Planete 205

Bonjour à tous,
petit problème avec ma 205 grd de 1990 (245550 kms), elle fait un bruit de claquement (clong) qui parait venir de la roue avant droite, ça arrive quand il y a une "imperfection" sur la route (trou ou autre) et aussi quand je déccélère et que je me retrouve en sous régime (et là c'est plutot clongclongclong), ou quand je passe une vitesse en relevant trop vite le pied de l'embrayage du coup il y a comme un "à-coup" et là devinez quoi ?...ben "clong"...
les bras de suspensions sont neufs, les amortisseurs aussi (mais ni les coupelles, ni les ressorts par contre) quand je tourne, ça tourne sans problème mais le volant "tremble" de gauche à droite quand je ralenti, il y aussi une impression de "flottement" quand je roule pas très rassurant...
ça fait comme quand mes bras de suspension etaient morts...en pire !!

Voilà, si quelqu'un peut m'aider ce serait formidable car personne ne trouve d'où vient mon problème...

bonne journée à tous...et attention à vous sur la route !!

Les roues sont serrées, hein ?

Tu devrais revoir ta présentation.

Bonjour JPB,
oui les roues sont serrées...en principe...puisque j'ai fait changer mes jantes qui étaient voilées, au mois de juillet....
bonne soirée

Les bras de suspentionsions ont bien été serré au couple et roues par terre ? Les silents blocs de barre stab sont dans quelle état ?

confirme moi mais si ta roue fait ce glong a chaque fois que tu prend un trou(ou que la caisse se relève ) alors ce sont tes ou ton joint (plutôt silent bloc)de barre stabilisatrice avant.ce sont ceux qui sont fixer a la caise.
ma vielle 205 grd avait les deux a changer et ça me rappels ton problème

Bonjour et merci pour votre aide !
alors...après verif au garage, ils me disent: que ce n'est pas les silent bloc de barre stab', ni de boite, que c'est très certainement mon support distri et que ce n'est pas grave même si ça casse (???!! ), pourtant il m'aurait semblé que si ça casse je n'ai plus de moteur non ??
Ils me disent aussi que c'est peut etre une plaquette de frein qui vibre (vu que l'étrier vient d'être changé)...alors j'en perd mon picard !
...et 1000 bornes par mois pour aller bosser ça fait raide en vélo...
bonne soirée à tous !

attention, si la distri casse ok, moteur à refaire...mais le support de distri? il parle peut être des caches en plastique?

dans ce cas pas grave du tout.
Juste voir si la courroie de distri ne frotte pas dessus.

alors là...je ne sais pas trop de quoi il parle...ça me parait bizarre que ça vienne du cache en plastique car le clong en question ressemble plutot à un bruit de métal contre métal et n'est absolument pas discret....par contre je n'ai jamais changé les galets et certains me disent que ça pourrait etre ça...pourtant le bruit n'est pas régulier (il ne suit pas le bruit du moteur par exemple)
...je me demande au final si je vais trouver d'où ça vient...en esperant que ce ne soit pas trop grave...

Peut être l'amortisseur de couple.

Et penses à éditer ta présentation s'il te plait.
http://www.planete-205.com/forum/viewto ... ml#p668160

et change de garage.

bonjour...et re-merci !
alors effectivement il semble qu'il faut vraiment que je change de garage !!...le problème c'est que quand on y connait rien (ou pas grand chose) on se retrouve assez vite avec des factures de dingues...et c'est mon cas bien sûr !
excusez mon ignorance mais c'est quoi un "amortisseur de couple" ? sachant que mes amortisseurs ont été changés au mois de juillet, et si ça vient de la distri, que faut il changer exactement ?

bonne journée et attention à vous pour ceux qui sont sous la neige !

Ton soucis ne provient pas de la distribution, ça c'est sûr.

L'amortisseur de couple est un silent bloc (gros caoutchouc) qui empêche le moteur de tourner sur lui-même.
Pour tenir le moteur dans la caisse, tu as un silent bloc en haut à droite, un coté boite de vitesses qui le soutiennent et ce fameux amortisseur de couple en bas à droite au niveau du cardan droit qui l'empêche de bouger d'avant en arrière.

Quand cet amortisseur est HS, ça tape sous le plancher coté passager avant lors d'accélération ou de rétrogradage et ça occasionne le "broutage" lors des sous régimes du moteur.

merci JPB !
effectivement c'est ce qui semble le mieux correspondre à mon petit soucis...je vais aller faire un tour au garage pour qu'ils me changent ça, j'en profiterai pour faire changer les autres si besoin, ma titine vaut bien ça !

j'ai toujours eu envie de me mettre à la mécanique mais quand tu ne l'as jamais fait ça fait flipper ...cela dit plus je parcours le site plus j'en ai envie !!!

bon ben suite aux prochaines avantures !!..et encore merci de tous vos conseils !
à bientôt

Il faudra mettre [Réglé] dans le titre et distribuer les bon point (le "pouce lévé" à coté de "Citer" sur chaque post qui t'aura été utile) quand le "clong" aura disparu.