Planete 205

Bonjour,

Je possède une 205 GRD de 1992 et depuis peu j'ai un problème dans la direction. Lorsque je tourne le volant (à droite ou à gauche) il bloque et je dois forcer pour passé ce cap. Cela se répète cycliquement, il y a environ 3 moments durs à passer.

Une fois la roue braqué et que j'accélère le volant de revient pas et je suis obligé de recentrer mes roues à la force de mes bras.
C'est super dangereux et j'ai donc mis ma Titine au repos.

Est ce que quelqu'un peut m'aider et m'aiguiller sur la cause de ce problème?

Merci à tous d'avance

Max

regarde du coté des rotules de direction en levant les roues. tu va sentir un point dur. c'est soit ça soir la cremaillere.

Merci pour la réponse! je regarde ça.

Mais les biellettes de direction sont neuves du coup je penche vers la crémaillère... qui n'a pas l'air d'être évidente à remplacer.

Merci encore

Bonsoir , ton soucis est bien connu ton cardan de bas de collone de direction est grippé , il y a 3 tour et des poussieres de volants quand ca passe au point critique du grippage il y a le point dure... un bon coup de degrippant , et prévoir de le remplacer si jamais

j'ai les mêmes symptomes sur la direction de la twofive qui affiche au poil prés 330 000 kms; j'ai d'abord désacouplé la colonne de direction au niveau du cardan pour etre sur que çà ne venait pas de la colonne de direction ( trés improbable) puis j'ai directement démonté la crémaillere sans penser a verifier si le volant tournait facilement une fois les biellettes désacouplées. Résultat: même probleme avec la direction "neuve" qui n'a que 260 000 kms! donc je suis venu ici pour voir ou pouvait etre le souci car 2 directions HS çà fait beaucoup!! heureux d'apprendre que c'est surement le cardan de direction le fautif , je m'en vais de ce pas lui mettre sa dose de dégrippant car par ailleurs il n'a pas de jeu mais il n'a semble t'il jamais été remplacé !
je mettrais un petit mot pour la suite
Merci

bon bin c'était bien le cardan de direction qui était grippé; je remercie Egranier73 pour son diagnostic précédent; j'ai eu a changer 3 ou 4 cardans similaires sur d'autres b205 , signalés par le controle technique, mais c'est le premier que j'ai de grippé; j'ai réussi d'ailleurs aprés démontage a le dégripper mais j'ai préféré le remplacer puisque j'en avais un autre de disponible. c'est donc reparti pour cette GLD jusqu'en Mars 2020 puisqu'alors elle ne passera pas le controle principalement a cause de la corrosion; sniff!

J'ai eu ce probleme recemment et c'etait les coupelles d'amortisseurs qui bloqué tellement elles etaient morte, là avec les neuve plus de probleme et j'ai une impression de légèreté dans la direction (comme ci j'avais une direction assisté tellement le volant tourne facilement)