Planete 205

Bonjour, j'ai un problème avec ma 205 xrd d2: 20SA92 j'ai commandé des bras inférieur avant je les ait monter et j'ai eut un problème de carrossage. Je les ais démonter et comparé avec mes anciens bras et là j'ai remarqué qu'il sont plus petit de 5 mm environ que les anciens.
Je les ais aussi comparé mes anciens avec ceux d'une 309 et il sont plus petit.
J'en conclu après avoir commander deux paires de bras trop petit (storm et mapco) que mes bras sont hors norme c'est à dire entre ceux que l'on trouve d'origine pour une 205 et ceux d'une 309.
Est ce que peugeot a fait cette troisième taille et quel marque la propose sur le marcher où commander des bras de la bonne taille?
J'ai tout essayer serrage au sol avec des masses sur le moteur et six poteaux en ciment dessus mais toujours pareil .
Et puis le comparatif ne trompe pas les neuf sont tous trop petit et j'ai du mal à les monter au niveau de la rotule inférieur ça coince tandis que les vieux se monte et se démonte tous seul sans forcer.

Merci pour toute les précision que vous pourrez m'apporter.

Essaie une "vraie" marque
Comme TRW, Moog, Lemförder ou Sasic.
Tu ne seras pas le premier à avoir des soucis avec des bras à pas cher ou des marques "exotiques".
Il n'y a qu'une référence sur 205.

Merci du conseil pour cette fois ci je vais juste changer les silentblocs mais la prochaine fois je vais mettre le prix.
Silentbloc commandé en TRW pour la barre stabilisatrice.
Ceux de la barre stabilisatrice se change bien et facilement mais ceux coté berceau sont très dure à changer, existe t'il un outil référencé pour cette opération car je n'est pas de presse hydraulique?
Ceux qui ont acheter les marque à pas chère ont eut le même problème que moi? (trop court)

djsmokvins a écrit :Merci du conseil pour cette fois ci je vais juste changer les silentblocs mais la prochaine fois je vais mettre le prix.
Silentbloc commandé en TRW pour la barre stabilisatrice.
Ceux de la barre stabilisatrice se change bien et facilement mais ceux coté berceau sont très dure à changer, existe t'il un outil référencé pour cette opération car je n'est pas de presse hydraulique?
Ceux qui ont acheter les marque à pas chère ont eut le même problème que moi? (trop court)

Pour être tranquille il faut prendre chez Peugeot,dans la mesure du possible.

Si la rotule est OK, il est peut-être effectivement plus intéressant de ne changer que les silent-blocs.
Ça évite de passer par la case parallélisme et les mauvaises surprises que tu as eues.
Essaie de trouver un petit garage à qui tu amèneras tes bras et silent-blocs neufs et qui te les pressera contre un petit billet

TRW a fourni Peugeot en première monte et PTS aussi, pas toujours visible de l'extérieur par contre: