Planete 205

Bonjour,

je viens de changer sur ma 205:

amortisseurs + coupelles
bras de suspensions + rotule de suspension
Bielettes de direction + rotules de direction
flexibles de freins
support moteur coté distri

En ligne droite, et en accélération (douce) au alentours de 80 km/h en 4ème, j'ai un cloc cloc cloc continue, (bruit sourd).
En accélération franche aprés avoir ralenti, quelque soit le rapport, j'ai un clac fort et franc comme un coup de marteau sur la carrosserie coté gauche et la voiture refais cloc cloc cloc.

Je penchais pour un cardan car:

à l'arret, roue au sol, je vérifie le jeu du cardan en rotation à la sortie de la boite de vitesse. Coté droit aucun, coté gauche +/- 1mm lorsque les roues sont droites.
Lorsque les roues sont tournées, aucun jeu

Cependant lorsque je teste en virage sérré, je n'ai aucun claquement...

Cela pourrait'il provenir:
du cardan ?
Du silentbloc arrière ?
de la boite de vitesse?

Certains disent qu'un cardan mort ne fait jamais de bruit en ligne droite..

Donc d'où mon questionnement avant de tout changer...

Merci

Tu as aussi le support tirant qui lorsqu'il est HS(le silent bloc) te génère un bruit sourd.
Lorsque l'on change les supports il faut faire le tirant,ceux côté distribution et celui de la boite.
Je vois que tu as fait que celui côté distribution.

OK, je ne l'avais pas commandé car il me semblait bon.
Donc je vais essayer de trouver le silentbloc avant (boite de vitesse) et celui arrière avant de passer aux cardans.

Tu es sûr que c'est à gauche "le coup de marteau" ?

Ces "cloc cloc" me rappellent ceux de la Green de Taillo quand il est reparti avec les écrous de cardans pas serrés.

J'ai à priori bien serré les écrous de cardan. En fait j'avais ce problème déjà avant de tout démonter. Avant de toucher aux cardans et aux roues.
Donc ce cloc cloc ne devrait pas venir de ça.

Accompagné du cloc cloc j'ai également des secousses dans l'habitacle de la voiture.

Ben quasiment sur que le bruit de claquement vient de la gauche. Mais je ne peux pas être certain.

Est-il possible qu'un cardan fasse du bruit/secousses en ligne droite?

Du bruit oui mais des secousses, non.
Avec 1 millimètre de jeu je doute que le bruit vienne du cardan.

Je viens de commander sur yakarouler les deux silentbloc on verra bien, je croise les doigts pour que ce soit ca.
Réception dans 4 jours ..

kakou321 a écrit :Certains disent qu'un cardan mort ne fait jamais de bruit en ligne droite..

Ce qui est faux!
Quand on ressent le jeu et le bruit en ligne droite, c'est qu'il est bien mort. C'est flagrant car le phénomène disparait en débrayant.
Expérience vécue

Bon, j'ai recu et monté les silent-blocs de boite et de moteur. Donc mes 3 silent-blocs sont neufs, et le bruit n'était plus présent sur les premiers km puis... il est revenu..
Donc comme quasiment tout est neuf (silent-blocs , triangles , amortisseurs , bielettes de direction)
j'en conclue que c'est un des deux cardans.
Ce qui et bizarre est que ca ne fasse pas de claquement en virage sérré. Cependant vers 80km/h dans une grande courbe vers la droite, en accélérant le bruit est présent....(ce serait donc le cardan gauche en cause? meme si pas de claquement en virage très serré?!)


J'ai revérifié le jeu, le gauche à toujours un peu de jeu. Par contre lorsque je le secoue de haut en bas, on sent qu'il bouge un peu dans la boite de vitesse.
Je vérifierai sur mon autre 205 voir si il y a le meme jeu. En esperant que ca ne vienne pas de la boite de vitesse elle-même.

Il me reste plus qu'a en commander un...

Par contre je n'ai plus de gros clac coté boite de vitesse, je pense que le silent-bloc coté boite a réglé le pb.

Par contre j'ai un souci pour la longueur du cardan..
avant de démonter et de le mesurer, comment connaitre la longueur du mien? (le gauche) pour un moteur 1.0 TU 45cv.. il me semble que ce sont les memes sur les 205 moteur 1.1 , 1.4 etc..

mais sur Oscaro selon la marque je n'ai pas la meme mesure:
SKF: 574 mm
SPIDAN : 610 mm
RCA : 610 mm
DASILVA : 605 mm


Je pensais prendre SKF ou RCA, mais pour la taille....

On m'avait conseillé Spidan quand j'ai remplacé le mien et c'est ce que j'ai monté.

L'inconvénient est qu'il faut renvoyer l'ancien pour la consigne... Alors que rca est donné comme étant du neuf.

Ca m'étonne fortement et d'autres parts je crois bien que certains ont rencontrés des problèmes avec cette marque.

je confirme SKF et RCA c'est du neuf donc pas de consigne!!

Faux! C'est pas du neuf et surtout pas à ce prix C'est juste qu'il ne font pas de recyclage par système de consigne.
Tu peux en acheter trois à la suite chez SKF, tu auras des bols et des tripodes et des soufflets différents.
Même pas sûr que ce soit SKF qui s'occupe en propre du reconditionnement des cardans. Ils font des roulements, pas des cardans.

Ne t'inquiète pas pour la longueur donnée, elle varie suivant les marques (suivant comment ils mesurent) mais, si c'est la bonne référence, ce sera la bonne longueur

GKN/Spidan c'est du bon.