tremblement !

[chtit205]

Chti est têtu et en plus menteur.

j'avais pas remarqué que t'etais une femme

Tu en connais beaucoup des mecs qui s'appellent Mélanie, Chti.

je regarde pas les presentation des membre

"wanted_ms" comme pseudo ca donne vachement une indication sur la personne

[wanted_ms]

cet apres midi je vais essayer de controler les points que tu ma donner chti205
parce que le mecanno qui a fait la courroie de distribution ma dit que je devais avoir un probleme sur le train avant
a cause du tremblement

[wanted_ms]

voila chti205 j'ai verifier toutes les fleches rouges aucun jeu j'ai secouer assez fortement
pas de fuites aux cardans

2012-03-20 15.04.04.jpg

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un bon grincement a cet endroit quand j'ai tourner le volant

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mais je pense normal vu que j'ai mis sur chandelles et retirer les deux roues
donc plus de pression sur les amortisseurs, par contre je me suis assise sur le capot pour eventuellement tester les amortisseurs
et ils ont du mal a remonter, je sais que tester comme ca c'est pas terrible

[Bolc]

non le fait de mettre des jantes alu ne voile pas les disque

non, mais tu peux voiler des disques si les jantes ne sont pas serrées de manière homogène et avec le couple approprié ;)

[Bolc]

donc plus de pression sur les amortisseurs, par contre je me suis assise sur le capot pour eventuellement tester les amortisseurs
et ils ont du mal a remonter, je sais que tester comme ca c'est pas terrible

C'est parce que tu es fine et légère

Il y a peu à parier qu'un amortisseur ou sa butée fasse vibrer ton volant. Ils peuvent faire du bruit, assez aigu, genre claquement métallique. tu peux mettre ta main sur la butée metallique de l'amortisseur pour essayer de sentir le jeu, si la butée est usé, si la tige d'amortisseur claque à l'intérieur. Sinon tu peux les tester en appuyant fort vers le bas, relacher et compter le nombre de rebonds. Un bon amorto n'en fera qu'un. Il faut appuyer avec générosité...!
Pour ton grincement, mets un coup de lubrifiant gras sur la butée d'amorto (roue au sol, spray sous la coupelle metallique que tu vois sur la photo ci dessu), genre spray d'huile pour chaine tronconneuse avec adhesif, ou transyl, à défaut WD40.

Est-ce que tes vibrations s'estompent totalement lorsque tu passes au point mort?

[wanted_ms]

alors la tu me poses une colle es ce mes vibrations s'estompent au point mort
faudra que j'essaye
je te tiens au courant
pour rajouter un detail aux tremblements
j'ai le volant qui tremble au dela de 80 km
et j'ai pas contre le train avant qui tremble quand je vais devoir freiner et ralentir rapidement
et un autre petit detail
sur mes pedales j'ai comme une vibration quand j'appuye sur n'importe quel pedale, frein accelerateur et embrayage

[Bolc]

alors la tu me poses une colle es ce mes vibrations s'estompent au point mort
faudra que j'essaye
je te tiens au courant

pour rajouter un detail aux tremblements
j'ai le volant qui tremble au dela de 80 km
et j'ai pas contre le train avant qui tremble quand je vais devoir freiner et ralentir rapidement

quand il se met à trembler, passe au point mort et vois si cela s'estompe grandement ou pas? (cela pourrait aussi s'arreter en déccélération).

est-ce que les silent bloc de ta barre stabilisatrice (la barre qui relie les bras de suspensions) sont en bon état? Ils sont autour de la barre serrés par des ancrages. vérifie si ils sont craqués, si ils ont du jeu apparent, ...

et un autre petit detail
sur mes pedales j'ai comme une vibration quand j'appuye sur n'importe quel pedale, frein accelerateur et embrayage

la caisse vibre et cela se sent dans les pédales, c'est ça ?

[wanted_ms]

les silents bloc c'est bien a cet endroit ?

2012-03-20%2015_04_25.jpg

[wanted_ms]

c'est pas la caisse qui vibre
mais le train avant
assez difficile a expliquer avec des mots

[Bolc]

les silents bloc c'est bien a cet endroit ?

2012-03-20%2015_04_25.jpg

non. la rotule de droite est la rotule du bras de suspension. L'attache de gauche est le silent bloc du bras de suspension au niveau de l'attache sur le berceau. Entre les deux, la barre stabilisatrice, au travers de la butée centrale du bras de suspension, maintient le bras de suspension. Cette barre est attachée au berceau via deux silentblocs serrées par des ancrages, ce sont ces silent blocs dont je parle.

sur cette image, le silent bloc est à droite de la pièce 8 (qui est le tirant de la barre stab). Le schéma donne une bonne vue d'ensemble du bras de suspension, rotule, etc...

[wanted_ms]

desolee bolc mais ton image ne s'affiche pas

[JPB]

On voit bien que les portées son rouillées.

[Bolc]

desolee bolc mais ton image ne s'affiche pas

si si elle s'affiche!!
son lien sinon:
http://205xs.xy8.free.fr/train_avant.gif

[wanted_ms]

j'ai fait le test au point mort en roulant ça ne change rien
pour les portées oui je les ai montées quand j'ai vu l'état en remontant
vu que mardi elle passe le ft je demanderai le problème sur le train avant
Ne sachant pas quoi je ne vais pas changer au fur et à mesure j'ai pas fini
Verdicts mardi

[Patrice13]

On voit bien que les portées son rouillées.

JPB,

J'ajouterais également, dans la mesure du possible, qu'il faut poncer la face interne du disque, la face d'appui entre le disque et le moyeu.
Il peut aussi y avoir de la rouille ou de la saleté qui s'y est glissé !

Mélanie,

ton avatar représente-t-il ta voiture ?