Planete 205

bonjour....

donc voila..je vous explique....mon ct arrive....a therme.
lors du dernier ct j'avais une dyssymétrie importante au niveau des suspension arriere... ..défaut que je n'ai jamais corrigé..
lors du dernier ct la caisse avait 235000km...aujourd'hui elle en a 255000km...les amortos arrière ont été changé a 218000 km...chez norauto par l'ancien proprio..2 amortisseur norauto a 90 euros la paire...

lors du dernier ct les amortisseur avait parcouru 20 000km et au ct il y avait une dissymétrie...comment cela se fait il ?

de plus aujourd'hui ils ont parcouru 40 000km....faut il que je les changes ou non..?


Et je me demandais pour les amortisseur arrière en regardant sur la revue technique...il ne note pas de différence entre le train arrière d'une 205 diesel et celui de la dturbo de 91...hormis le pincement et le carrossage (mesure fixe et non réglable..)...donc par conséquent est ce les mèmes amortisseur a l'arriére....pour ces deux modéles.. ?

merci.
cordialement.

La durré de vie des amortisseur est au minumum 100 000 kms.
De toute façon si il constate une dyssymétrie c'est qu'il sont a changé, mais moi j'ai une explication qu'il sont a changé si tôt, c'est de la m**** !
Achete toi des amortisseur de marque, et tu sera tranquille !

ok donc si j'ai bien compris les amortisseur sont hs...donc a changer..
quelle marque me conseille tu..? sachant que j'ai une conduite sportive..et que je veux pas que cela bouge dans tous les sens...mais pas trop dur non plus.....
je sais je suis un peu éxigeant... ...j'oubliais coté porte monaie c'est pas la fête..donc un bon rapport qualité prix...merci d'avance..

PS : lors du montage des amortisseur..il y apas une cote a respecter lors du montage..cela ne viendrais pas de la...vu que ca été changé chez norauto par l'ancien proprio...

dami a écrit :La durré de vie des amortisseur est au minumum 100 000 kms.
De toute façon si il constate une dyssymétrie c'est qu'il sont a changé, mais moi j'ai une explication qu'il sont a changé si tôt, c'est de la m**** !
Achete toi des amortisseur de marque, et tu sera tranquille !

Dami, le roi des Michelin et des pièces d'origine!
Cependant, il n'a pas tord, rien ne vaut les pièces d'origine si le porte monnaie suit bien sûr!
Quoi que maintenant, certaines pièces Peugeot ne sont pas de Peugeot!
Pour l'ancdote, le vendeur Peugeot appelle un gars de chez AD devant moi por commander mon thermostat!
Dans la RTA, ils suggèrent un outil spécial qui a la côte préconisée, à utiliser pour remplacer les amortisseurs AR.
Cela dit, les amortisseurs, même neufs, on peut les compresser ou comprimer à volonté.
Un vieux amortisseur n'est pas non plus forcément mort!
Ce qui est sûr, c'est que ça joue sur la durée de vie de ton train AR.
Il faudrait que je retrouve le passage!Je te le mettrai dès que...

en gros faut pas que je laisse trainé la dyssymétrie trop longtemps au risque de fatigué mon train arriére....a ce propos comment controler son train arrière...??

Sinon une petite idée de bonne marque d'amortisseur...sympa..?

Oui, ne laisse pas trainer au risque de le payer cher(train AR)
Sinon, pour contrôler l'état du train AR, il faut voir l'état des joints en bout si c'est pas craquelé, fissuré, si les roues ne sont pas en gordini!
Tu ne dois pas avoir des grincements au niveau Ta, genre quand tu montes sur un dos d'âne(ce serait signe que les roulements seraient en fin de vie et que même le bras en a bavé genre rouille avancée....)

Personnellement, j'ai pris des amortisseurs BOGE(c'est allemand si je me trompe pas) sur baybay!

Voilà!

ok je vais jeter un oeil a tous ca des que j'aurais un peu le temps...sinon tu parle de l'état des joint en bout... ??

max69-01-71 a écrit :en gros faut pas que je laisse trainé la dyssymétrie trop longtemps au risque de fatigué mon train arriére....a ce propos comment controler son train arrière...??

Sinon une petite idée de bonne marque d'amortisseur...sympa..?

Pour moi, les meilleur reste les peugeot, meilleur qualité/longévité/confort prix, testé et aprouvé !
Je te l'accorde, ils sont pas donné, mais les Monroe, Delphi...

après plus ou moins tous les fabricants d'amortos sont fiables... mais eviter les premiers prix je pense quand même ...

peugeot étant le must

il fabriquent encore LEUR propres amortos

fou du puits a écrit :après plus ou moins tous les fabricants d'amortos sont fiables... mais eviter les premiers prix je pense quand même ...

peugeot étant le must

il fabriquent encore LEUR propres amortos

Quand je vois le confort de la gentry avec les 4 amortos quasi neuf Peugeot, je n'ai rien aenvier aux autres marques !

sinon je me posai une question.. ..est ce que les amortisseurs arrière sont spécifique au modéle dturbo...c'est a dire est ce les méme que gti ou qu'une 205 diesel classic...car il ne me semble pas qu'il y est de différence au niveau du train arriére entre dturbo et diesel simple...

Selon service box oui ce sont les mêmes !

dami a écrit :Selon service box oui.

Oui, dans le sens il sont spécifiques ???

Comment savoir si j'ai les bon amortos de montés ??? .

Vu que j'ai train arrière de version "bas de gamme", sa se trouve j'ai aussi les amortos correspondant aux "bas de gammes" .

A+ .

Non, dans le sens se ont les mêmes que les mazouts atmo !
Après XAD et compagnie c'est différent.

dami a écrit :Non, dans le sens se ont les mêmes que les mazouts atmo !
Après XAD et compagnie c'est différent.

Merci, mais les amortos sont différents des essences alors .

Comment savoir ???