Planete 205

Bonjour,
Quelle est selon votre expérience la durée de vie d'un cardan?
Me concernant, c'est 1 cardan tous les 100 000 km. Et vous?
Cordialement.
Robert

Jamais changé mes cardans. par contre je change souvent les soufflets qui sont vraiment devenu de mauvaise qualité. je n'attend pas qu'ils soient percé pour les changer.

actuellement 290 000 KMS et je dois changer

Bonsoir,
Merci pour vos réponses!
Qu'est ce qui fait que l'on consomme des cardans? Jantes de gti 1.6 sur une XLD par exemple?
Très cordialement.
Robert

Achat de ma GT le 15 Juin 1993 à 92739 km ,c'était une première main,mise en circulation le 27/08/1986.

Remplacement des cardans et protecteurs (soufflets).

1) A 105959 km le 15/11/1993 : Cardan et protecteur.
2) A 170949 km le 04/11/1996 : Cardan et protecteur.
3) A 187611 km le 08/09/1997 : Cardan et protecteur.
4) A 207331 km le 07/05/1998 : Cardan AVD .
5) A 221586 km le 05/01/1999 : Cardan AVG.
6) A 388786 km le 13/09/2010 : Cardan AVD.

A noter qu'entre 221586 km et 388786 aucun cardan et soufflet n'a été remplacé.

Donc 6 fois en 19 ans et 310 000 km parcourus.
Par contre 4 remplacements d'amortisseurs AV et AR (les 4 en même temps) par du Peugeot d'origine durant cette même période .
Le train AR est toujours celui d'origine !
Longévité exceptionnelle de ce denier en raison du remplacement assez fréquent des amotisseurs ?
Alors que je vois çà et là qu'ils sont généralement remplacés vers 200000/250000 km.

Je crois que le septième remplacement approche car j'entend parfois le bruit carastéristique d'un cardan en fin de vie lorsque je braque à gauche.
Je l'amenerai chez mon garagiste dans la semaine et vous tiendrai informé naturelllement.

Pour plus d'infos concernant l'entretien de ma petite GT c'est ici :
http://www.planete-205.com/forum/viewtopic-53175.html

Bonsoir,
Me concernant, j'ai effectué à ce jour 200 000 km avec le même échappement, les mêmes amortisseurs.
Pas mal? non?
Par contre pour les cardans c'est 4 au total pour la même période! Le train AR n'est pas celui d'origine.
Cordialement.

345000kms et toujours d'origine
change plusieurs fois les soufflets (peut etre 2 fois) , fragile selon moi , defaut 205?
des que ca fuit , je n'attends pas pour les changer!!!

par contre je ne sais pas si toutes les 205 sont comme ca mais les cardans ne sont pas alignes entre roue et boite , il faudrait pour que l'alignement soit meilleur , descendre la hauteur de caisse devant (ressort?)

donc jante de gti sur xud ca releve la hauteur de caisse , pas trop bon selon moi

Salut lebelieu
Me concernant les jantes de gti 1,6 L ne modifient pas mon compteur kilométrique donc puis je en conclure que cela ne vient pas des jantes?
Cependant les ressorts sont un peu haut...

Cordialement.
robert

Concernant la durée de vie des cardans on ne fera plus le même nombre de kilomètres vu que maintenant c'est de l'échange standard et il faut voir comment la durée de vie a baissé. Déjà certaines marques en échange standard à peine acheté et monté claquent ou vibrent (comme j'ai actuellement sur ma voiture)...

robertmode a écrit :Salut lebelieu
Me concernant les jantes de gti 1,6 L ne modifient pas mon compteur kilométrique donc puis je en conclure que cela ne vient pas des jantes?
Cependant les ressorts sont un peu haut...

Cordialement.
robert

c'est bizarre que tes jantes 1.6 ne modifient pas ta vitesse au compteur!! 1 tour de roue en 1.6 fait forcement plus de distance qu'en 13pouces.
c'est ce que je disais , tes jantes 1.6 releve la hauteur de caisse devant et les cardans ne sont pas alignes a la boite et travaillent donc en biais (moins bon pour les soufflets)

lebelieu a écrit : c'est bizarre que tes jantes 1.6 ne modifient pas ta vitesse au compteur!! 1 tour de roue en 1.6 fait forcement plus de distance qu'en 13pouces.
c'est ce que je disais , tes jantes 1.6 releve la hauteur de caisse devant et les cardans ne sont pas alignes a la boite et travaillent donc en biais (moins bon pour les soufflets)

à partir du moment ou il à mis des pneus de la bonne taille pour que le diametre de la roue soit le meme que d'origine, ca ne modifie pas le diametre et la circonference par rapport à l'origine, donc ca ne modifie pas la correspondance compteur

par exemple d'origine en 165/70R13 on peut mettre des 185/55 R14, ca fais la meme circonference, donc meme distance parconru avec un tour de roue

c'est une chose à appliquer obligatoirement justement pour ca, et parce que sinon ca ne passe pas au controle technique

pour connaitre les pneus qui correspondent à ceux d'origine, il faut consulter le TNPF http://www.tnpf.fr/dimensions/dimension ... b=tourisme

et les pneu d'origine pour une 1.6 , c'est combien?

je suis passe de 155/70/13 à 165/70/13 depuis longtemps et je savais que ce n'etait pas tout a fait le bon (165/65/13 pour etre reglementaire) , mon compteur est un peu faussé , CT OK

les pneus d'origine sur une GTI 1.6 c'est du 185/60 R14, pas homologué sur une 205 "classique"


toi et ton 165/70 R13 c'est surement parce que la plupart des 205 sont monté avec cette taille, donc le controleur n'a pas fais attention
alors que normalement toutes les diesel on des 155/70 R13

ok
donc jante 1.6 oui mais avec 185/55/14

sur ma grd : d'origine 155/70/13 , mais la generation plus recente achetée avec du 165/70/13

chtit205 a écrit :

lebelieu a écrit : c'est bizarre que tes jantes 1.6 ne modifient pas ta vitesse au compteur!! 1 tour de roue en 1.6 fait forcement plus de distance qu'en 13pouces.
c'est ce que je disais , tes jantes 1.6 releve la hauteur de caisse devant et les cardans ne sont pas alignes a la boite et travaillent donc en biais (moins bon pour les soufflets)

à partir du moment ou il à mis des pneus de la bonne taille pour que le diametre de la roue soit le meme que d'origine, ca ne modifie pas le diametre et la circonference par rapport à l'origine, donc ca ne modifie pas la correspondance compteur

par exemple d'origine en 165/70R13 on peut mettre des 185/55 R14, ca fais la meme circonference, donc meme distance parconru avec un tour de roue

c'est une chose à appliquer obligatoirement justement pour ca, et parce que sinon ca ne passe pas au controle technique

pour connaitre les pneus qui correspondent à ceux d'origine, il faut consulter le TNPF http://www.tnpf.fr/dimensions/dimension ... b=tourisme

Exact, j'ai bien fait attention à garder le même diamètre pour ne pas fausser la compteur. Je relève la taille des pneus actuels rapidement
Cordialement.
Robert