Planete 205

Bonjour,

je suis désolé si cela a deja été traité ailleurs mais je sais qu'ici, les gens sont comprehensifs et m'aideront au moins en me renvoyant vers un lien

j'ai cherché un peu mais je n'ai pas trouvé d'explication assez claire a ce probleme.

je sors du CT hier et le monsieur qui s'est occupé de ma chère 205 qui m'accompagne dans mes 200 km par jour me dit quelle a un probleme soumis a contre visite. il parle de ceci :

5.2.4.1.2. DEMI-TRAIN AV (y compris ancrages) : Jeu important ou anormal rotule et / ou articulation, INFD

je vois sur mon triangle plusieurs rotules :

celle de direction quand on est face a la roue coté droit, a gauche de la roue, vers l'arriere de la voiture.

celle dont le CT parle sous le triangle enfoncée dans le triangle accrochée sur un bras super costaud qui supporte la barre stabilisatrice et qui est fixé au chassis un peu plus dans le moteur et plus haut.


est ce la bonne rotule que je pense qu'il faut changer ou alors je me trompe.

si je me trompe, pourriez vous me donner des photos qui montrent bien quelle rotule(supposée fixée sur un bras).

si c'est bien celle la, comment la change t on, auriez vous des conseils pratiques ?

pour le prix, je n'ai pas trouvé sur oscaro la bonne piece, n'etant pas sur de la piece exacte... je n'ai pas cherché beaucoup plus longtemps.

je vous remercie de votre aide.

ul.Duc, 205 1.9D 240000 km -> 1000 km par semaine en moyenne et pas une erreur sur son comportement a la conduite !!

voici la pièce qu'il te faut
http://www.oscaro.com/triangle-de-suspe ... 1123-273-p
la rotule ne se détaille pas,il faut changer le bras complet

et voici la fiche pratique
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-36902.html

HéHé Kurt ! et Julie elle est où ? (désolé si ca blesse...)

je te remercie beaucoup pour cette rapidité, cette précision de réponse !

je vois maintenant que ca va se faire assez vite et ca ne vaut "que" dans les 100€

enfin, merci, je vous tiens au jus pour ce que je fais, si c'était aussi facile que sur la fiche technique !

sinon, j'ai les câbles de frein a main qui pendent dessous et ceci aussi est rédhibitoire... est-ce qu'il existe des fixations a acheter a remettre ou bien il faut faire un système D genre des fixations vissée dans le châssis ou autre :/

ul.Duc

ul.Duc a écrit :HéHé Kurt ! et Julie elle est où ? (désolé si ca blesse...)

non non julie est toujours là
mais comme elle n'a plus de 205 et qu'elle ne s'interesse pas trop au forums autos ben j'ai modifié mon pseudo

pour les fixations de cables de frein à main je sais que les 309 avaient des agrafes sous le réservoir,mais je ne sais pas si elles s'adaptent sur 205 :/

Je me pose une question,
pourquoi tant de difference de prix entre 3 marques. c'est de l'acier quasi incassable, le caoutchouc, il n'a pas l'air de changer...

donc voila, sur oscaro, j'ai le choix entre TRW, QH et LEMFORDER avec respectivement 56, 78 et 76€ le triangle...

un conseil sur le choix de marque ?

merci encore

ul.Duc

Kurt a écrit :

ul.Duc a écrit :HéHé Kurt ! et Julie elle est où ? (désolé si ca blesse...)

non non julie est toujours là
mais comme elle n'a plus de 205 et qu'elle ne s'interesse pas trop au forums autos ben j'ai modifié mon pseudo

pour les fixations de cables de frein à main je sais que les 309 avaient des agrafes sous le réservoir,mais je ne sais pas si elles s'adaptent sur 205 :/

Non elles ne s'adaptent pas sur 205, de toute façon sur 205 les cables sont "coincé" dans des demi lunes fixé au reservoir (qui ont la facheuses tendance de ne pas tenir !

Et voila, le bras est changé, les cables renfoncés dans leurs goutieres.

pour le bras, on a finit par lever l'extrusion du disque, pas le disque lui meme quoi, avec un cric et la rotule en bas est sortie toute seule

pour ce qui est du prix, sur oscaro c'etait dans les 60€ en moyenne...je vais chez Dalens, un revendeur de piece dans le tarn et je l'ai eu a 47€ sans frais de port, fait dans la journée, tout est bien qui finit bien !

je vous remercie.

ul.Duc, qui va pouvoir faire sa contrevisite tres bientot !