Planete 205

Voilà notre future acquisition : une SR de 1984, équipée donc du 1.4 de 60 chevaux hérité des 104 totalisant 142 000 kms. Elle m'a l'air en bon état, elle est juste dégueue, un gros nettoyage s'imposera dès son arrivée, moment où vous aurez droit à plus de photos.

Evidemment vu le prix d'achat (350e) des frais sont à prévoir : deux pneus, bras de suspension et/ou rotules G et D (en contre visite) , un silencieux AR mais moins urgent et la tringlerie de boite qui fait un peu ce qu'elle veut. J'ai donc potassé les fiches dédiées à ces réparations (très bien faites d'ailleurs )

Voilà pour la présentation succinte qui sera complétée quand la voiture sera dans notre garage...

Sympa, et en plus avec l'exellent moteur 104.
Pour la tringlerie qui se ballade, change les douilles d'axes et d'arbre, des fiches techniques sont dispo.

Merci, c'est pour cela -entre autre- qu'on achète cette 205, toutes les réparations à effectuer sont indiquées... d'ailleurs c'est une sacré banque de données ce site/forum !! Impressionnant !!

Salut !

bienvenue à la nouvelle SR XY7

Tu verras, si tu comptes faire toute la méca toi-même à l'aide des fiches, les moteurs 104 sont les plus simples (mis-à-part le collecteur d'échappement qui est mal placé et le module d'allumage Ducellier qui est de plus en plus difficile à trouver )

Fais-nous vite des photos une fois que tu auras rendu ta titine plus présentable

@+ Djockos

60ch c'est le top pour un gofast

Bienvenue parmi nous ! J'ai hâte de voir plus de photos de la belle !!

Merci pour l'accueil ! on va la chercher ce soir ou demain midi, on ne sait pas encore... j'ai hate, cela fait longtemps que je n'ai pas conduit une 205

Encore une phase 1 sauvée de la destruction
Par contre, le pare choc noir ne semble pas d'origine
On attend les autres photos avec impatience

Yann60 a écrit :Encore une phase 1 sauvée de la destruction
Par contre, le pare choc noir ne semble pas d'origine

Oui la PALC n'a qu'a bien se tenir

Les premières années les pare-chocs étaient gris foncé, puis devenus noirs avec les phase 2 et 3

Voilà, elle est arrivée !

Ce matin au réveil











Le bras de suspension côté gauche



Voilà qui est mieux


Première impression positive, j'ai feuilleté les factures et j'ai constaté un entretien régulier sans grosse intervention à part un joint de culasse (entre autres, 775 e) à 99 000 kms (pas de facture de pompe à eau, inquiétant ou pas ? ) , un changement des rotules de direction il y a pile deux ans... Bref, je suis en confiance car le changement du bras de suspension s'est avéré assez simple (1ère pour moi) , et l'état global de cette voiture est satisfaisant.

Demain ou lundi je la lève de l'autre côté pour me donner une idée ce qu'il y a à changer, sans compter qu'il faut que je la nettoie à l'intérieur, c'est ultra poussierreux (heureusement il y a des housses sur les sièges) . Voilà, à bientôt !

Félicitations pour ton achat, tu ne seras pas déçu par ce moteur
Pour la pompe à eau ne t'inquiètes pas, vu où elle se trouve tu peux tout de suite voir si elle fuit, ce n'était surement pas la cause du remplacement de ce joint de culasse...
allez d'autre photos !

tu peut nous metre des photos de l'interieur s v p meme si c'est ultra poussiéreux comme tu dit

Bonsoir tout le monde ! J'ai effectué une petite séance nettoyage aujourd'hui, et il y avait de quoi faire... d'ailleurs il faudra que je m'y remette...

Après avoir passé l'aspi et démonté quelques pièces, voilà qui est mieux... même si il faudra recommencer, disons que la 1ère couche est partie... vous auriez vu les housses ! absolument dégueues En fait, ce que j'ai enlevé ressemblait à du sable très très fin.









Comme vous pouvez le constater, il manque le cache du cendrier et je ne sais quoi juste au dessus (d'ailleurs si vous savez n'hésitez pas ) Autre chose, vous avez vu le débattement de la tringlerie ? il y a une tringlerie en bon état dans le coffre, je vérifierais si c'est bien la cause de ce soucis...



On aperçoit la tringlerie. Qu'est ce que j'ai dû frotter autour du hayon ! Deux ou trois points de rouille sont présents sur le hayon (à l'extérieur)



A partir de demain, roues en l'air pour une vérification du train avant, ouvrir les tambours pour identifier le montage, un coup d'oeil à la tringlerie, voir l'état de la ligne (silencieux HS apparament) , et repérer le roulement qui est manifestement en fin de vie

Superbe titine ! Le compartiment moteur attend aussi son tour pour le nettoyage !! L'intérieur est superbe, sans parler des sièges.

Pour la consoles centrale, voici une photo des pièces manquantes :


Au dessus du cendrier, il ne te manque qu'un "vide poche"

Merci pour la photo Chapi ;)

J'ai une question : je viens de changer le second bras de suspension (côté passager donc) , et il s'avère que le cardan bouge pas mal quand tout est désserré, ce qui a eu pour conséquence de laisser couler un filet d'huile, je suputte que c'est de l'huile moteur ? c'est bien sur ces moteurs justement que l'huile moteur lubrifie la boite également ?

Je posterais des photos ce soir, nous avons fait 90 bornes aujourd'hui, j'ai profité d'un éléphant bleu qui a ôté des tonnes de terre sèche et du coup la voiture parait propre sans grosse rayure ou bosses. A tout à l'heure !!