Planete 205

Salut à tous,

Après plus d'un an et demi de pur bonheur avec ma forever, je me suis enfin lancé dans l'achat de mon rêve de gosse : une 205 GTI.
C'est une 1.9 de 1988, 176.000 km. Elle tourne comme une horloge et possède encore ses 130 cv Et alors quel bruit *.* La première fois que je l'ai fait grimper dans les tours, j'en ai eu des frissons ^^
En travaux urgent : la remettre à hauteur d'origine
Place aux photos :

Elle est bien brillante et à fière allure. Amuse toi bien

Elle est superbe!
Une remise à hauteur et si tu veux pousser le bouchon plus loin, changement des feux AR pour qu'elle soit d'origine.
Très bon choix!
Bonne route...

Je suis déjà à la recherche des feux et d'un pommeau de levier de vitesse. Je remettrai également un auto radio d'époque

Bien bien bien tout ça ! Elle est très belle

Wahou....

T'as le même rêve de gosse que moi.... Je dirais même exactement le même, blanc meije et 130 cv

Elle est superbe !

Magnifique!
les longues portées doivent avoir le fond jaune aussi .

Belle GTI ! En blanc, c'est mes preférés ! Moi je trouve la hauteur d'origine trop haute justement, pour une voiture sportive c'est bien trop haut. La c'est vrai qu'elle est basse, un poil plus haut et c'est parfait. Apres tu fais comme tu veux hein
Allez bonne route

hello Mathriam,

elle est juste magnifique
sellerie et peinture nickel !!
quand tu remettras les feux d'origine à l'arrière regarde les branchements car je crois avoir lu qu'ils étaient différents entre les phase 2 et 1, donc dans ce cas là peut être des fils à remettre ou dégrouper.
très belle acquisition

bonne soirée
Mathieu

Salut belle GTI effectivement.

Exact le faisceau phase 2 et différent de a phase 1.

Je suis en train de chercher des phase I, mais j'avoue ma préférence pour ceux de phase 2

mathriam a écrit :Je suis en train de chercher des phase I, mais j'avoue ma préférence pour ceux de phase 2

j'avoue moi aussi je préfère ceux des phases 2 ,
c'est pourquoi j'ai cédé à la facilité en prenant une CTI de 1990
j'avais quelques pièces d'avance que je voulais réutiliser rapidement et comme je suis parfois impatient

superbement conservée....bravo pour ton acquisition....

Salut à tous,
Aujourd'hui petite balade avec la belle. Alors ne connaissant pas encore bien la bête j'ai quelque petites questions. Est-ce que c'est normal que la température d'eau ne monte jamais beaucoup plus haut que 80 ? (Elle ne devrait pas être autour des 90 ?) Et il arrive que les ventilateur tourne genre pendant 2*--3 min après l'arrêt du moteur.
Et alors 2ème petite question, quand j'accélère fort, j'entend un petit craquement qui viens (j'ai l'impression) de l'arrière. Je précise que je n'entend ce bruit qu'à l'accélération et pas dans les virages, trous, casses vitesse etc. Est-ce possible que ce ne soit que le "mobilier" qui couine un peu ???
Sinon elle va vraiment nickel, tiens bien son ralenti ... Un vrai bonheur
Ha oui tant que j'y pense, ça faisais 2 semaines que je ne l'avais pas démarrée, et pendant quelque seconde après le démarrage j'entendais un léger claquement moteur et puis il s'est quasi tout de suite arrêté et je ne l'ai plus entendu de l'après midi, donc je suppose que ce n'est rien de grave.
Merci d'avance pour vos réponse. Je vous mettrai quelque nouvelles photos sous peu.

hello Mathriam,

avec ma petite connaissance de la CTI 1,6 pour ma part le ventilateur tourne toujours 2 à 3 mn après une balade... en même temps à chaque fois je pousse plus qu'avec la TD..dont le ventilateur tourne après une fin de parcours rythmée.

Moi pour la température d'eau elle se tient entre 90 et 100 degrés et se s'arrête à 100 même longtemps dans les embouteillages mais pas plus, 80 cela parait peu mais les proprio de 1,9 litre seront certainement de meilleurs avis.

pour le claquement je ne peux te dire mais moi ce sont les suspensions arrières je pense, surveille celà, ce peut être le train arrière qui fatique ( celui de la TD je l'ai changé vers 130 0000 kms et 17 ans d'âge pour être tranquille).
bonne route au volant e ta belle
Mathieu