Planete 205

Bonjour à tous,

Je me présente, Ephram, 30 ans de Limoges qui a acquit en avril dernier une 205 Sacré Numéro Turbo D qui a 370 000 kms environ
Avant de parler de la bête, en autres véhicules j'ai une Clio Baccara de 1991 dans un état neuf, une Super 5 Baccara de 1988 une TL Tiga de 1989 en cours de restauration 2 safrane une diesel et une en V6 24s

Pour en revenir à la bête, elle a appartenu au même propriétaire depuis 1998 qui l'avait acheté avec 40 000 kms. J'ai toutes les factures et depuis j’essaie de la remettre dans un état correcte. L'ancien proprio n’était pas très soigneux en tout point !

Depuis, gros nettoyage intérieur, remplacement des ampoules TDB, changement des feux arrières car ceux d'origines étaient plus qu’opaque, changement des bougies de préchauffage et boitier de préchauffage, vidange et filtre.

Voici quelques photos, à noter que les jantes alu 14 pouces KEKE tuning ne sont plus d'origine, il y a des 13 pouces XS de 309 à la place (je connais pas leurs noms)!















Mais depuis peu je sèche sur une panne, la voiture ne démarre plus, pourtant boitier de préchauffage et bougies sont neuf. Pas de signe de faiblesse du démarreur...
Si quelqu'un à une piste, je suis preneur.

Salut,
belle acquisition ,blanche avec les vitres bronze ça rend bien !

Pour ta panne, tu a vérifier une éventuelle prise d'air sur ton circuit de gazole
Si ta voiture a eu un arrêt prolongé les premiers coups de pompe sur ta pompe a gazole
peut être fatidique à la membrane (c'est du vécu ) !
Je vais suivre cet Sntd

Propre cette SNTD. J'en ai eu une c'est une bonne voiture, la mienne avait environ 750 000 kms, avant qu'elle parte en boîte pour haricots verts.

Je vois que tu as la commande déporté pour l'autoradio.

Pour ta panne, prise, d'air ou un soucis d'électrovanne.
Tu as du contact, voyant de TDB allumé ?

Question con, tu as du gasoil dans le réservoir ?
Car ca m'est déjà arrivé avec, elle ne voulais pas démarré, avec un réservoir a sec.

Belle acquisition.
Bonne route à son volant.

Les vitres bronzes ? Je connais pas. Une option ?

J'ai posté un topic pour mon problème. Je vais voir ce souci d'electrovane de pompe.
http://www.planete-205.com/forum/plus-d ... 66214.html
Tout fonctionne normalement quand je mets le contact, pas de souci avec l'antidemarage non plus.

Pour les commandes déportées c'est avec un autoradio Sony des années fin 90 avec chargeur CD dans le coffre
Curieusement le tout fonctionne très bien.

Les vitres teintées bronze sont une option d'époque.

Pour l'autoradio garde le bien car ca devient rare a trouvé.

Tout fonctionne sauf que j'ai juste l'horloge qui ne tient plus le rythme et l'aiguille de carburant qui pète les plomb de temps en temps!

Voici des photos récentes avec les bonnes jantes et 4 pneus neufs !

Sympa les jante c'est des jante de 309 non ?

Envoyé de mon E2303 en utilisant Tapatalk

205sm a écrit :Les vitres teintées bronze sont une option d'époque.

Pour l'autoradio garde le bien car ca devient rare a trouvé.

Sur sacré numéro, c'est du teinté vert, de série

Oui c'est des jantes de 309 (XS ?) je pense. Il existe pas beaucoup de modèles différents de jantes alu pour les 205 "normales" donc j'ai pris ça par hasard - c'était mieux que les tuning en 14 pouces qu'il y avait !

Cependant, après un aller-retour à Paris, nouvelle petite panne !
Une "explosion" de gasoil sur le trajet de l'aller dans le moteur suite au joint défectueux de l’électrovanne d’arrêt de la pompe sur l'autoroute (j'ai fait quand même du 10l/100 avec cette grosse fuite avec l’arrière de la voiture crépis de gasoil ), le retour c'est fait à 90-100 km/h maxi ; j'ai remplacé le dispositif la semaine dernière avec un gros nettoyage moteur.

J'ai donc maintenant une prise d'air à froid uniquement, elle démarre plus car le circuit n'est plus sous pression. A chaud pas de souci... Une fois réamorcer, ça tourne comme en 40

Une piste particulière à suivre ? J'ai vu les tuto mais ça traite de tout...

Très belle

La réplique de la mienne en fait SNTD de 1994'

Bienvenue au club !

Je vais la suivre aussi du coup

Regarde du côté de la membrane de réamorçage du filtre a GO

Effectivement elle peut être défectueuse.
Sur la mienne elle broutait légèrement a froid comme a chaud.
Au bout de 20 ans...

Il existe des kit de remplacement de cette membrane ?
Ce matin, elle a calée en roulant ! Je me suis arrêté, elle a redémarré au quart de tour et zou...

Oui ca existe.
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