Planete 205

Bonjour, je possède cette perle, donnée par ma mère pour sa robustesse. Elle est blanche, un moteur 1.8l de 60ch avec 205 000 km au compteur, elle est du 23/11/1990, quelques soucis de bonne petite mamie (joints de vitres usés, vitres qui descendent toutes seules ou se bloquent, électricité capricieuse, notamment pour le poste et... le système son, caisson ampli et 4 enceintes, on aime le bon son de mère en fils lol, entre autres soucis...). J'aime cette voiture car c'est ma première voiture a moi, j'ai fais les 400 coups avec, elle affronte les longues distances sans problèmes, juste gourmande en huile, comme sa monstre de petite sœur plus bas. Cette voiture a une âme, et je lui porte un amour profond (exemple: le système son totalement H.S jusqu’à ce que... je nettoie sa carrosserie a l'éponge... elle est magique )

Pour les forumeurs un peu bricoleurs, je suis débutant dans l'art de la réstauration, et j'aimerai savoir comment rattraper un coup assez profond sur le montant de pare brise, qui a dévier sur le au de la porte (mon pere est passé trop près d'un camion benne a son boulot...)

Tu as une photo de l'endroit de près ?

Alors voila, 2-3 photos, et l'accroc sur le coté droit:

Salut,
Bah la à mon avis, tu ne peux pas redresser, il n'y à que le mastic qui peux t'aider, avec ou sans choucroute.

D'accord, je tacherai de m'en occuper, ça doit faire un an que c'est 2ans que c'est comme ça, facile

Encore un petit souci, depuis que je l'ai les voyants rouges centraux (Refroidissement, STOP, Huile) s'allume des que je prend un virage un peu sec... et s'éteignent quelques secondes après. Pourtant les niveaux d'huile et de refroidissement sont bons

Salut,
Surement un fil debranché qui fait masse. Regarde aux sondés concernées.

Merci Mike, j'irai voir ça

Et revoila titine sous la neige, a coté de la GTi (la photo peut paraître floue, mais il neige encore ^^)

Voila des photos de ce matin, dont une avec la tite GTi a coté:

Youaip, par la tonche sur le montant de pare-brise droit, t'es bon pour remplacer la portière, après le montant devra être mastiqué...

Ah... bon pour l'instant c'est pas la priorité, c'est pas trop attaqué^^ La le prochain changement, c'est l'embrayage, il est d'origine et il est quasiment cuit

A 205.000 km, elle a du faire pas mal de ville, non ?

Pas mal en effet, surtout ces 10 dernières années, avant elle arpentait les grands espaces du Centre Var^^ Plus moi en jeune permis, vu qu'il etait deja fatigué, j'ai dû m'y adapter, et ça l'a pas arrangé j'ai une conduite assez... sportive dirons nous, si elle n'était pas entretenue, elle s'essoufflerai vite... En accélération elle tient les petits HDI des Clio3 et 307 la titine^^ mais l’embrayage aime pas forcement a son âge lol