Planete 205

Bonjour,

Hier alors que je roulais tranquillement au volant de ma 205, d'un coup d'un seul ma direction s'est mise à devenir plus dure.
Tout d'un coup comme ça !
Comme si j'avais crevé une roue, exactement la même sensation.
Seulement pas de pneu crevé, et la pression de gonflage est la bonne.
Pas de choc, pas de bruit, rien, aucun signe avant coureur.
Pas de claquement quand je tourne le volant, mes rotules, biellettes et bras de suspension ont tous moins de deux ans.

Auriez vous une idée sur la question ?

D'avance merci pour vos réponses.

attendre d'autres reponses, mais je pense à un eventuel probleme au niveau du fourreau qui se situe au niveau du neiman, il doit y avoir une piece plastique dans laquelle tourne le tube de direction, il y a un cardan vers la cremaillere de direction, je sais pas si ça se defait facillement, si oui, ça te permetrait de voir si ça vient de là ou pas?

Merci pour ta réponse.

J'avais oublié de préciser que ma direction n'est pas assistée.

Slt

Peut-être les tête amortisseurs.
Si les roulement sont hs ou sec, la direction est plus dure.

Envoyé de mon SM-G960F en utilisant Tapatalk

Salut,
Sur la CJ j'avais un problème de retour de volant et en graissant le cardan du volant vers la direction en dessous du mastervac cela avait résolu mon problème, si cela peut te faire avancer dans ton souci. Bonne route.

Merci pour vos conseils.

C'est l'aspect "subit" de la chose qui me choque.

Le côté soudain peut effectivement faire penser à un roulement de tête d'amortisseur qui grippe ou rompt.
Ce sera sans doute plus facile à identifier roues levées.
Ça peut aussi venir de la crémaillère, genre une dent pétée.
Ne roule plus avant d'avoir identifié et réparé cette panne, car si ta direction finit par se bloquer soudainement, tu vas finir au tas

les amortisseurs avants sont d'origine, et la voiture à 28 ans...
Sinon pas de craquements quand je tourne le volant.

Voir aussi le cardan de la colonne de direction. Ça me rappelle un collègue qui avait perdu la direction en manoeuvrant (heureusement!) sur son parking. Le cardan avait pété

Salut;

Regarde si ton volant ne touche pas les plastiques de la colonne de direction.
Tu peut aussi desserer les 4 vis de la colonne de direction et la tirer vers toi, et resserer, pour vérifier s'il y a une amélioration.

XR138

Le problème ayant disparu aussi subitement qu'il était apparu, je clos ce post.
Pas d'explication, je reste dubitatif, mais c'est revenu tout comme avant.
Merci pour tous vos conseils.

Retour d’expérience et résolution du problème.

Le problème est finalement réapparu.

la cause : roulement de l'arbre de direction H.S.

Solution ? Changement de l'arbre.

Je ne suis pas passé loin de la catastrophe selon le mécano.

J'ai eu le même coup à l'époque. C'était bien le "croisillon de direction" selon mon garagiste qui me l'a changé, a engrangé un bon chèque au passage et m'a accessoirement sauvé la vie.