Planete 205

Bonsoir à tous. Voilà l'écuyer du nuage noir s'éloigne un peu plus encore de son capitaine :triste:

Une petite XA de 88 va bientôt venir agrandir le cheptel. récupération prévue dans le mois

23 mars 1988, soit un peu plus d'un mois moins âgée que moi , 225.000 km. Et une caisse bien fatiguée, mais un moteur oh combien rare





Le Talbot E1, 55ch, BV4



Et donc une caisse très fatiguée je disais




Je pense à un changement de caisse. Seul hic, le support moteur, spécifique aux Talbot, donc certainement à dessouder / ressouder sur la future donneuse.



Et une petite vidéo de cet essais mémorable. Le moulin était pas très démonstratif et on pensait à un bon encrassement du bloc, avant de tâter les roues avant... Verdict, étriers grippés

http://youtu.be/qRfEM8fadHw

Donc beaucoup de taf de prévu pour celle-là, mais un je vais pas ferrailler un Talbot

Salut Atschoum !
Je kiffe cette superbe XA !!! Top ce moteur !!!!!!
Bichonne la bien !!

merci Chapi, là je suis en train de chercher comment refaire cette histoire de joue d'aile rouillée

t'aurais pas une idée, sachant que je ne joue pas du mig

Salut Atschoum.

Chouette une XA, modèle pas courant. Dommage que tu n'est plus la XAD tu aurais eu la série complète. Ensuite tu prend la quelle XRA ?

non non, là on va vraiment se calmer, sinon je vais finir par devoir les ranger dans mon appart

Pour ces trous, formage et soudage de tôle. Je ne vois que ça...

Pour le changement de caisse, attention au numéro de série, celui ci comporte le type mine moteur !!!
A moins de change la frappe à froid et la plaque riveté.

je pense que je vais partir sur l'option formage-ressoudage, car trouver une caisse de XA AM88 ça va être trop compliqué, au moins je garde la caisse d'origine

faut juste que je trouve quelqu'un qui sache me le faire pour pas trop cher. Et j'ai pas encore inspecter le plancher arrière qui était isolé à la laine de verre, si si

C'est quoi ce moteur ? On dirait un swap

Vous me décevez "président" Je vais devoir, à contre cœur verrouiller ce sujet...
J'attends cependant de plus amples explications de votre part avant d'agir, une pseudo immunité on va dire

Un rare moteur TALBOT c'est top.

Pour la rouille, moi je la traiterai déjà avec çà, ensuite j'aviserai...

Merci pour le tuyau Chapi, je vais me mettre en quête du produit miracle en attendant de ramener la voiture

Attention, ça ne solutionnera le problème que provisoirement.

Si elle a un CT de moins de 6mois ça va. Sinon, le contrôleur risque d'être pointilleux sur le sujet (c'est du vécu).

Le mieux, essai de trouver en casse ce bout de tole. Tu n'auras plus qu'à le souder

duducharles a écrit :C'est quoi ce moteur ? On dirait un swap

Vous me décevez "président" Je vais devoir, à contre cœur verrouiller ce sujet...
J'attends cependant de plus amples explications de votre part avant d'agir, une pseudo immunité on va dire

http://www.planete-205.com/guide-moteurs.php

je me doute que ça ne serais que du provisoire

pour le CT, comment dire... ? le dernier date de 2010


pis je me suis jamais essayer à la soudure, mais si y'a que ça qu'est à refaire je passerais par un carrossier, on alors je me trouverais un Mig et je débuterais une nouvelle carrière

Zeratul a écrit :

duducharles a écrit :C'est quoi ce moteur ? On dirait un swap

Vous me décevez "président" Je vais devoir, à contre cœur verrouiller ce sujet...
J'attends cependant de plus amples explications de votre part avant d'agir, une pseudo immunité on va dire

http://www.planete-205.com/guide-moteurs.php

C'est une plaisanterie
Il aurait réellement s'agit d'un swap, tu te doutes bien que j'aurais verrouillé sans préavis !

J'ai eu un gros doute

Mais je pense également aux forumeurs qui ne connaissent pas la particularité du modèle