Planete 205

Bonjour a tous

Je vien vous exposer mon petit souci.

Je devais changer mes disques de freins, plaquettes et silent bloc de barre stab c est choses faite mais j ai du jeux dans mes roues grrrr par exemple quand je passe sur une route en mauvaise état à basse vitesse c est comme si il y avait une sorte de jeux au niveaux de la fixation des cardans qui se ressent dans les roues comme de petit coup avant arrière. Je n est pas de bruit à haute vitesse ni dans les virage mon embrayage est bon et pas de problème à haute vitesse. J allais oublier mon controle technique me fait part du problème suivant :
8.1.4.3.1 transmission (y compris accouplements) : souflflet défectueux (avg,avd)

Pour ma part je pense que se sont les cardans qui on pris du jeux et pas de problème de roulement...

En attente de vos avis.

Merci d avance

Je pense que tu as répondu à ta question .

Tes bols de cardans n'ont peut être plus de graisse, tu coups ça s'use vite et ça prend du jeu.

A changer d'urgence. tu risque de cassé un bol et te retrouver avec une voiture non roulante (déjà vu )

pour le soufflet, tu peux changer soit le soufflet seul si le cardan est bon, soit le cardan complet si il est hs!
pour voir si ton cardan a du jeux, tu le prends à la main et tu essaie de faire tourner d'avant en arrière, tu devrais voir si jeux ou pas!
vérifie au aussi si tu as pas une rotule qui aurais du jeux : direction, suspension!
pour que le cardan est plus de graisse, faut que ça soit percé depuis longtemps, il y en a une grosse quantité!

ils signalent soufflet défectueux quand il perd de la graisse, tu te penches sous la caisse et tu vas vite comprendre le probléme. J'ai eu ce probleme 2 fois déja. un soufflet n'est pas forcément perçé, mais il peut devenir poreux. il est clair que du jeu dans la transmission, n'arrange pas la durée de vie des soufflets.

Je vais aller voir sa desuite mais par contre comment faire pour vérifier les rotules avant ???

Bonjour mauvaise nouvelle je l ai emmené dans un garage faire un diagnostic et il me demande plus de 1000 euros de réparation
Liste des choses à faire:

Rotules de direction (il me dise que c est lier a mon jeux dans la direction)
Frein arrières droit bloquer il faut remonter un kit
Fuite suspension avant (à la limite sa peut attendre)
Jeux cardans avant droit
Paralélisme
4 Pneus (sa je le savait déjà)
Réféction carbu et soupape (sa c est moi qui le dit j ai des retour dans l echappements)

Sachant que j ai déjà fait (tout seul):

Changement silent block barre stab
Les 4 plaquettes et 2 disques
Le calorstat
Joint collecteur admission et echappement
Faisceau d allumage
Les bougies
Couroie alternateur

Pensez vous que sa vos le coup de la conservez ou de la revendre sachant que la monte des pneus et paralelisme c est la case garage obligatoire ...

Si elle était mienne je ferais naturellement ces réparations.
A cause desdites réparations elle serait naturellement vendue à un petit prix et sa remplaçante pourrait-être plus coûteuse ?
En effectuant une partie de ces travaux toi même,en t'aidant des fiches pratiques du forum ,cela te ferait économiser la main d'œuvre du garagiste.

Bon courage.

lilatur a écrit :Bonjour mauvaise nouvelle je l ai emmené dans un garage faire un diagnostic et il me demande plus de 1000 euros de réparation
Liste des choses à faire:

Rotules de direction (il me dise que c est lier a mon jeux dans la direction)
Frein arrières droit bloquer il faut remonter un kit
Fuite suspension avant (à la limite sa peut attendre)
Jeux cardans avant droit
Paralélisme
4 Pneus (sa je le savait déjà)
Réféction carbu et soupape (sa c est moi qui le dit j ai des retour dans l echappements)

Sachant que j ai déjà fait (tout seul):

Changement silent block barre stab
Les 4 plaquettes et 2 disques
Le calorstat
Joint collecteur admission et echappement
Faisceau d allumage
Les bougies
Couroie alternateur

Pensez vous que sa vos le coup de la conservez ou de la revendre sachant que la monte des pneus et paralelisme c est la case garage obligatoire ...

Il existe des fiches pour tout ce que j'ai mis en gras. Je te conseille vivement de tout faire toi même, Eventuellement de te faire aider par quelqu'un du forum. Ou habites tu ?

Rotules de direction --------- > 20€ X 2 en Moog
Frein arrières droit bloquer il faut remonter un kit -------> 115 € G&D en SKF ( comprend machoires et cylindres)
Fuite suspension avant -----> 100 € la paire amortisseur en Bilstein B4
Jeux cardans avant droit --------> 80 € + 12 € en joint spi de Boite
Paralélisme à --------> 0€ y'a une fiche qui explique comment le faire soi meme.
Réfection carbu ------------> 50 €

Totale sans les 4 pneus --> 400€

Tu sembles avoir les compétences pour tout faire toi meme; sinon, une 205 c'est un gouffre si tu l'amènes dans un garage!
Il y a par contre la disponibilité en temps et en place pour faire ces travaux.
Tu n'es pas obligé de tout faire en même temps, mais c'est sur qu'elle ne passerait pas du tout le controle technique!
De toute facon, c'est de l'entretien courant;tu peux trés bien acheter une voiture de 5000 €, ou plus, sur laquelle les 4 pneus seraient morts!
Bon courage!

tout a fait,meme a 10000 euros et qu il y ait rapidement du jeu également ainsi qu un kit de frein arriere peu de temps apres,ou encore un embrayage....