Planete 205

salut tout le monde,
je viens de passer ma voiture au CT et j'ai une contre visite.
je dois changer les roulements du train arrière. est ce que ce sont les roulements conique qui se trouvent dans le tambour?
qqn peut il me donner une ref pour les roulements, j'ai regarder sur osca** et sur mister a*** mais franchement il y a tellement de roulement que je ne sais pas du tout lesquels prendre.

je vous remercie d'avance pour vos réponses.

cdt

Pourtant c'est très simple les roulements du train arrières sont ceux du train arrière comme son nom l'indique,logiquement si c'était un roulement d'un des tambours,le contrôleur te l'aurait dit.
Par contre si c'est le train arrière qui est usé,il faut tout refaire et cela demande beaucoup de taf et d'expérience,prépares aussi un billet car ça coute bonbon.
Logiquement le nécessaire pour refaire un train arrière ne se trouve pas chez oscaro et autres vendeurs bidules du net mais chez Peugeot car il faut du matos de bonne qualité.

Voici le tuto pour la réfection du train arrière de 205:
http://www.planete-205.com/forum/refect ... 44026.html

@xadboy, merci de ta réponse,
mon train arrière est neuf je viens de le changer car il était mort et la voiture n'est pas passée au CT a cause de ça.
je l'est ramenée au CT et maintenant c'est un roulement et mes silent bloc du train arrière, ceux qui sont rectangulaires, qui sont hs.
la question que je me posais c'était est ce un roulement conique ou un roulement qui est mis dans le tambour directement avec une presse.
sur les sites de pièces auto les prix sont du simple au double, il est vrai que sur les photos ce n'est jamais les roulements coniques qu'on voit.
du coup je me dis que c'est certainement le roulement du tambour.

pour etre plus précis sur le CT c'est: " roulement de roue".

c'est le controleur qui m'a dit roulement de train arrière.

voili voilou

Ce sont des roulements coniques assemblés en une cartouche et celle-ci monte à la presse.
La référence Peugeot est 3748.17. Cette référence inclut le roulement ainsi que l'ensemble des pièces connexes qui faudra changer avec (car détruites au démontage): cuvette, rondelle, écrou à mater, joint d'étanchéité...
A prendre en SKF, SNR ou FAG.

Attention, d'après la RTA, sur les premiers modèles de tambour (jusque 86 normalement), le roulement ne peut pas être extrait du tambour car il y a un épaulement pour la cuvette métallique (dite "joint d'huile") qui empêche l'utilisation d'une presse pour sortir le roulement.

Si tu as un tambour à roulement démontable (fort probable), fais bien attention à replacer la nouvelle cuvette à l'identique de l'ancienne. Ne surtout pas trop l'enfoncer, l'enfoncer bien droite avec un outil approprié (l'ancien roulement + un coup de presse par exemple) au risque de devoir la détruire pour la ressortir.

Yep! Salut donpipo, je ne saisis pas trop ce sujet.. Des coniques ? Pourquoi pas et on trouve bien cette ref sur SB mais on les trouve sur quels modèles?

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FlashMcQueen a écrit :t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

Étonnant pour en avoir démonté quelque uns, je n ai jamais vu ce type. Sur quels modèles on le trouve?

C'est sans doute que ceux que tu as démontés ne se sont pas séparés en deux.

Tous les roulements arrières de 205 sont ainsi. Un roulement "cartouche" comme illustré par la vue en coupe ci-dessus.
"Cartouche" car ce roulement double est assemblé en une cartouche non-démontable.

Il se différencie de l'autre type de roulements coniques jumelés qui peuvent être dissociés, démontés et regraissés. Une partie est montée sur la fusée et l'autre sur le moyeu.
Ce n'est pas le cas sur nos 205.

Quand un roulement cartouche se sépare en deux au démontage, il est bon pour la poubelle.

A l'avant, ce sont des roulements à billes. En cartouche également.

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FlashMcQueen a écrit :t'inquiète...jusque là, la majorité d'entre eux ont trouvé réponse à leurs soucis sans toi....

ok, bye-bye.]

Effectivement c est un double mais pour moi c était 2 simples à billes jumelés ... Pas des rouleaux.
Merci pour l info

bonjour une petite question j' ai des freins a disque sur ma 205 , puis je changer que le roulement ou bien le moyeux complet ? car le moyeu coute un bras , si oui avez vous la ref svp cela serai super merci d avance

Freins à disque à l'arrière sur une automatique ? Pas trés homologué tous ça

la petite repose en paix, elle décéder le 8mai 2015 , c'est pour une 205 gti 1.9 que je pause cette question ;)

djefreestyle13700 a écrit :la petite repose en paix, elle décéder le 8mai 2015 , c'est pour une 205 gti 1.9 que je pause cette question ;)

Malheureusement tu n'auras pas le choix car cette pièce est vendu complète,lors de l'achat bien faire attention lors du choix il y a deux modèles avec abs ou sans abs.