Planete 205

Salut à tous, je viens tout juste d'acquérir ce petit bijou que voici,
C'est une XS de septembre 92 (donc millésime 93) équipée d'un 1.6 injection..
Elle à 179000 au compteur, pas mal de boulot dessus (énormément de bricoles), une grosse révision, retrouver un intérieur adéquat, peinture...
Place aux photos..

Salut, elle m'a l'air toute belle cette petite XS !
Bel achat !

Elle est belle cette XS et archi rare !!

J'aimerai bien voir la tete du bloc moteur !
Si tu as qq photos, ca serait cool !

Bienvenue à toi, 205iste !

Le capot de 205 Automatic ne devrait pas avoir de mal à trouver preneur chez les amateurs de barres anti- rapprochement...

La couleur est jolie !

[quote="Laïo"]Bienvenue à toi, 205iste !

Le capot de 205 Automatic ne devrait pas avoir de mal à trouver preneur chez les amateurs de barres anti- rapprochement...

La couleur est jolie ![/quote]


Le capot est d'origine pour le corps l'injection monopoint de meme que pour le carbu double corps sur le 1.6 auto.

Ce capot n'est pas indispensable pour une barre anti raprochement , mais il permet de passer le 1.9 carbu de 309 (un 1.6 aussi donc), les differentes pipes longues de moteur mi 16, et il permet d'avoir un peu d'air au dessus de l'intercooler pour ceux qui ont monté un moteur 1.9 turbo d et il permet tout court de passer le 2.1 turbo diesel.

Belle acquisition !
Effectivement, le capot bombé est d'origine avec le moteur XU5 M, idem sur les versions GT et Roland Garros au millésime 93.

Bonne et longue route à son volant.

EGranier73 a écrit :

Laïo a écrit :Bienvenue à toi, 205iste !

Le capot de 205 Automatic ne devrait pas avoir de mal à trouver preneur chez les amateurs de barres anti- rapprochement...

La couleur est jolie !

Le capot est d'origine pour le corps l'injection monopoint de meme que pour le carbu double corps sur le 1.6 auto.

Ce capot n'est pas indispensable pour une barre anti raprochement , mais il permet de passer le 1.9 carbu de 309 (un 1.6 aussi donc), les differentes pipes longues de moteur mi 16, et il permet d'avoir un peu d'air au dessus de l'intercooler pour ceux qui ont monté un moteur 1.9 turbo d et il permet tout court de passer le 2.1 turbo diesel.

enfin quelqu'un qui comprends qu'un 1.6 MONOOPINT a besoin d'un capot bombé

Dolli666 a écrit :J'aimerai bien voir la tete du bloc moteur !
Si tu as qq photos, ca serait cool !

c'est le même qu'une Automatic

Vous avez oublié les 205 espagnoles à moteur SIMCA dans la liste, par contre le montage d'un XU9J4 n'impose pas d'avoir ce capot.

Effectivement la peinture a morflé mais elle présenterait encore bien avec un petit polish xD

Pour ton intérieur je crois que c'est encore celui avec le tissu gris et rouge qu'on retrouve aussi sur certaines 205 look, tissu assez rare et les sièges se vendent cher.

:voyons:Au millésime 93, c'est plutôt la sellerie velours, identique à celle de la Dturbo, idem sur la version GT.

CEV a écrit ::voyons:Au millésime 93, c'est plutôt la sellerie velours, identique à celle de la Dturbo, idem sur la version GT.

+1

Vous auriez une photo de cet intérieur ? Je pensais que la transition était directement de passer à la sellerie de Sacré numéro

Bonjour Maxdata

Sellerie Dturbo des millésimes 91 à 93 et des GT et XS du millésime 93.



Bonne fêtes.

interieur d turbo de 1993