Planete 205

Bonjour,

Voici mon acquisition d'hier, une 205 XS de 1991 avec 177 768 kms !

La voiture est dans son jus, carroserie hyper propre (je trouve) pour son age, surtout que tout est d'orgine dessus.






(vous pouvez cliquer sur l'image pour l'avoir en plus grand)

Elle a quelque défaut (elle a 26 ans quand même)
-Les lumières extérieures et intérieures vacillent de temps en temps (une masse certainement mais où ?)
-Le ventilateur ne se déclenche pas (je me penche là dessus cet après-midi)
-Les joints de vitres arrières sont Hs
-Diverses pièces de l'intérieur sont manquantes et ou cassés/fissurés (si jamais quelqu'un a des pièces d'intérieur phase 2 noir....)

Elle présente bien cette XS.

Bonne continuation.

Problème de ventilateur résolu, j'attendai pas assez pour qu'il se déclenche.

Par contre le ralenti est pas super stable, elle donne quelques accoups de temps en temps, et elle a du mal à retourner au ralenti.
Lorsque je retire mon pied de la pédale, le ralenti tombe à 1300tr/min puis au bout de 5/6 secondes repasse à 900tr/min.
Je pense changer le filtre à essence/bougies/filtre à air.

Joints de portes/custodes/leches-vitres (int et ext) commandés.

pour les lumières vérifie le câble de masse entre la batterie et la boite de vitesse

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Et un TU3S de plus...

Elle est très chouette cette XS

Oui, chouette petite voiture, le Tu3s aurai besoin d'un petit réglage carbu, mais je vais d'abord changer quelques filtres et bougies dessus d'abord.

Les joints de custodes/portes sont arrivés en 24h, j'ai commencé à les découper, demain pose des joints de custodes, nettoyage des sièges, et petites photos pour vous montrer l'état de l'intérieur.

J'ai commandé une refabrication du pommeau avec la pastille rouge, des grilles d'aérations et des clés vierges que j'ai trouvé sur ebay pour pas cher du tout.

super sympa cette XS un petit coup de GS27 sur t'es parechocs leur redonneras une seconde jeunesse
Bonne et longue route a son bord

Belle XS !

Bonjour,

Mauvaise nouvelle, en regardant de plus près le moteur est TU3FM ou TU3FM/Z...
La voiture est de Novembre 91, cela m'enmbête un peu car c'est une injection monopoint de 75cv...
Et ce n'est pas le moteur que je voulais, donc les dépenses vont s'arrêter là.

La gande question :
Est ce possible d'avoir une XS de 91 avec ce moteur ou le moteur as t-il été changé ?

Izimu a écrit :Bonjour,

Mauvaise nouvelle, en regardant de plus près le moteur est TU3FM ou TU3FM/Z...
La voiture est de Novembre 91, cela m'enmbête un peu car c'est une injection monopoint de 75cv...
Et ce n'est pas le moteur que je voulais, donc les dépenses vont s'arrêter là.

La gande question :
Est ce possible d'avoir une XS de 91 avec ce moteur ou le moteur as t-il été changé ?

C'est tout a fait possible qu'elle possède le TU3FM, a l'export ! Ta 205 doit venir d'Allemagne ou de Suisse

D'accord, ça explique les jantes montés dessus qui viennent d'option disponible en allemagne/autriche.
Assez déçu de ma découverte...

Salut Izimu,
je vais peut-être dire une énorme c...... mais as-tu une tirette de starter ?

Il me semble que c'est l'indicateur n°1 pour savoir si on a affaire à un carbu ou à une injection ?

Si tirette, alors : carbu, gestion manuelle du ralenti à froid, galère sur les véhicules qui ne font que des petits trajets, surtout l'hiver.
Si "pas tirette", alors "injection", ça se gère tout seul.

J'ai faux ?

Non non, tu as bon, je n'ai plus eu de doutes lorsque j'ai décoiffé le système d'injection, pis bon vu le nombre de câbles électriques qui vont à l'admission, aucun doute, c'est bien une injection monopoint.

C'est pas une tare d'avoir une injection, j'aurai juste préféré une carbu avec son double corps.
Je vais économiser cette année pour me prendre une Gti 1l9 par la suite.

Je vais réediter le message pour mettre quelques photos ce soir, j'ai reçu ma refabrication du pommeau de vitesse, aussitôt monté.

j'ai commandé des autocollants PTS pour la calandre et la rappe, ainsi que des caches transparent pour les longues portées.

Comment peut on savoir la couleur d'origine des stickers latéraux ? (les bandes) car il ne me reste qu'une bande rouge, mais pas de trace de la 2ème, car j'ai vu pas mal de refabrication, et j'aimerai beaucoup les commander.

ce type de jante est assez rare
si c'est bien une import tu dois aussi avoir une molette de réglage des phares sur l'aérateur gauche
cela reste une voiture assez rare en France, j'ai le modèle diesel XSD

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