Planete 205

Bonjours, alors je me suis bouffer un trotoir, ce soir, a cause du verglas/neige, j'etait à 20km/h dans une descente, la voiture part sur la gauche en glisse, je recupere et sa reglisse directement le trotoir à droite, et boom j'ai taper dans le trotoir de travers puis froter un peu et j'ai pu repartir normale !
Puis j'ai remplacer ma roue par la roue de secour !

Voila la Jante :




Vous pensez qu'on peut récupéré le pneu pour le mettre sur la jante de la roue de secours ou le pneu est mort la ??? Le probleme c'est que sa deforme un peu le coter du pneu actuellement vu que la jante est enfoncer !!! je l'ait dégonflé pour empéché, mais vu que je peut pas le sortir de la jante chez moi, sa va poser probleme ou pas ???

Je pourrait allez a norauto que demain...

Je pense pas que le pneu a trop souffer vu qu'il est pas crever ! Mais bon ...

Et surtout j'ai pas de finance en ce moment


Et sinon coter voiture je doit vérifié quoi ??? J'ai tester la direction braqué a droite a fond et braqué a gauche a fond et pas de bruit suspect !

Moi je le remonterais comme ça, et tu le vérifie régulièrement, déformation, hernie, pression, et puis voila.

Au niveau de la voiture, si la direction est bonne (volant droit, ne tire pas d'un coté ou de l'autre, pas de réactions parasites ou imprévues), tu peux considérer que ça roule

20cd62 a écrit :Moi je le remonterais comme ça, et tu le vérifie régulièrement, déformation, hernie, pression, et puis voila.

Au niveau de la voiture, si la direction est bonne (volant droit, ne tire pas d'un coté ou de l'autre, pas de réactions parasites ou imprévues), tu peux considérer que ça roule

Le probleme du volant c'est que je peut pas vraiment savoir la, car avant il tiré deja a gauche car mal réglé (je doit le faire réglé bientot) ! Et la avec la roue de secour vu qu'elle est legerement plus grosse je peut pas savoir !

Mais sinon pour le pneu je le laisse comme ça pour la nuit ? il va pas prendre la forme de la jante ? (je l'ait dégonflé mais bon) !

Toute façon tu peux rien faire

Donc te fais pas de soucis, vas y demain, et en le regonflant ça devrais aller



On te dira certainement qu'il faut changer un pneu qui a tapé, hein!
C'est certainement plus prudent, mais (et ça n'engage que moi), je le remonterais.



Leve la roue, vérifie les jeux de partout, que la bielette de direction est bien droite, pas tordue, avant d'aller faire régler le para

20cd62 a écrit :Moi je le remonterais comme ça, et tu le vérifie régulièrement, déformation, hernie, pression, et puis voila.

pas d'accord, vu comment la jante a prit...

20cd62 a écrit :Au niveau de la voiture, si la direction est bonne (volant droit, ne tire pas d'un coté ou de l'autre, pas de réactions parasites ou imprévues), tu peux considérer que ça roule

d'accord

demandes tout de même l'avis d'un technicien de chez Norauto même si leur premier réflexe sera de te dire de changer les deux, commerce oblige. tes pneus ne sont plus garantie ?

Pire ils vont lui dire de changer les deux pneus, puis les rotules, puis les triangles puis les suspenssions puis au cas ou, les deux cardans, c'est plus sure pour la sécurité, sans ça tu vas au tapis direct.
Puis avec ça un para et voila la facture de 1500€.

Sérieux c'est trop ça la bas, samedi le mec de chez feu vert il voulait trop en vendre à une femme, j'ai faillit intervenir telement c'était abusé la technique de vente basé sur la peur et la sécurité !!!

Presque 700€ sur une pauvre twingo 1 de merde !!

Mais sinon, ils vont pas lui dire qu'ils n'ont pas le droit de monter un pneu qui a tapé car après ils sont résponsable et blablabla?

D'ailleur chez feu vert un montage d'une pièce qui ne vient pas de chez eux c'est le double pour la main d'oeuvre et ça doit être neuf. J'imagine que nauroto c'est quasi pareil.

Va au garage du coin ! Pour une binouse il remonte ton pneu.

Mickael205 a écrit :Pire ils vont lui dire de changer les deux pneus, puis les rotules, puis les triangles puis les suspenssions puis au cas ou, les deux cardans, c'est plus sure pour la sécurité, sans ça tu vas au tapis direct.
Puis avec ça un para et voila la facture de 1500€.

Sérieux c'est trop ça la bas, samedi le mec de chez feu vert il voulait trop en vendre à une femme, j'ai faillit intervenir telement c'était abusé la technique de vente basé sur la peur et la sécurité !!!

Presque 700€ sur une pauvre twingo 1 de merde !!

Mais sinon, ils vont pas lui dire qu'ils n'ont pas le droit de monter un pneu qui a tapé car après ils sont résponsable et blablabla?

D'ailleur chez feu vert un montage d'une pièce qui ne vient pas de chez eux c'est le double pour la main d'oeuvre et ça doit être neuf. J'imagine que nauroto c'est quasi pareil.

Va au garage du coin ! Pour une binouse il remonte ton pneu.

Ouais sinon j'ai un petit garage citroen dans le coin !!!

david 20ak12 SR a écrit :

20cd62 a écrit :Moi je le remonterais comme ça, et tu le vérifie régulièrement, déformation, hernie, pression, et puis voila.

pas d'accord, vu comment la jante a prit...

Le mieux c'est de démonter le pneu et apres l'éxaminer voir si y'a des traces de jante dessus ? non ?

Bon j'ai profiter du jours pour allez faire le tour des dégats :

Coté Du choc (avec ma roue de secours) :

Coté Gauche (pour comparé) :

Et le volant sa donne ça :


(Mais sa je c'etait deja le cas avant le choc, donc je pense pas que y'a eut des dégats niveau ça)

Apres dessous :
Y'a eut frotage sur le trotoir ici :


Biellette de direction :


La rotule de direction est morte j'ai un gros jeu avec !!! J'en ait 2 neuves, mais j'ai pas de bilettes donc je monte mes 2 rotules neuve et c'est bon ?

Et une video pour montré l'état de la rotule et du cardans :

http://www.dailymotion.com/wilfried27/v ... x_205_auto

Pourquoi mon cardans est voilé autant que ça ? alors que je ne recent AUCUNE vibration en roulant à 90km/h !!! Ni meme de bruit en braquant à fond !
Ou alors c'est le cardans qui est pourrit

Rotule de suspension :

Bras de suspension :

Attache du bras :

Bon j'ai commencer les réparations :
Pneu monter sur une nouvelle jante acheter en casse !
Cout : 10€ de Jante + Montage - équilibrage - Valve 15€ : donc total de 25€ pour la roue

Le gars à controler a l'intérieur du pneu et apparament pas de probleme ! C'est que la jante qui à prit !

Reste le probleme de la rotule de direction, mais j'ai pas encore trouver de garage pour la monté !

vérifie que ta roue de droite n'ai pas reculé d'un cm. mesure entre la roue et chaque passage de roue de l'aile et compare avec celle de droite.

Je te conseil de changé tes 2 rotules de direction puisque elle ont du jeu et après un bon parallélisme puisque si il y a eu un choce contre un trotoir il est plutôt conseillé d'en faire un...

willou a écrit :vérifie que ta roue de droite n'ai pas reculé d'un cm. mesure entre la roue et chaque passage de roue de l'aile et compare avec celle de droite.

Oui il met arriver la même chose, la roue droite etait plus reculer que la gauche, j' ai du changer le triangle puis refaire un reglage de train avant et mon volant et revenu droit par la même occasion

dami a écrit :Je te conseil de changé tes 2 rotules de direction puisque elle ont du jeu et après un bon parallélisme puisque si il y a eu un choce contre un trotoir il est plutôt conseillé d'en faire un...

Faut que j'arrive a les désséré aussi... ! Et pour controler le jeu des biellette je tire dessus une fois avoir retiré la rotule et c'est bon ?
Jvé leurs mettre un coup de WD 40 ce soir (je démonterait demain)

Wilfried27 a écrit :

dami a écrit :Je te conseil de changé tes 2 rotules de direction puisque elle ont du jeu et après un bon parallélisme puisque si il y a eu un choce contre un trotoir il est plutôt conseillé d'en faire un...

Faut que j'arrive a les désséré aussi... ! Et pour controler le jeu des biellette je tire dessus une fois avoir retiré la rotule et c'est bon ?
Jvé leurs mettre un coup de WD 40 ce soir (je démonterait demain)

T'as pas un chalumeau ? Après ça va tout seul...