Planete 205

Bonjour,
depuis la recuperation de ma 205 je regle mes soucis au fur et a mesure.J'ai changé les cardans,la coupelle de l'amortisseur droit et j'ai toujours ce claquement sur du bosselé.
j'ai mis ces coupelles:
https://www.oscaro.com/kit-de-reparatio ... wMj-MsXiFX
.en faisant la manip,j'ai remarqué une course à vide dans l'amortisseur,mon claquement pourrait il venir de là?
merci

Slt

Est-ce que tes amortisseurs son plat ou coniques ?

En gros, je parle de la partie qui viens en contact avec la coupelles.



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Perso j'avais un bruit de castagnettes sur ma GLD,surtout sur les petites irrégularités (pavés entre autres).
Cela venait du palier de crémaillère qui avait du jeu:
remplacement-du-palier-de-direction-t60420.html

Merci,de memoire c'est plutot conique.la forme du silent block neuf est differente,la partie basse d'origine etait plutot arondie qu'en biseau.Le roulement plutot indentique.
merci pour le lien du palier de crémaillere,je vais regarder dès que possible.L'auto est à 400km de moi maintenant (projet d'auto residentielle)

Kurt a écrit : ↑mar. 7 sept. 2021 06:45 Perso j'avais un bruit de castagnettes sur ma GLD,surtout sur les petites irrégularités (pavés entre autres).
Cela venait du palier de crémaillère qui avait du jeu:
remplacement-du-palier-de-direction-t60420.html

Merci Kurt,j'ai acheté la pièce et je suis enfin devant l'auto.as tu un process pour faire l'opération?est ce que je sors toute la crémaillère ou bien je me faufile? Je sais que ma rotule est assez pénible à devisser et surtout revisser sur la fusées, je peux devisser la crémaillère de la rotule sans trop galérer?!
encore merci,
William

Sur le lien que je t'ai mis JPB change ce palier sans déposer la crémaillère.
Il y a moyen de laisser la rotule sur la fusée je pense,et juste désacoupler la biellette.



Moi j'ai déposé la crémaillère,ça va assez vite en fait:
refection-d-une-cremaillere-t32487-60.html

Merci encore Kurt !

C'est démonté, j'ai la crémaillère dans l'etau cependant je ne vois pas comment démonter la rotule axiale droite, un bon tuyau pour ça ?
Merci !!

Slt

S'il y a pas le plat pour placer une clé plate, prend une clé à griffe de plombier .

Vu qu'il est déposé de la voiture, c'est plus simple.

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zeto60 a écrit : ↑sam. 30 oct. 2021 13:19 Slt

S'il y a pas le plat pour placer une clé plate, prend une clé à griffe de plombier .

Ça ou une grande pince multiprise.
Attention faut forcer,c'est monté à la loctite ces trucs là!

Alors, j'ai suivi ta manip, j'ai remplacé la fameuse butée et bien c'est toujours pareil !!!
Est ce qu'un amortisseur qui à un petit manque d'huile peut faire ce bruit ?
C'est pénible, je n'arrive tjs à lui faire son CT...

Slt

Inverse l'amortisseur droit avec le gauche pour voir si ce que tu dit tiens la route.

Si le bruit change de côté, alors tu aura mis le doigts dessus.

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je suis actuellement loin de l'auto.
j'ai vu une video du fameux Baptiste Pitois,il parle d'un clac clac vennant de la rotule de triangle avant.
en effet les soufflets etaient un peu fendus,je les ai rejointés mais la rotule avait l'ai bien serrée/resistante..quoi qu'il en soit avec une auto à 400km et des dispos courtes sur place;je pense acheter des triangles.Par mal de choix,mais y a t'il de differents modeles?j'ai tapé ma plaque bien sur,sur ce lien,quelqu'un pour m'aider?
https://www.auto-doc.fr/pieces-detachee ... 1-7-diesel

un grand merci et desolé pour la faible presence,je suis un un vehicule plus ludique à remettre en route.

Il n'y a que 2 modèles de bras différents sur 205:

-Les triangles sur Gti / Gentry / rallye / turbo D
-Les bras standards sur toutes les autres

Quel est le modèle de ta 205?
Voici les réfs des bras standards pour une recherche plus aisée sur les sites de pièces détachées:
3520.51 gauche
3521.34 droit

Merci pour ton aide,c'est une 205 GLD 4 portes de 1988