Planete 205

Nouvelle 205 dans le clan féroce des Chapinettes !

Avant que mon garage ne referme ses portes pour un petit moment, j'ai décidé de sauver une nouvelle 205 dont le sort était quasiment scellé...

Il s'agit donc d'une 205 GRD qui a certes déjà vécue, mais dont le kilométrage reste correct avec ses presques 227.000km (226.680km à l'acquisition).



Cette auto est toujours restée dans la même famille qui en a pris grand soin, bien que l'entretien a été abandonné sur la fin... Niveau d'huile à ras les paquerettes et il m'a fallu rajouter 1 litre de liquide de refroidissement pour remettre le vase d'expansion à niveau ! Joint de culasse, me direz-vous ? Pas sur ! Avec une distribution de plus de 10ans et une pompe à eau de la même époque... faut sans doute pas chercher plus loin. A confirmer ! En tout cas, pas de mayonnaise.

Petit tour rapide de la belle qui vient du 05 :





Et son robuste moulin !



A ce jour, la vidange a été effectuée et le sera à nouveau pour ses 230.000km avec un bon nettoyage du circuit au passage !

encore une

elle présente bien en tout cas, mais ton fameux nettoyage de fond en comble n'est pas encore fait

bonne route a son volant et n'oublie pas les photos

si tu continu comme ça ta signature va prendre une page du forum à elle seule

mais c'est bien de sauver une GRD. Vive le mazout !

et encore une mazoute de sauvée !!! une GRD en plus !!!
je pense que le joint du cache culbuteur a besoin d'être changé!
mais je laisse faire le spécialiste !!

Salut,

sa te fais ta dixième 205 ! Tu comptes t'arrêter quand ?

Bonne route à toi à son volant

Merci les amis !

Là c'est bon, STOP pour l'instant ! Je les récolte, simplement parceque j'ai posé une annonce sur lbc indiquant que je récupère les 205 dont les gens ne veulent plus. Plutôt qu'elles ne partent à la casse, les personnes préfèrent me les confier, voilà tout !

A la base, je souhaite juste grossir mon stock de pièces en tous genres, mais comme les 205 sont roulantes (même mieux puisque les CT passent sans soucis), je ne peux me résigner à les démonter.

Si j'en rentrai des accidentées, aucun soucis, mais ce n'est pas le cas.

Bon, je continue donc à vous livrer les photos de l'état des lieux...

La carrosserie ne présente aucune trace de corrosion (véhicule dormant au chaud depuis presque toujours)




Mais quelques bosses !




Un bon lavage s'impose :



Ainsi qu'un nettoyage en profondeur de l'intérieur :



Vue de la banquette :



Du dessous de banquette : PARFAIT!



Les garnitures de porte sont toutes dans un bel état :



Et sur le toit, un "obturateur" mais avec un ciel de toit non percé. Il a toujours été là d'après les anciens proprios qui ont l'auto depuis 1992.




Voili, voilou ! A présent je file sur le topic de Boumbo !

moi, j'essaie de te suivre sur tes divers topics et j'avoue que je m'y perds! va falloir faire quelque chose Cédric! mettre des numeros pour savoir dans quel ordre tu les as!

En tout cas, cette diesel présente bien!

Par contre, je vais peut être dire une contre vérité: les voitures qui dorment dans un garage chauffé risquent plus la rouille qu'une qui dort dehors( principalement en hiver ou l'action du sel est stoppé par le grand froid)

Oui, je suis bien d'accord avec toi Armand, sauf si la voiture est lavée régulièrement... En ce qui me concerne, c'est une fois par semaine en hiver lorsque les routes sont salées.

Cette GRD n'a pas de corrosion sous la caisse, ou plutôt quasiment pas.

Pour l'ordre d'arrivée de mes 205, je ai tout simplement respecté leur classement dans ma signature.

mais çà a commencé quand?? une date aprés chaque voiture de ta liste peut être!!

La première en 2003, puis la rallye en 2009, CTI en 2010, puis la machine s'est emballée avec pas moins de 4 205 en 2013 !!!!!!!!!!!!!!!!!

Et tu arrives à faire CT + CG + assurance pour chacune ?
ça fait un sacré budget !
souvent le prix des "taxes" est supérieur au prix d'achat de nos 205, ça refroidit pas mal d'ardeur d'achat en plus du problème de place pour pas les laisser rouiller à l'air libre...
Bravo pour tes acquisitions en tout cas !

j'aimerais bien me dégoter une grange à l'image de son hangar. c'est d'un pratique pour notre petite passion

dizzy a écrit :Et tu arrives à faire CT + CG + assurance pour chacune ?
ça fait un sacré budget !
souvent le prix des "taxes" est supérieur au prix d'achat de nos 205, ça refroidit pas mal d'ardeur d'achat en plus du problème de place pour pas les laisser rouiller à l'air libre...
Bravo pour tes acquisitions en tout cas !

Les CG sont toutes OK (sauf ma GL grise de 1984 dont le moteur est HS donc pas de CT OK, ni d'assurance par la même occasion puisqu'elle ne sort pas...)

Sinon OUI tout est en règle ! Les CT de la rallye et de la CTI ne sont plus valides par exemple, mais le seront au printemps, lors de leur remise en route (même si je les démarre assez régulièrement).

C'est sûr que l'essentiel est le toit pour les protéger, car le soleil et les intempéries sont redoutables sur nos 205 qui bien souvent arrivent à prendre l'humidité et dont les tissus sont... comment dire... ... biodégradables !

atschoum88 a écrit :j'aimerais bien me dégoter une grange à l'image de son hangar. c'est d'un pratique pour notre petite passion

j'ai un copain qui partage un dépot d'un maçon a la retraite en colocation à 2,il y abrite pas mal de motos et sides, principalement en Bmw, et aussi... une 205 D qu'il voudrait bien me vendre,ainsi qu'un fourgon benne.
son coloc abrite.... une 205 RG Cab , une Clio Williams ainsi qu'un camping car.
Ca leur coute a chacun 60 €par mois.

Bon, poursuite de la visite de la charmante GRD, afin de mieux la connaître.

Welcome in PEUGEOT 205 !



Il me faudra une nouvelle fois, TOUT démonter...



Et remplacer ce siège :


Ainsi que monter un pommeau :


Le truc sympa : La boîte à gants qui se ferme !


Trop la classe quoi ! Je vais me croire dans la CTI, les cheveux au vent en moins...