Planete 205

Bonjour a tous !

J'aurais besoin de vos avis éclairés suite a un soucis sur ma 205SR de 86 ( moteur xy 1.3).

En effet un grondement sourd a l'avant à commencé a se faire entendre depuis quelque temps, particulièrement lors des virages à droite. Le roulement avant droit ayant été changé par l'ancien propriétaire, je me suis donc logiquement attaqué a remplacé le gauche. Après remplacement du dit roulement, le bruit est malheureusement toujours bien présent ... bon les cardans présentant des signes de faiblesses ( soufflet bien craquelé et trace de projection de graisses ) je me résigne a les changer, étant toutefois sceptique car se bruit ne correspondais pas a mon expérience de cardan malade...
Chose faite ce jour ... or, effectivement le grondement et bel et bien toujours présent

A noter que j'en ai profiter pour contrôlé mon train arrière, et que je n'ai décelé ni jeux ni bruit provenant de celui-ci.
Pour info j'ai une facture de l'ancien propriétaire qui avais fais changer 2 roulement : avant droit et arrière gauche.

est il possible que le soucis viennent bien du roulement arrière droit malgré mon contrôle ?
D'après un amis mécanicien il serais surprenant que le soucis viennent de la boite, le différentiel étant monté sur coussinets. Mais ayant un doute a ce sujet, il ma conseiller de démonter un moteur/boite que je garde pour pièces pour vérifier le montage...

J'ai bien trouvé un post de Boucane636 sur le forum qui semblais avoir le même soucis mais le sujet n'a pas été résolu ...

Bref , si l'un d'entre vous a une idée je vous en serais reconnaissant !

Un roulement de roue arrière HS peut être la cause de ton soucis.

Lèves les deux roue arrières avec un cric et vois, frein à main desserré et voiture calée, si une des roues a du jeu. Tu poses ta main gauche sur le haut du pneu et ta main droite sur le bas du pneu. Avec ta main gauche tu tires vers toi pendant que ta main droite pousse vers la voiture et ceci alternativement. Si tu ressens le moindre jeu, le roulement est HS.

Bonjour
Une piste le roulement "intermédiaire" du cardan droit

Bonjour,
Team205: il s'agit d'un moteur X donc les 2 cardans sont identiques et pas de support , et de plus les 2 sont neufs ! sur un Tu cela aurais été une éventualité, merci quand même !

Bon j'ai effectué ton test JPB , je n'ai trouvé aucun jeu .... mais dans le doute et entendant un leger bruit en tournant la roue j'ai quand même tombé le tambour ( je ne suis plus a ca près... ) et la surprise ! non seulement le tambour est bien usé mais le roulement nage largement dans la portée !

Vu l'usure des tambours je suis bon pour les changer.
Je me pose une question : disposant d'une GL de 85 et d'une GR de 84 pour pièces je pense récupérer 2 tambours sur l'une d'elle ( sur les 2 les freins sont en bon état et n'avaient pas de soucis de roulement avant leur arrêt) , toutefois j'au un doute a savoir si les freins sont identiques : mes 2 donneuses sont des 1.1 et la SR est une 1.3, de plus il me semble que le montage a été modifié pour les modèles de 86, donc ceux ci sont ils compatibles ou je suis condamné a en acheter des neufs ? ( bon dans l'absolu cela ne sera pas bien long de les démonter et tester mais au vu de la chaleur j'aimerais autant éviter de risquer l'insolation inutilement =S )

Il est normal que le roulement non serré ait du jeu. Ceci étant, ça ne permet pas d'affirmer qu'il est HS ou non.
Toutes les 205 (hormis les GTI 1600, Rallye, Gentry et certaines dTurbo) partagent les mêmes tambours et roulements. Avant la modification de 86, la seule différence est que le roulement de tambour ne se remplace pas.

d'accord, cela dit, je n'ai pas pensé a prendre de photos sur le coup, mais la le jeux semblais bien plus important qu'un simple jeux de fonctionnement et permettais même de mettre la bague centrale de travers =/ de plus en faisant tourner la roue a la main on entend un grondement qui ne ce retrouve pas sur l'autre coté.
Effectivement j'avais entendu parler de cette différence, et en fouinant dans la RTA j'ai retrouvé un passage qui indique que le nouveau tambour ce monte sur les anciennes portées, mais pas l'inverse ... j'ai quand même tenté le coup n'ayant rien a perdre de faire le test et effectivement le tambour avant 86 ne rentre pas complètement en place sur la portée( différence de quelques millimètres ) je suppose que la gorge qui bloque le roulement bloque également la mise en place du tambour.

De toute façon si le problème ne vient pas d'ici je ne vois vraiment pas d'où il viendrais ... j'ai donc commandé un jeux de tambours avec les roulements prémontés, nous verrons bien si cela résout le problème ...( au pire vu le nombre de 205 dans la famille ils servirons bien pour une autre! ) je vous en tiendrais informé !

Bon et bien effectivement : après remplacement des tambours le bruit étais toujours présent ... j'ai donc tenter de remplacer le dernier roulement que je n'avais pas fais a savoir l'avant droit, pourtant remplacé par un garagiste il y a moins de 30000km ... et surprise ! plus aucun bruit !
Moralité ne pas faire confiance au factures de garagistes xD je me suis pris la tête et remis en cause mes observations en voulant faire confiance a un pro ... bon heureusement les pièces remplacés ne l'auront pas été pour rien, les soufflets de cardans étant tout deux percé cela me permettra de les remplacer tranquillement et d'avoir un jeux de cardans d'avance, et les tambours étaient biens usés...

Bref, merci pour vos renseignements !