Planete 205

Bonsoir à tous, chers amis de la 205.

Je viens m'enquérir de vos connaissances pour m'aider à réparer ma XS de 91.
Mon soufflet de cardan G côté roue a commencé à s'ouvrir et je compte donc le changer.
J'ai vidangé la boîte mais maintenant, je me trouve bloqué parce que je n'arrive pas à désolidariser le porte-fusée de la "jambe de force" (le bas de l'amortisseur quoi, comme décrit dans le Haynes) bien qu'ayant posé 2 outils de compression du ressort (quand la voiture était encore sur ses 4 roues). Même en insérant un outil de la forme d'une cale dans la fente du haut du porte-fusée, ça ne libère pas l'amorto...

Qu'à cela ne tienne, je tente de virer plutôt la rotule du bras inf. de suspension... Impossible aussi !
J'essaie pourtant de faire levier vers le bas avec une barre en acier en appui sous le berceau mais la barre antirouli doit être + costaude que moi... et la 205 se contorsionne sur la chandelle, ça me rassure pas !
Au niveau du berceau, j'ai aussi desserré le boulon de fixation du bras inf. de suspension pour faciliter le pivotement vers le bas mais ça m'a pas aidé.



Faut-il toucher à la fixation de la barre antirouli sur le bras inférieur (cercle rouge) ?
Où est-ce que j'ai fait n'imp' ?

Sur la Rallye et son train avant triangulé, c'était bien moins chiant je trouve...


Merci d'avance pour votre aide !

Slt

Moi, je prend une barre sous la caisse et en même temps (fait toi aider c'est plus simple) , je tape sur l'embase de l'amortisseur (après avoir desserrer la vis) avec une masse de maçon.

Je met aussi du degripant avant.


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Salut,

Pour déposer un cardan, tu n'as pas besoin de désolidariser le porte-fusée de la jambe de force, mais juste de sortir la rotule inférieure.
Il faut que tu retires complètement la vis qui serre la rotule sinon ça peut pas sortir.
Arrose de dégrippant et il faut une barre de fer assez balaise (1,50m-2m) entre le berceau et la barre anti-roulis et là tu forces vers le bas (n'aies pas peur de forcer c'est pas fragile), des fois faut y aller comme un bourrin pour dégager la rotule...

bonjour si la rotule a du jeu c'est une grande galere

Un grand merci pour vos conseils !
Encore une victoire de la "barre-en-fer-la-barre-à-tout-faire".





Par chance, la rotule n'a pas de jeu et son soufflet est nickel aussi.

Mais j'en ai bien bavé pour virer le joint spi de sortie de boîte.
Au point que je crains d'avoir rayé la portée, je vous ferai une photo zoomée et vous me direz.
Celui qui l'a changé la dernière fois ne devait pas l'avoir (bien) graissé...

Chacun sa technique moi je n'utilise pas de barre de fer,un grand tournevis facom puis une simple rallonge et je fais levier sur le pivot,ensuite cela vient tranquillement,au préalable on desserre un peu le demi bras au niveau du berceau et de la barre stabilisatrice.

En clair c'est une opération assez simple si on a de la méthodologie.