arriere gauche qui embete le monde

c' malheureusement la maladie des caisse de ph1 les bas d' ailes et bas de caisse se bouffe a part sa elle est vraiment propre prend en bien soin

t'es bon pour découpe soudure et peinture sur l'aile arrière ...

pour la calandre, pour faire du propre, faut démonter et repeindre le support en noir, ainsi que les creux de la calandre (les trous à l'arrache c'est pas terrible !!)

sinon elle à l'air pas trop mal

sinon tes LP ... ce sont des AB

EDIT : ton pare choc à l'air de bailler, le jour inhabituel peut venir de là ;)

et sinon, je ne peux que t'engager a enlever les phares pour regarder l'état des toles de phares, ainsi tu sera sur de l'état de la caisse, c'est un endroit qui rouille facilement, avec les ailes arrières et le plancher au niveau des bouchons, et le coffre (et sous les sièges), après le reste c'est pas accessible facilement

sinon elle à l'air vraiment sympa

ok

ca passera en LP de toute facon

pour l'aile, je ferai ce qu'il faudra dessus, mais ca sera plus tard, de toute facon, si il faut decouper l'aile, ca peut encore prendre un peu celle ci

j'ai édité mon message ;)

pour l'aile, oui il y a de fortes chances qu'il faille découper (et dépouillée une 205 basique pour l'occasion), car vu comment c'est cloqué dessous, ça doit être bien bien malade ...

m'enfin rien de dramatique, c'est juste que comme tu le dis, ça a un cout (environ 300€, enfin c'est ce qu'on m'a annoncé)

pour ton ralenti, moi je suis a 1200/1300 à froid et 800/900 à chaud, mais ça peut se régler sans aucun problème, avec la vis du papillon (fixé sur la partie droite (enfin côté conducteur) du répartiteur d'admission )