Planete 205

Bonjour.
Bien pratique la fonction de recherche pour identifier sa 205
J'ai pu ainsi identifier ma 205 ...
http://www.planete-205.com/fiche-205-gr-42.php
Mise en circulation 18/12/1990 boite 5 rapports.
Photos et avalanches de questions à venir car remise en état prévue avant usage quotidien (trajets boulot, école, ...).
Dans l'immédiat je file en ville acheter une cosse de batterie pour refaire le raccordement du + à la batterie car le câble est quasi coupé la cosse pourrie et la batterie à plat... donc batterie en charge et faut arranger ces raccordements foireux.
A tout à l'heure avec quelques photos.

Combien a t-elle de Kilomètres cette petite ?

Elle aura bientôt...... 200000km !
J'étais étonné que la mécanique tourne aussi bien et lors du retour par la route elle a un joli petit comportement mécanique ça prend bien ses tours, les 5 rapports passent sans mal bref agréablement surpris.
Cela compense son triste état... je vous prend des photos cet après midi.
Je suis allé chercher du produit et la machine injection/extraction pour l'intérieur histoire de nettoyer cette porcherie.

A tout à l'heure en images ça sera plus vivant.

200 000 n'est rien si tu regarde la GT de 87 de notre ami CEV elle arrive a 416000.

Moi ma turbo d de 95 que je possédait avait plus de 530 000 kms.

Ci ce n'est pas indiscret tu la trouvé ou cette GR..

Ah, zut !

On aurai aimé des photos tout de suite quand même.

Au moins pour voir le "avant-après"

On attend donc avec impatience.............m'enfin tardes pas trop quand même

Nous on aime le "voyeurisme" malsain

Point de souci je poste le AVANT aujourd'hui l'APRES ça sera pour un autre jour et ça tombe bien parce qu'il y a du boulot.
On est loin, très loin du collector ou du véhicule sain avec historique.
Pas de facture, pas d'info sur l'entretien et la merdouille en prime.
Enfin bref j'ai déjà bien remis en état la sellerie et la moquette du sol avec la machine injection/extraction.

L'aspect extérieur dans son jus.
Une fois les stickers virés et la merde retirée on y verra plus clair...



La sellerie pas déchirée c'est sympa juste une reprise à faire en haut du siège conducteur sinon après nettoyage elle est franchement bien revenue je suis rassuré et ravi de ne pas devoir cacher la misère sous des housses...



La moquette... sans commentaire une infection mais bien récupérée au nettoyage tant mieux.
Pas de trou ni d'usure importante c'est toujours ça de pris, une fois bien sec je poserais des tapis par dessus pour protéger.



Le souci a revoir niveau batterie mais rien de méchant un classique de la panne à la con.



Le bloc moteur dans son jus :



Ah tiens sympa ça la jauge à huile est originale (pièce neuve commandée sur internet elle arrive lundi normalement).



Des détails comme des durites de première fraîcheur bref la routine de la petite révision de remise en état !



Une bidouille originale de la tringlerie de boîte, inutile de vous dire que les élastiques ne sont plus élastiques depuis longtemps avec la chaleur du moteur...



Voilà mon os, ma chariotte enfin bref une 205 qui n'ira pas à la féraille et qui rendra bien service...

La faut tout sortir l'intérieur tout démonter pour nettoyer et surtout voir l'état du plancher.
Sinon la carrosserie a l'air propre.

J'ai déposé l'intérieur (sellerie, habillage centrale, ceintures, ...) les sièges lavés individuellement et la moquette déposée et lavée également. Le plancher est sain mais la carrosserie oula non elle n'est pas nickel c'est tout poké de partout c'est à se demander ce qu'il faisait avec le gars mais bon pour ce que je vais en faire comme usage c'est parfait.

Ecoutes, elle est sale mais semble en bon état quand même.

On a vu pire.

Et les pocs, hélas !
Soit c'est carrosserie direct avec le budget que ça implique ou alors, ça reste en l'état et tu stresseras moins à la moindre éraflure

Tu passera le bonjour au chat de ma pars!

Oui oui je passerais le bonjour au chat.
Je lui avais demandé de prendre la pose pour ressembler au Lion Peugeot mais il n'en fait qu'à sa tête.


Je vous fais une série de photo prochainement dans un état un peu plus présentable.
Bon week end.

T'a encore de la chance avec le chat, moi j'avais essayé avec le mien, il s'est direct barré en courant...

Bon et bien elle a démarré, ça tournait rond, ça a calé et ça démarre plus...



J'ai changé la batterie ça tourne bien au démarreur quand je tourne la clé mais le moteur ne démarre pas.

J'ai pas mal de connectiques non branchées dans le bloc moteur, je regarderais ça si jamais je n'en aurais pas débranché une en changeant la batterie ou alors le faisceau est commun entre différents modèles et toutes les motorisations ne sollicitent pas toutes les connectiques (?)

C'est vraiment le truc "con" je me faisais une joie de la faire chauffer pour ventiler un peu de chaud pour bien tout sécher dedans...

Je suis sur une piste la voiture a été vendue en fond de réservoir.
Retour par la route en fond de réservoir et le filtre à essence est "bouché" par la merdouille qui devait être dans le fond de réservoir.
Donc je vais changer ça et voir ce qu'il se passe.

La c'est sur qu'elle va pas démarrer si elle a pu a boire.