Planete 205

Salut à tous,
voici ma petite beauté comme je l’appelle, je l’ai achetée en 2020 à un mécano.
Visiblement il s’agirait d.une Style ( a confirmer pour les connaisseurs).
j’essaie de la rafraîchir tranquillement mais d’une elle dort dehors et deux je n’y carre que dalle en mécanique.
Le gars m’a précisé qu’il l’avait transformée d’injection en carbu… toujours est-il qu’elle tourne du tonnerre depuis 4 ans avec 215000 km au compteur.
je souhaiterais la passer en CIC mais je sais que certains éléments ne sont pas d’origine dont cette transformation en carbu, les enjoliveurs’ l’essuie glace arrière, l.échappement…
qu’en pensez-vous?

Bonjour
Oui on dirait bien une Style.
Quelle est la date de première mise en circulation ? Puissance fiscale 7cv ?
J’ai la même en blanc avec la boîte courte et bloc en fonte. Elle marche bien mais bruyante dans les tours

Jolie ! Pour la carte grise collection, tu peux oublier je pense...

dizzy a écrit : ↑mar. 20 août 2024 17:59 Bonjour
Oui on dirait bien une Style.
Quelle est la date de première mise en circulation ? Puissance fiscale 7cv ?
J’ai la même en blanc avec la boîte courte et bloc en fonte. Elle marche bien mais bruyante dans les tours

05/04/1993 et oui 7cv

gigi84740 a écrit : ↑mar. 20 août 2024 19:26 Jolie ! Pour la carte grise collection, tu peux oublier je pense...

Merci beaucoup ! oublier pour quoi ? A cause de la modif sur l’injection ?

Je me demande également si cette modification aura des conséquences sur le CT, enfin plus particulièrement sur les valeurs de pollution?

Quand je l’ai achetée le CT était vierge, pour le deuxième qui date de l’année dernière j’ai eu effectivement une défaillance majeure au niveau pollution mais avec un bon décalaminage sur la rocade elle est passée…

Ok, je ne suis pas spécialiste mais je vois qu'il y a des écarts importants selon l'année de mise en circulation de ta voiture.
En gros si elle est d'avant 1995 et sans pot catalytique, cela ne fait pas de différence.

Effectivement, sur le procès-verbal de contrôle technique, la norme indiquée est <3,5 %. Au premier passage Titine s’est envolée à 4,55 % pour redescendre après décalaminage à 3,34 %. C’est passé juste mais c’est passé.
Cette modification ruine vraiment toutes mes chances de la passer en collection ? Malgré qu’elle puisse présenter un contrôle technique valide ?

Oui car elle n’est pas conforme à l’origine.
Tu peux la laisser en carte grise normal.
Un contrôle tous les deux c’est pas mal aussi pour suivre l’état de sa 205. Suffit de trouver un contrôleur qui soit sensible à leur charme. Ça existe et c’est même assez courant

dizzy a écrit : ↑mer. 21 août 2024 20:51 Oui car elle n’est pas conforme à l’origine.
Tu peux la laisser en carte grise normal.
Un contrôle tous les deux c’est pas mal aussi pour suivre l’état de sa 205. Suffit de trouver un contrôleur qui soit sensible à leur charme. Ça existe et c’est même assez courant

Je plussoie, surtout si tu passes dans un centre agréé FFVE

merci à vous pour ces infos, dommage j’aurais bien remis des plaques noires

Et aussi et surtout le fait qu’elle ne puisse pas passer en VEI car j’ai déjà failli la perdre il y a 3 ans quand un trop pressé m’est rentré dans le derche dans un rond point. J’ai dû sortir ma plus belle plume pour convaincre l’expert de la sauver et j’ai eu la chance qu’il m’entende car au départ il voulait en faire un cube direct

En carte grise normale aussi tu peux lui éviter la casse en cas de choc si tu peux prouver son entretien suivi. Comme cela t’es déjà arrivé et à condition bien sûr que la 205 ne soit pas RSV genre longeron plié

Et si elle était justement en RSV et j’ai fait un courrier de 3 pages, mon carrossier a aussi fait un gros effort sur les travaux et on a réussi à la sauver