Planete 205

bonjour.
voici ma 205 sr de 1983, totaluqant 32 000 kms
dans un etat de conservation exceptionnel (pas la moindre trace de rouille).

Je l' ai achetée a un petit jeune qui lui meme l' avais achetée a jne petite vieille dame qui la faisait dormir en garage (merci a elle).
Malheureusement le petit jeune en question l'a un petit peu malmenée, et elle ce retrouve avec les deux parchocs cassés quelques petite cabosses et un joint de culasse a changer, a part tout est neuf et completement d' origine.

Une phase 1 comme je les aime

Belle trouvaille , elle a besoin d'un peu d'amour mais reste très propre !

Un joint de culasse à 32 000 km ça semble étonnant elle avait du gravier dans le liquide de refroidissement peut être

maxdata63 a écrit :Un joint de culasse à 32 000 km ça semble étonnant elle avait du gravier dans le liquide de refroidissement peut être

ou un ancien propriétaire trop porté sur l'accélérateur à froid ?

D'ailleurs elle ressemble beaucoup à celle qui était à vendre sur le groupe facebook il n'y a pas longtemps

maxdata63 a écrit :D'ailleurs elle ressemble beaucoup à celle qui était à vendre sur le groupe facebook il n'y a pas longtemps

maintenant que tu le dis, c'est pas faux...
il la vendait 150€, si ma mémoire est bonne.

C'est bien elle, content qu'elle soit parti dans le sens d'une restauration plutôt qu'à un autre jeune qui allait davantage la massacrer

Belle trouvaille

super qu'elle soir tombée entre de bonnes mains.

j'avoue que si j'avais eu les moyens à l'époque je me serais laissé tenter (mais bon, j'ai Totomatic maintenant )

Belle acquisition.
A conserver en état d'origine et à entretenir méticuleusement donc.
Au vu du gicleur de lave-glace de la lunette et de la jauge à carburant, c'est plutôt un millésime 84, sortie d'usine à partir de Juillet 1983.
Sur le millésime 83, le gicleur est situé au dessus de la lunette, spécificité de ce millésime.
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 65322.html

J'adore l''intérieur bleu

Bonne et longue route à son volant.

Comme la mienne... et joli spécimen!
Le pommeau de vitesse est-il abîmé? Si non, il ne faut pas l'utiliser et faire réaliser un moulage pour une refabrication.

Pour le pommeau, si vous avez 29 € voyez le lien suivant :
https://www.pieces-de-rechange-classic.com/26-205
Cordialement,
Firstcar

Bonjour a tous.
Désolé de ne revenir que maintenant, je ne me suis mis sur la 205 que récemment, par manque de temps, et entre temps je suis devenu papa., j' avais donc autre chose a faire.
je vois que vous avez eu l' oeil, c' est bien celle de l' annonce.
Le pomeau de vitesse est en tres bonne état.
Elle n'a pas de gicleur sur la lunette arrière, seulement un emplacement vide a coté de l' essuie-glaces.
Et d' apres la carte grise, elle est de 83.
Concernant son joint de culasse, je pense que cela vient du fait que le goulot du bouchon de radiateur était fendu, l'ancien proprio a dû rouler avec un manque de ldr.

J' ai déja refait les deux trains, (soufflets, silent-bloc, rotules , sablage et peinture des portes fusée, etrier, et bras de suspension), changement des rotules de directions, changement des disques plaquettes et garnitures de frein, changement de tout les joints des étriers de freins avant et cylindres de frein arriere.
Nettoyage des passages de roue et de la baie moteur.
Ponçage et peinture du mastervac et renauvation du maitre cylindre de frein avec changement de tout ses joints, netoyage du vase d'expansion du liquide de frein, remplacement des amortisseur. Il me reste a changer les roulements de roue.
Le moteur est actuelement sur un établie, déculassé.
Je n' ai pas encore fait analyser la déformation de la culasse, mais a l' aide d' une regle métalique j' ai observé une tres grosse déformation
Si jamais la culasse n' est pas rectifiable, est il possible de remonter une culasse d'autre modèle?
Il y en a une a vendre pret de chez moi qui provient d' un moteur XV, ça m' a l' air d' etre similaire, mais dans le doute...?
Je vous poste des photos.

Bon, je n' arrive pas a ajouter des photos depuis mon telephone, je le ferais depuis mon ordi.

Les culasses et blocs sont identiques.
Les différences entre les moteurs XV-XW et XY, se situant plutôt au niveau des allumeurs, arbres à cames, chaîne de distribution ( 84 ou 88 maillons) et boîtes de vitesses : 4 ou 5 rapports.

Bon courage pour les travaux.

Bonjour,

Pour le peu de kilomètres au compteur il y a quand même pas mal de travaux.
Bon courage pour la suite et la bise au petit.