Planete 205

Bonjour à tous,

Voici la titine : une 205 XR de 1991.

Le moteur a été changé par l'ancien propriétaire, et si je ne me trompe pas, il reste le même : un TU3A.
C'est en cours de vérification sur le TOPIC suivant : http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-48129.html .

Etant donc l'hereux posseceur de cette 205, je me dois de la remettre en état.
En effet, il y a beaucoup de travail sur la carosserie (a venir en dernier d'ailleurs), quelque cabossage, un pare choque, une antenne, ...
Ensuite, il y à une distribution à faire, un gros nettoyage de moteur, changer les durites/joints poreus(es), ... Et trouver d'ou vient la fuite d'huile (en esperant que cela ne soit pas le joint de culasse, j'ouvrirais un topic car la j'ai besoinde votre aide).

Voici la titine en images en l'état actuel :







Voila, je tiendrais à jour cette fiche des qu'une modification est à prevoir et est effectuée. Ce seras sont carnet de route ;)

En attendant,
Bonne route à tous !
Nicolas

Sympa cette petite XR

Bon courage pour la suite

Ta 205 est une AM 91 ou 92 ?

Car je croyais que seul les 205 AM 92 avait la jauge de niveau d'huile coté batterie ?

Car a voir comme ça, tu a le meme moteur que moi, c'est à dire TU3F2/K de 75cv (carbu double corps)

Et ton moteur est en fonte.

Mais bon je peux me tromper

deja il a pas la coiffe de carbus strié spécifique sur les doubles corps et le carbus a l'air d'être un simple

Pour sûr, je n'est pas de double corps.
Mais effectivement, sur les TU3A, la jauge de niveau d'huile n'est pas du coté de la batterie.

Qu'est-ce que vous appelez AM : Année Moteur ?
Tout ce que je sais c'est que la date de première immatriculation est de 91.

Du coup, je suis toujours en train de vérifier quel TU je possède, j'ai cherché sous le moteur la plaque, mais rien trouvé, je ne dois pas chercher au bon endroit.
Par contre, je pense que le topic "fuite d'huile" va très vite être ouvert, c'est la cata, j'avais pas encore passé la tête la dessus, ça fait peur, ça pisse l'huile de partout -__-

Je finis d'abord de savoir ce que j'ai commencé, et je m'attaque à ça ... une petite photo en attendant ...

nono du 21 a écrit :deja il a pas la coiffe de carbus strié spécifique sur les doubles corps et le carbus a l'air d'être un simple

Il existe aussi des coiffes de carbu double corps non strié

Bon apres quelques recherches, le moteur n'est pas un 1.4 !! mais c'est un 1.1 comme sur les junior etc...

Le support moteur passagé est droit alors que sur les 1.4 il est de travers.

Voir ce topic, il y a une photo du meme moteur (a peu pret) http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-30048.html

Bon plus j'avance dans les recherches et plus je suis surpris

D'apres les reference moteur que tu as donné (KDX)

Sur les peugeot 106 ce moteur KDX est un 1.4 TU3M monté de 1993 à 1996 et 75cv, mais le probleme c'est que ce moteur est monté avec un systeme injection et non carbu !!!

Il y a un probleme quelques part la !!!

Tu vois la jauge a huile verte sur la photo ?

Et ben dessous, sur le bloc moteur, sont rivetées 2 plaques en alu, donne nous les N° écrit dessus, on saura direct c'est quoi le moteur .

BOSS 23 a écrit :Tu vois la jauge a huile verte sur la photo ?

Et ben dessus, sut le bloc moteur, sont rivetées 2 plaques en alu, donne nous les N° écrit dessus, on saura direct c'est quoi le moteur .

Il a donné les N° sur son autre topic

Et apres recherche son numero est celui d'une 106