Planete 205

Salut tout le monde,

Il y'a quelques mois un c** de derby m'a percuté et a bien endommagé ma 205 GR... Après avoir fait les réparations avec des pièces de la casses (portières, jante, rétro) je l'ai amené chez un collègue carrossier pour repasser le CT.
Verdict le train arrière HS ....

Donc il a fallu le changer, ce qu'on a fait aussi tôt....

Depuis ce jour là j'avais conduis la voiture que sur le sec, aucun soucis. Pas vu de différence sur le comportement.

Mais là aujourd'hui les route sont détrempés, et ce qui était un gros sousvirage sous la pluie et devenue un gros survirage...

Je m'explique... Avant l'accrochage quant il pleuvait et que je m'engageais dans un rond point point où un virage serré, la voiture avait tendance à sousvirer. Je lâché l' accélérateurs et 99/100 fois le train avant retrouvé du grip ( y'a qu'une fois où j'ai pas pu rattraper, devait y'avoir de l'huile...)

Là tout à l'heure je prend par un petit col près de chez moi, 1er virage serré c'est détrempé et y'a des voitures qui descendent, donc je ralentis beaucoup plus que d'habitude. Et tout d'un coup l'arrière décroche... J'aime bien la glisse mais se retrouvé en travers en train de contrabraquer avec des voitures qui descendent c'est un peu dangereux...

Je repars, et arrive dans un rond point légèrement en devers, vu le soucis qui m'est arrivé un peu avant, je rentre dedans à 30... Juste avant la sortie idem... C'est très marrant mais si il y'a une flaque d'huile je me retrouve à l'envers....

Vous avez une idée d'où vient le soucis?

Merci

Je dirais soucis sur les freins.
Peut être le frein à main qui est trop tendu.

Si le train arrière, la géométrie, les amortisseurs et les pneus sont bons, il ne reste que la pression des pneus, et les freins.

Tozankyaku a écrit :Je dirais soucis sur les freins.
Peut être le frein à main qui est trop tendu.

Si le train arrière, la géométrie, les amortisseurs et les pneus sont bons, il ne reste que la pression des pneus, et les freins.

J'ai pas sollicité les freins dans le virage, donc normalement ils doivent pas bloquer? Et je l'aurai sentie je pense, non?

Les pneus ont été gonflé y'a 2 semaines, j'irai revérifier avant d'aller chercher mon frère cet aprem

Ben, si les freins sont un peu mal réglés et freinent en permanence, ça peut causer ça.

Après, ton train arrière était peut être passé à la mode gordini, d'où une assez bonne adhérence au lâcher de gaz, mais sur une 205 normale, si tu lâches trop vite les gaz dans un virage, tu pars du cul.

Tes pneus ont quel âge ?
Si ils sont vieux, ils ont beau être presque neuf visuellement, ils sont sec et n'adhèrent plus sur l'humide.
C'était le cas avec mes vieux michelins, qui dataient de l'achat de la voiture >>

Ton frein a main peut causé ça car si il mal reglé (trop !) tes roues ont une résistance a la rotation, comme si tu freinait !

Ah bon je savais pas, Merci !!

Je fais comment pour vérifier si sa vient des freins?
Les pneus ont quelques mois

Merci pour vos renseignements

Après avoir apuyé sur le frein ou tiré le frein à main, toutes les roues doivent tourner librement

Es tu sur d'avoir remis le même train? Un autre train moins sportif pourrait te surprendre.
Tu es sur qu'il n'a pas de jeu?
Tu avais ces mêmes pneus sur ton ancien train?

20cd62 a écrit :Après avoir apuyé sur le frein ou tiré le frein à main, toutes les roues doivent tourner librement

Es tu sur d'avoir remis le même train? Un autre train moins sportif pourrait te surprendre.
Tu es sur qu'il n'a pas de jeu?
Tu avais ces mêmes pneus sur ton ancien train?

J'ai demandé un train de 205 GR à la casse, après je peus pas en dire plus....(j'en avais jamais vu déposé...)
Si il y'avait du jeu le garagiste l'aurait remarqué en le remontant et lors du CT, non?
Oui les mêmes pneus, ils sont encore en bonne état

Merci

Peut être que les trains de GR ne sont pas tous les mêmes.

Si tu as encore ton ancien train, tu peux essayer de comparer visuellement les éléments déjà.

Tozankyaku a écrit :Peut être que les trains de GR ne sont pas tous les mêmes.

Si tu as encore ton ancien train, tu peux essayer de comparer visuellement les éléments déjà.

Mon collègue garagiste l'a balancé il était complètement HS...

A 1ère vue celui que j'ai acheté ressemblé à celui ci:
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-41424-15.php

Merci

Tozankyaku a écrit :Peut être que les trains de GR ne sont pas tous les mêmes.

Si tu as encore ton ancien train, tu peux essayer de comparer visuellement les éléments déjà.

Effectivement, tout dépend si le train vient d'une GR 1l1 ou 1l4... Diametre de barre de torsion différente.

dami a écrit :

Tozankyaku a écrit :Peut être que les trains de GR ne sont pas tous les mêmes.

Si tu as encore ton ancien train, tu peux essayer de comparer visuellement les éléments déjà.

Effectivement, tout dépend si le train vient d'une GR 1l1 ou 1l4... Diametre de barre de torsion différente.

Y'a un moyen de vérifier sa en regardant le train?

Sinon tout à l'heure j'ai pris un rond point désert un peu fort pour voir si il y'avait le même soucis sur le sec, et non au contraire sa tient bien la route...

Merci

au montage de ton train as tu changer les cables de freins a main et les garniture de frein
si non tu peu avoir un désiquille de freinnage du à:

-la poussiére dans les tambours
-la rouille dans les tambours
-une moichoir de gripper
-un cable d'allonger
met ta 205 sur chandelle a l'arriére et regarde si les roues tournent librement
@+

man 205 a écrit :au montage de ton train as tu changer les cables de freins a main et les garniture de frein
si non tu peu avoir un désiquille de freinnage du à:

-la poussiére dans les tambours
-la rouille dans les tambours
-une moichoir de gripper
-un cable d'allonger
met ta 205 sur chandelle a l'arriére et regarde si les roues tournent librement
@+

C'est mon collègue carrossier qui l'a fait.... Pour un élément aussi important de la voiture j'ai préféré faire faire sa par un pro...
Oki je vais essayer de trouver les chandelles dans le garage et voir ce que sa donne !!

Merci

dami a écrit :

Tozankyaku a écrit :Peut être que les trains de GR ne sont pas tous les mêmes.

Si tu as encore ton ancien train, tu peux essayer de comparer visuellement les éléments déjà.

Effectivement, tout dépend si le train vient d'une GR 1l1 ou 1l4... Diametre de barre de torsion différente.

m'enfin, cela ne change pas RADICALEMENT le comportement routier!

a mon avis ... regarde si tu as remonté tes pneus dans le bon sens de rotation !!

ça pourrait tout expliquer!