Planete 205

Salut à Tous,

je vous présente ma 205 XR qui est d'octobre 1992. 1.4i 75ch Essence.
Couleur grise, intérieur tissu.

Elle appartenait à ma grand-mère, je l'ai reprise il y a deux ans, avec 37.000kms, toujours dormis dans un garage bien au chaud.
Je roule très peu avec, histoire de la préserver un peu.

Inutile de vous dire que l'intérieur tout comme l'extérieur sont en parfait état.
Mécanique:
- j'ai changé le silencieux récemment, ainsi que les plaquettes de freins
-Il me reste à faire prochainement, le joint cache culbuteur, la distribution, les garnitures arrières, et peut être le joint de culasse si le changement de joint de cache culbuteur n'a pas résolu mon problème d'huile dans le compartiment moteur.

Malheureusement elle à pris la grêle il y 15 jours , donc je ne sais pas quoi faire... une peinture complète mais dans ce cas là elle ne sera plus d'origine ou juste les panneaux qui on été touchés....cruel dilemne. j'attends les propositions de l'assurance.

place aux photos:

Belle auto !
Elle est plus jolie avec les enjoliveurs (dernière photo) masquant ces vilaines roues noires.
Il ne faut pas passer par ces requins d'assureurs ,ils vont te la déclarer VEI .

Bonne route à son volant.

Bien sympa cette XR familiale

Elle est nickel, dommage pour la grêle ...

Pour la grêle, fais appel à un débosseleur sans peinture (DSP)

Tu garderas la peinture d'origine et tu n'auras plus de trace des impacts. C'est ce que font tous les constructeurs lorsqu'ils ont un parc de voitures neuves grêlées...

Tout a fait, ils font des miracles !

s'il est possible de tout débosseler comme ça ce serait top,et au pire
refaire uniquement les parties touchées,vu l'état nickel de la peinture il ne devrait pas y avoir de différence de teinte flagrante.

Oui alors pour tout vous dire je ne suis pas chez moi donc je n'ai pas vu les dégâts.
j'ai l'expert au téléphone, et il m'a dit que le capot est à changé et que sur le toit les impacts sont assez important et que ce n'est pas sûr de pouvoir faire le DSP contrairement aux portes et ailes...

Affaire à suivre quand je serai de retour à la maison. en attendant je regarde un peu les carrossiers et spécialistes autour de chez moi. je vais tout faire pour lui rendre ça beauté d'origine sans la dégradée.

CEV1!, je suis bien d'accord avec toi pour les enjoliveurs.

Bonjour à Tous,

bon j'ai pu constater par moi même les dégâts sur ma 205.
- toit à débossler mais il faudra faire une peinture
- capot à changer donc à repeindre
- clignotant avant gauche cassé
- hayon bien bosselé voir fissuré donc il faudra repeindre
- ailes et portes à débossler sans peinture: ouf

Au final pas de bonnes nouvelles car du coup je vais devoir repeindre des éléments, j'en profiterai peut être pour changer mes pare chocs avt et AR, mais le carrossier m'a dit que l'on ne pouvait plus en trouver des neufs... d'ailleurs si l'un de vous à des infos pour trouver un capot et des pare chocs??

du coup l'assurance ne va pas prendre en charge la totalité des réparations donc je vais en être pour ma poche

voici deux petites photos du toit et du capot.

Salut,
même avec des bosses elle est superbe
Elle cache bien son jeu ta Xr
Pour tes pièces cherche dans les casses ou le bon coincoin
Bon courrage !

Sur Facebook une personne vends des pièces neuve de 205. Si tu veux son nom viens en MP

Salut
Magnifique cette XR, on dirait ma GR quand je l'ai eu En plus c'est la même année et la même couleur !!!!!
Par contre en 92 ça peut pas être un 1.4i, mais plus un 1.4 tout court (à carburateur), le même moteur que la mienne du coup.
Elle avait 150 000 km et dormais dehors, elle à eu droit à un peut de peinture des pare-chocs du coup et 2-3 petits trucs.
En gros la seule différence c'est le nombre de portes Montres-nous un peut l'intérieur, tu as des options ?
Et je pense pareil pour le débosselage sans peinture
Enfin la mienne... elle est à ma sœur maintenant maintenant que j'ai la Indiana.

Sans doute une des premières versions françaises catalysées :



C'est obligatoire ,sur les véhicules vendus neuf, depuis 01/01/1993 et Peugeot l'aurait donc anticipé ,en le montant plus tôt.

alors je n'en sais pas plus sur le moteur, elle date de 29/10/1992 pas de starter ou starter automatic.
pour les photos de l'intérieur il va falloir attendre un peu car je ne suis pas chez moi pour un bout de temps.
en revanche je viens de changer la joint de cache culbuteur pour voir d'où vient un suintement d'huile sur le côté gauche du moteur. si ça revient il faudra que je penche sur le joint de culasse mais là c'est une autre histoire...
Du coup j'ai tout nettoyer le compartiment moteur ainsi que les passages de roues c'est nickel. les photos en même temps que l'intérieur!

205sm j'essaie de t'envoyer un MP pour les pièces neuves

Si c'est le joint de culasse il faut voir derrière la distri,c'est là que passe le canal de montée de pression d'huile

Malheureusement, c'est un classique du moteur TU la fuite du côté gauche de la culasse...rien a faire si ce n'est de changé le joint