Planete 205

Bonjour,

Je dois changer le cardan sur ma 205 TD sacré numéro de 1996.
Je me rend donc sur oscaro.com et la le drame, je ne sais pas quel cardan choisir

quel coté d'assemblage ?
les dimensions ?

Aucun cardan disponible n'a les mêmes caractéristiques !!

Auriez vous des conseils sur le choix d'un cardan ?

Merci

http://www.oscaro.com/cardan-peugeot-20 ... 43-1811-gt

pour les dimension ne t'en occupe pas, sa depend comme les marque mesure leurs cardan


sinon pour quel coté choisir, ben ca depend tu veux changer le cardan droit ou le gauche ?



par contre franchement moi je trouve que les cardans sur oscaro c'est pas tres pratique, autant acheter un Echange Standard dans une casse

car sur oscaro tu paye le cardans en ES genre 120€
et tu recoit le remboursement de 50€ seulement quand tu leur aura renvoyé le cardan d'origine

Faux je vois a l'instant avec ton lien que le prix sur oscaro est toujours le meme que j'ai payé pour ma gti a savoir 2 cardans neuf pour environ 160€......

Pour te guider c'est fastoche c'est quoi qui te gène?

si tu as l'abs tu prends les 2 dernières réf chez SKF

et si tu n'a pas d'abs comme sur ma gti, tu prends les 2 premières réf toujours chez SKF, j'ai pris cela et j'en suis ravi

le gauche c'est le court coté conducteur donc
et le long le droit, a un roulement en +, qui vient se monter dans le palier de ta turboD, met ta tète dessous tu verras, mais là c'est vidange de boite, et n'oublie pas steuplait de changer en les faisant les joint spy du ou des cardans que tu vas remplacer.

mais je te garantis c'est relativement facile, après faut 2 joint en cuivre pour bouchon de vidange et de remplissage de la boite de vitesse, si tu veux par la meme occas, tu vas chez nortauto acheter un bidon d'huile de boite motul 75W80 (2l) pour 13€ et comme çà tu en mets une toute neuve, vu le prix ne pas s'en priver......

bah de toute facon, que tu depose le cardan droit ou gauche, il faut obligatoirement vidanger la boite de vitesse, et donc acheter un bidon d'huile + les joint


sinon pourquoi tu dit "faux" au debut ?
j'ai dit 120€ environ - 50€ de remboursement à l'envois du cardans HS, ca fais donc 70€
donc 140€ pour deux cardans

j'ai dit faux car tu cites 120€ le cardan, et la dedans je trouve plus qu'ennuyeux que de devoir payer a ta charge les frais de retour du vieux cardan puis de t'embeter poste, colissimo......

oui je sais bien pour la boite, mais je préfère lui lister tout ce dont il aura besoin et qui est utile pour ne pas faire de petites économies.

j'ai autour de moi une expérience d'un pote qui a préféré changer cardan et garder vieux joint spy et blam fuite d'entrée donc vas y que je te redémonte et revidange tout.....pour çà

puis pour l'huile de boite c'est vrai que on n'y pense pas forcément car l'huile pour les BE3 est considéréz a vie du moteur, mais tant qu'à faire a changer çà ne peut que lui faire du bien

Donc pour moi c'est cardan coté gauche sans abs donc : http://www.oscaro.com/cardan-skf-vkjc-4125-1816361-13-p

+ vidange boite

Merci, pour toutes ces précisions à vous deux

stefouille a écrit :j'ai dit faux car tu cites 120€ le cardan, et la dedans je trouve plus qu'ennuyeux que de devoir payer a ta charge les frais de retour du vieux cardan puis de t'embeter poste, colissimo......

oui, tu paye 120€ à la commande, mais tu recois un remboursement de la caution d'oscaro quand il recoivent l'ancien cardan, environ 50€, donc ca te fais le cardans concrètement à environ 70€
apres ca depend du modele du cardan

pour les frais de port je sais pas du tout si oscaro fournis un bon d'envois, ou si ils sont à ta charge


voila pourquoi je trouve que c'est un peu galere oscaro pour un Echange Standard, je prefere le faire dans une casse

t'as tout a fait raison car je peux répondre a ta question

c'est écrit en tout petit dans les conditions d'oscaro, mais faut cliquer sur une autre page, et là c'est écrit que les frais de retour de la ou les pièces sont a tes frais, donc çà ne fera pas réellement 50€ de remboursement de caution.

voila moi aussi pourquoi j'ai pris des neuf SKF....

ouai, donc vu le poids d'un cardan, c'est pas rentable du tous