Planete 205

Bonjour à tous

Je vous présente la nouvelle titine , une color line dans la famille de ma compagne depuis son achat chez Peugeot muret en 1993 par son grand père. Véhicule qui a du parcourir 60 000 kms les 15 premières années et qui a ensuite était récupérée par deux apprenties (les sœurs de ma compagne) puis par son père avant de rejoindre ma flotte depuis quelque jours.
Elle a 117000 kms ,mécaniquement très propre mais avec quelques bricoles esthétique à faire :
Pare-choc arrière troué , aile avant avec un choc , tirette starter cassée , pommeau de vitesse pas d'origine ,autoradio pas d'origine ,compteur journalier et horloge hs.
Donc si vous avez des pièces ou des conseils je suis preneur

Bienvenue a cette color line, bel exemplaire meme si y a des bricoles a faire. C'est cool. Les tissus interieurs ont l'air neuf

Belle Color Line,peu kilométrée qui plus est
Le pommeau est disponible à l'aventure Peugeot :
http://www.pieces-de-rechange-classic.com/26-205

Concernant le compteur journalier :
http://www.planete-205.com/forum/planet ... 21865.html

Bonne soirée.

Que de souvenirs, j'avais la même en rouge , 236 000 km et malgré un joint de culasse plié en 2 elle roulait du feu de Dieu !

Quelques pistes :
- La tirette de starter est très facile à récupérer en casse / se recolle plutôt bien

- Pour le pommeau CEV t'as donné la meilleur adresse

- Les pare choc arrière se trouve en casse ou sur internet style Opisto ( ex j'en ai eu eu avec jupe, AB, jonc chromé etc pour 40 euros livré à la maison !) Evite les refabrication qui sont fragiles

- Pour le compteur tu dois avoir un Veglia, oriente toi vers son homologue Jaeger qui est de meilleurs qualité et qui permet de remettre ton kilométrage J'ai essayer plusieurs fois de réparer des Veglia et c'est juste de la merde donc ça sert à rien. Depuis que j'ai un Jaeger, plus aucun problème

- Pour l'autoradio ceux d'origine sont rares et cher, oriente toi vers ceux de 306 qui sont pas mal et qui reste dans le style rétro tout en étant pas cher (10 euros en casse)

- Pour l'aile c'est un enfer à enlever donc mieux vaut voir ça avec un carrossier , en tout cas elle présente bien !


L'ajout des essuie-glace intermittents à l'avant pourrait être un plus !

Elle a l'air bien conservée cette color line !
Les clignos ont été changés, il sont blancs d'origine.
La sellerie a l'air nickel.

Très bel exemplaire, il le sera encore plus avec des clignotants blancs à l'avant !
Pour la tirette de starter, je l'ai recollée à la glue, et ça tient bien ( il faut avoir conservé le morceau cassé bien sûr ).

Magnifique cette color Line rénove la bien même si on dirait qu'elle est bien conserve si tu veux des stickers d origine va sur époque auto il en on plein
Je te donne le lien si tu veux faire un tour pour voir http://www.epoqueauto69.com/fr/

Bonsoir

Merci a tous pour vos réponses et vos informations .
Je n'avais même pas tilté pour la couleur des clignotants .
Pour la tirette du starter ,elle n'est pas réparable mon beau père a fait une réparation au fil de fer donc c'est mort mais est ce qu'il faut changer entièrement le câble ou on peut juste remplacer la tirette (bouton) ?
Mon travail d'aujourd'hui a consisté a nettoyer l'ensemble des joints de porte et du coffre ainsi que la carrosserie autour , 'ai de la condensation dans la voiture au niveau du coffre donc j’espère que cela résoudra mon problème .j'ai un produit pour les joint de pipe wc qui fonctionne parfaitement sur les joints voiture.
J'avais aussi de l'eau au niveau de mes charnière de coffre a l’intérieur de la voiture , puis plus rien depuis le nettoyage du joint de coffre.

wizzard31 a écrit : ↑mar. 22 déc. 2020 19:17 Bonsoir

Merci a tous pour vos réponses et vos informations .
Je n'avais même pas tilté pour la couleur des clignotants .
Pour la tirette du starter ,elle n'est pas réparable mon beau père a fait une réparation au fil de fer donc c'est mort mais est ce qu'il faut changer entièrement le câble ou on peut juste remplacer la tirette (bouton) ?
Mon travail d'aujourd'hui a consisté a nettoyer l'ensemble des joints de porte et du coffre ainsi que la carrosserie autour , 'ai de la condensation dans la voiture au niveau du coffre donc j’espère que cela résoudra mon problème .j'ai un produit pour les joint de pipe wc qui fonctionne parfaitement sur les joints voiture.
J'avais aussi de l'eau au niveau de mes charnière de coffre a l’intérieur de la voiture , puis plus rien depuis le nettoyage du joint de coffre.

Tu pourrais remplacer le tout complet je pense que la réparation ne dure pas longtemps j ai trouve une tirette de starter sur le boncoin regarde
https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1899659543.htm

Belle colorline ! J’adore ce modèle basique

Des petites nouvelles de la 205 ,toujours mon problème de condensation dans le coffre ,vu le temp je n'ai pas trop eu l'occasion de travailler dessus .j'ai réussi a me trouver un autoradio provenant d'une 405 et fournit avec la commande au volant qui je pense n'est pas possible a installer sur la voiture.
Lors du démontage de l'ancien poste je me suis retrouvé avec le câble d'antenne qui tenait avec du scotch d’électricien et le reste des connectiques idem ,un régal. je vais tout refaire proprement avec des cosses et de la gaine thermo en espérant ne pas redécouvrir d"autre loups.

La touche vintage

Des petites photos de la voiture après quelque modifications intérieur :
- Remplacement support plage arrière
- Installation de l' autoradio par un Peugeot
- remplacement du pommeau de vitesse
- nettoyage et entretien des joints de portes et coffre .....

Doucement mais surement

Superbe

salut,

Elle est sympa ta color line !