Planete 205

Bonjour tout le monde!
Suis nouveau sur le forum, alors pardonnez moi si je fais des erreurs (genre poster un sujet au mauvais endroit)...
Voilà: j'ai une bonne "vieille" SR de 1991 qui a dépassé allègrement les 200000km ...
Aujourdhui, en la regardant , j'ai eu comme l'impression que les roues arrières avaient un carrossage un peu style Gordini....(pas autant quand-meme)si vous voyez ce que je veux dire. Pourtant les roulements de moyeux et bras sont récents (donc aucun jeu). Je me fais peut etre des idéees...
Mais quelqu'un saurait-il s'il existe un moyen pour se rendre compte si le carrossage des roues est bon?

J'ai remarqué aussi que mes barres de torsion (surtout celle de derrière) n'étaient pas parrallèles à la traverse : problème ou pas ??

Merci d'avance pour vos réponses

Une bonne grande équerre fait bien l'affaire.
Sinon un mur est normalement bien droit, mesure alors le retrait entre le haut et le bas de la roue.

Le carrossage doit être positif.
Les barres de torsion ne sont pas parallèles à la traverse c'est normal.

Les roulements sont récentes dis-tu, mais qu'en est-il des axes de bras?

Les axes de bras étaient bons au moment du dernier changement de roulements, il y a quelques mois...
Si je mesure le carrossage par rapport a un mur ou avec un niveau appliqué sur le pneu, de combien la roue peut-elle etre inclinée?

je ne connais pas les valeurs, mais il faut que le haut de la roue sorte plus que le bas.

Les axes de bras ne sont qu'extrêmement rarement bons.
Ils ne doivent présenter absolument aucune marque.
Aucune réduction de diamètre également.

Ouais ouais ouais....
Mais si les axes de bras etaient morts, y aurait du jeu, non?
Parceque j'ai mis la voiture sur chandelles, j'ai retiré les roues , et j'ai remué dans tous les sens..Il n'y a aucun jeu. Les joints entre la traverse et les bras sont impecs, pas abimés.On voit bien que ca tourne bien rond ! Pourtant une fois l'auto à terre, les roues ont tendance à "rentrer" vers le haut.... Bizarre non?

Si tous les roulements et axes sont bons, il ne peut pas y avoir de carrossage négatif.

A moins que la voiture ait tapé fortement un trottoir, et là le bras serait tordu.
Déjà vu.

tu fais faire une geometrie, et logiquement tu aura les valeurs d'indiquer sur le rapport.....

moi je viens de faire sur geometrie/pararllelisme, sur la 205...
et le gars m'a dis que l'arriere n'etait pas reglage sur 205, les valeurs etait correct et pourtant vu de derriere les roues etait "style gordini".. (je pense que le train arriere sera a refaire d'ici peu...mais pas de jeu dans l'immediat)

chamalow a écrit :je ne connais pas les valeurs, mais il faut que le haut de la roue sorte plus que le bas.

Tu es sûr de ça ? J'aurais dit le contraire.

Sur ma 205, j'ai bien l'impression que le bas du pneu ressort un peu plus (très légèrement) que le haut.

Oui c'est juste, je me suis trompé le carrossage est négatif. (sauf chez moi )
C'est logique d'ailleurs à cause du roulis, mais je ne vois pas comment c'est possible vu le jeu nul dans le train...

chamalow a écrit :Oui c'est juste, je me suis trompé le carrossage est négatif. (sauf chez moi )
C'est logique d'ailleurs à cause du roulis, mais je ne vois pas comment c'est possible vu le jeu nul dans le train...

Sur les roues arrières je pensais qu'il était nul, non ?

Maintenant s'il est comme sur les gordini, il est positif et non pas négatif.

Non il n'est "normalement" pas nul mais négatif (roues qui ressortent en bas), pour compenser le roulis.

Dans la pratique, il est nul presque.
Surtout lorsqu'on bricole nos trains, toutes les valeurs sont faussées même si on refait ca hyper bien, les fixations sont bien trop libres au moment de l'ajustage pour ne serait-ce qu'avoir un centrage correct.

JPB a écrit :Maintenant s'il est comme sur les gordini, il est positif et non pas négatif.

Pas d'accord JPB, c'est l'inverse !
(j'ai été marqué tout jeune par l'illustre 1300 Gordini)
Voir pour confirmation => http://francais.monroe.com/tech_support ... nology.asp
@+

Salut à tous !
Merci de vous etre interessés à mon petit probleme de carrossage

Donc si j'ai bien compris, il ne faut pas que je m'inquiète outre mesure si mes roues arrières ont un leger carrossage négatif... J 'ai mesuré avec une grande équerre sur sol plat, et j'ai trouvé à peu près 1 cm de différence entre le bas et le haut de la roue.

JPB a écrit :

chamalow a écrit :Oui c'est juste, je me suis trompé le carrossage est négatif. (sauf chez moi )
C'est logique d'ailleurs à cause du roulis, mais je ne vois pas comment c'est possible vu le jeu nul dans le train...

Sur les roues arrières je pensais qu'il était nul, non ?

Maintenant s'il est comme sur les gordini, il est positif et non pas négatif.

Petit moyen mémotechnique, négatif c'est comme le nez donc / \

Pas mal Loony , le petit truc mémotechnique