Planete 205

Bonjours, bonsoir,
Voilà je possède une petite 205 GL 1.0l 45ch de 1989, moteur TU essence.
Je vous explique mon problème, il y a quelques temps j'écouté un clac clac quand je braqué assez fort a droite en accélérant, mes proches m'ont dit que c'était mon cardan, je me suis couché sous la voiture et j'ai secoué mes cardans, le droit avait du jeu, je l'ai donc changé avec mon beau frère. Ce fameux clac clac se faisait quand meme entendre... Plus tard j'ai mon triangle gauche et ma rotule de direction gauche qui été HS, on a donc changé tout sa en esperant que le clac clac disparaisse... Mais non il est toujours là! mon beau frère m'a dit que sa pouvais venir de ma crémaillère de direction, j'ai donc regardé tout sa et je me suis aperçu que mon soufflet gauche (quand on est fasse à la voiture) été un peu percé et que ma rotule de direction intérieur avait un peu de jeu, je me demande d'où se bruit pourrai venir? Pour information j'ai regardé mes roulements de roues aucun n'a de jeu, mes amortisseurs ne sont pas morts, mon cardan gauche et mon triangle droit n'ont pas été changés (du moins pas depuis que j'ai ma voiture). Si vous pouvez m'apporter des réponses a mon problème sa serait très cool ^^ merci et bonne journée ou bonne soirée à vous ^^

Le candidats sont :
- Cardans
- rotules
- Paliers de barre anti-dévers

Qu'entend-tu par les paliers de barre stab? Et quelles rotules? merci pour les infos

On m'a également dit que sa pouvait venir de mes biellettes de barre stab' mais je pense pas en avoir sur ce modèle

normalement si tu braques à Droitec'est le cardan Gauche qui fait clac clac clac.

normalement oui mais dans tout les cas le cardan droit été HS, mais ce bruit continu, je pense au cardan gauche mais il n'y a pas de jeu quand on le bouge donc je sais pas trop d'où sa peut venir ( au passage les deux rotules de direction sont neuves) si vous voulez des infos pour vous aider a m'en dire plus n'hésitez pas merci

ca se change pas par paire les cardans? quand l'un lache l'autre va pas tarder...

alexandrelafond a écrit :normalement oui mais dans tout les cas le cardan droit été HS, mais ce bruit continu, je pense au cardan gauche mais il n'y a pas de jeu quand on le bouge donc je sais pas trop d'où sa peut venir ( au passage les deux rotules de direction sont neuves) si vous voulez des infos pour vous aider a m'en dire plus n'hésitez pas merci

tu sais apprécier le jeu d'un cardan?? au delà de 1 mm de jeu , ton cardan commence à claquer.

bonjour,

J'ai exactement les memes symptomes que alexandrelafond, à savoir les clac clac quand je tourne à droite et en accélérant.
J'ai donc changé le cardan droit car j'avais changé le soufflet percé du cardan gauche coté roue il y a un an.
J'avais aussi une direction un peu dure mais ça s'est amélioré en dégrippant les 2 cardans de direction.

Mon pb maintenant que je viens de remplacer mon cardan droit (et son joint spy coté boite) est que lors du remplissage de l'huile de boite, elle coule par terre par le joint spy du cardan gauche !!
Est-ce normal que ça coule de l'autre coté et abondamment même ?

Je possède des photos si besoin.
Merci à tous

boulu a écrit :bonjour,

J'ai exactement les memes symptomes que alexandrelafond, à savoir les clac clac quand je tourne à droite et en accélérant.
J'ai donc changé le cardan droit car j'avais changé le soufflet percé du cardan gauche coté roue il y a un an.
J'avais aussi une direction un peu dure mais ça s'est amélioré en dégrippant les 2 cardans de direction.

Mon pb maintenant que je viens de remplacer mon cardan droit (et son joint spy coté boite) est que lors du remplissage de l'huile de boite, elle coule par terre par le joint spy du cardan gauche !!
Est-ce normal que ça coule de l'autre coté et abondamment même ?

Je possède des photos si besoin.
Merci à tous

Hé! le petit nouveau;
ouvre un nouveau sujet pour pas encombrer les réponses qu'on peut faire à alexandrafond;
t'inquiète pas y' aura toujours quelqu'un pour t'aider à régler ton problème!

je viens de regarder mon cardan gauche et je n'ai pas de jeu, est-ce que les silents-blocs de la barre stab' peuvent avoir souffert?

Quand je braque fort d'un coté ou de l'autre en accélérant sa me fais le clac clac clac ( je répète juste mon problème pour que tout soit clair ) que sa soit sur une route clean, ou complètement morte, le temps que je braque fort a droite ou a gauche si j'accélère sa claque!!! par contre si je n'accélère pas je n'ai aucun bruit donc je sais pas trop d'où sa vient ( je redis tout ce qui est neuf: rotule de direction G et D, triangle de suspension G, cardan D. Le cardan gauche n'a pas de jeu, le triangle droit est bon hormis les silents blocs qui sont un peu usés) le seul truc que j'ai remarqué c'est le jeu dans la rotule de direction inférieure mais c'est presque rien (enfin je pense que c'est rien) ^^

J'avais répondu ici car mes symptomes étaient identiques au 1er post.
Mais vu que maintenant le bruit se fait sur les 2 types de virage et moi qu'en tournant à droite, les symptomes sont différents.

Sinon, mon pb est résolu : vu que j'ai fait mon remplissage avec un entonnoir, l'huile a débordé du trou et a coulé juste au dessus du joint spy du cardan gauche !

Alex ce que tu décris ressemble fortement à un cardan HS, je l'ai vécu et je ne ressentais pas spécialement de jeu dans mes cardans, en fait j'aurais été incapable de dire si le jeu venait du cardan ou d'ailleurs... J'ai su que c'était le gauche car mon soufflet coté roue était carrément ouvert depuis belle lurette, j'y mettais très souvent de la graisse pour le préserver...
J'ai pu voir à plusieurs reprises sur ce forum et d'autres qu'il arrive qu'un cardan "neuf" (ils sont pas neufs mais reconditionnés) peut être défectueux donc j’espère que c'est pas le cas du tiens !
Je l'entendais/sentais en braquant fort + accélération, puis progressivement je l'entendais même dans les grandes courbes, obligé de bien négocier les ronds points pour reculer l'échéance. Mais par contre pour être sûr que mon clac clac disparaisse j'ai changé les deux cardans car c'est pas évident de dire si le bruit vient de la gauche ou la droite et pourtant c'est le seul moyen fiable de le savoir pour quelqu'un qui ne sait pas apprécier un jeu de cardan, ce qui est normal pour quelqu'un qui n'a pas manipulé plusieurs cardans HS.

Enfin voilà ma remarque de débutant "confirmé" si je puis dire

je me dis aussi que c'est mon cardan je le changerai d'ici peu pour voir, je me suis penché sous le cardan gauche et il a du jeu enfin c'est très faible mais bon je le changerai d'ici peu avant de faire plus de mal au moteur après je sais que mon soufflet coté boite est un peu percé donc je vais le bourré de graisse en attendant de le changer! Et si ce n'est pas les cardans, d'où cela pourrait-il provenir? Merci à tous pour vos réponses