Planete 205

Salut à tous !

Après la vente de ma Roland Garros, après un trop long moment sans 205, me voici à nouveau membre de la famille !

Il s'agit d'un modèle sans prétention mais super attachant : une petite GL de 1990.
C'est une quasi première main, c'est à dire qu'elle était toujours restée au sein de sa famille d'origine.
J'ai pu l'avoir à un prix tout à fait correct (celui "d'avant"), via un ami 205iste, qui m'a mis en contact avec sa propriétaire dans le cadre d'une succession. Difficile de refuser.

J'ai une pile de factures d'entretien conséquente, ce qui vous le verrez au fil de ce sujet n'empêchera pas les surprises.
Elle a été vendue neuve par la concession Peugeot-Talbot de Mirecourt (88-Vosges).

Présentation
Modèle : 205 GL
Millésime : 1990
Motorisation : TU1 - 1.1L 55ch
Boîte : BV5
Alimentation : carburateur simple corps Solex 32 PBISA 16
Coloris : rouge Vallelunga P3KB
Kilométrage à l'achat : 181 000 km

Photos lors du premier rendez-vous



La même auto après quelques mois de travail



A suivre...

Très belle dans cette teinte
Boîte 5 c’est pas courant en finition GL
Tu as changé les enjoliveurs d’origine ?

Oui, j'expliquerai bientôt pourquoi en images

Je sens qu'on va bientôt avoir droit à une rétrospective des travaux réalisés!

Vite une overdose de photos!!!

bon retour sur le forum, hate de voir les travaux effectués sur cette GL !

Elle est drôlement belle ta voiture

Bravo pour le changement d' aspect , et les travaux réalisés !

Cette voiture a probablement été souvent abritée dans un garage, car ma 1ère 205 GR de 86 , également Rouge Vallelunga, a fini sa carrière en devenant presque orange, à force de dormir dehors...

Purée je ne savais pas qu'une si jolie 205 s'était vendue à moins de 500 mètres de chez mois

C'est marrant de la découvrir ici sur le forum!

Je suis heureux de savoir qu'elle est entre de bonnes mains et j'ai également hâte de lire la suite :bien

Cool tu est de nouveau en 205
Presque étonnant de te revoir en GL...mais comme tu dis, même en version de base elles sont si attachantes
Seul bémol pour moi...les enjoliveurs...mais chacun ces gouts
Au plaisir de te revoir un de ces 4

Attendez de voir ces enjoliveurs de près vous serez surpris
L'idée est de toute façons d'y mettre plus tard des jantes alu RG mais encore faut il en trouver en bon état. Pas simple aujourd'hui.

La voiture appartenait à une famille d'agriculteurs donc elle dormait dans la grange. Sauf la dernière année qu'elle a passé dehors après le décès du propriétaire... Ce qui a rapidement fané la peinture car en ces années là il s'agissait encore de brillant direct (pas de vernis). Les UV et surtout la lune ne pardonnent pas !

Résultat à la récupération de l'auto, un rouge Vallelunga plus très frais. Un peu de rose, un peu d'orange, un peu de blanchâtre.



Le hayon, élément qui a le plus souffert



L'intérieur, le siège conducteur est déchiré sous la housse et complètement avachi.



J'ai expatrié l'auto de Lorraine vers le Haut-Rhin.
Après un bon lavage, décontamination, je passe à l'inspection de la peinture. Sans surprise c'est sec, terne.



Après plusieurs passes de Menzerna FG400 à la rotative puis de SF3800 à l'orbitale, et beaucoup beaucoup de poussière rouge, le résultat est à la hauteur du travail fourni



Les 50/50 sont impressionnants !





J'ai terminé avec l'application de céramique Sonax en spray. Le résultat est top, le rouge brillant direct est bien revenu.









Le bémol c'est qu'il faudra passer par la case DSP durant l'été. La voiture n'a aucune rayure mais des petits pocs sur les portières et surtout une vilaine bosse sur le pavillon.



A suivre car ce n'est que le début !

Chapeau bas pour le sauvetage du rouge vallelunga !
L'autocollant du concessionnaire d'époque vaut des points

Bonsoir 3dfx,

Le résultat est époustouflant ! :schock:

Est-ce que tu pourrais en dire un peu plus sur :

_ Le Menzerna FG400 et expliquer ce que tu appelles "la rotative"?

_ Le SF3800 et expliquer ce qu'est l'orbitale?

_ Le céramique Sonax et expliquer comment tu l'as appliqué ?

Le rendu étant si merveilleux, j'aimerais bien suivre ta recette à la lettre !

Merci d'avance

3dfx le retour ! Cela ne me surprend même pas tant !

Belle trouvaille cette GL, c'est un excellent choix pour la conduite paisible et décalée parmi les insipide autos modernes. Les petites motorisations sur 205 sont malgré tout bien vivantes et confortables avec les suspensions souples !

Superbe travail esthétique sur la peinture, comme à ton habitude.
Je m'interroge tout de même si la couleur des pare-chocs n'est pas trop noire ?
Normalement en 1990 avec clignotants oranges, c'est encore le gris anthracite foncé !

Est-ce que tu as conservé ta 306 Cabriolet ?

Bravo pour le travail sur la peinture quel résultat ! Le avant-apres est impressionnant
Le petit TU1 est super agréable : discret, souple et hyper économique en carburant

Magnifique travail sur la peinture! Le travail et les produits ont fait des miracles.
Je suis curieux de savoir d'où viennent les enjoliveurs, je les trouve sympa et cela change.
J'adore cette petite gl toute pimpante